(13/08/2023 00:45)Décio Júnior Escreveu:  Boa noite Galera

Primeiramente gostaria de agradecer ao guubc por ter postado as informações.

Acabei a instalação hoje à noite e a função de Cruise Control funcionou.
Meu carro é um Connect 19/20.
Única coisa que tive que fazer além das instruções do guubc foi alterar o coding da BCM, mas é relativamente fácil, visto que o long coding helper funciona (diferente do módulo do motor que não mostra nada).
Enfim, foi necessário alterar o byte 17, marcando o bit 7 (ccs).

A parte chata da instalação é trabalhar no conector da BCM, eu tirei o banco do motorista, removi o conjunto do pedal de embreagem (só deixei o cilindro mestre lá), dessa forma foi possível deitar e ficar com a cabeça bem onde fica o pedal da embreagem pra trabalhar naquele maldito conector enterrado nas entranhas do painel. Depois de muitos praguejamentos, suor, sangue e lágrimas, consegui.

Foi sofrido, mas a sensação de vitória quando funcionou recompensou.

No mais, espero que essas dicas possam ajudar alguém.

P.S.: Essa é minha primeira postagem no fórum, então ainda não sei bem como as coisas funcionam kkk

(09/07/2023 19:04)guubc Escreveu:  Fala galera, primeiro post aqui no fórum, vim trazer o esquema elétrico e os detalhes para a instalação do piloto automático com a chave de seta original do Up! 2019 pra frente.
Muita gente não dá bola para o piloto automático, acha que viajar com ele da sono, mas esse não é o meu caso, é a única coisa que falta no meu Up! Então fui atrás e comecei a estudar esses "adaptadores" de empresas terceirizadas para instalar, mas a galera pede em torno de R$1200,00 nesses equipamentos e o carro fica com um dispositivo que não é original, fica estranho. Então comecei a estudar (bastante aqui no fórum inclusive) sobre a instalação da chave de seta original e ativação pelo VCDS. Existem alguns vídeos no Youtube mostrando que é possível, mas ninguém entregava o esquema elétrico. Encontrei um post bem confuso em um fórum gringo do pessoal fazendo no Skoda Citigo lá fora. Eu me empolgava em pesquisar isso, achava inviável e largava mão, até que esses dias fui pesquisar novamente o valor desses dispositivos de terceiros com piloto automático e vi um anuncio de alguém vendendo o esquema elétrico da instalação por 100 mangos, óbvio que comprei e fui me aventurar a fazer. Vou adiantar aqui que não consegui instalar e então NÃO TENHO COMO CONFIRMAR SE FUNCIONA OU NÃO, porque o negócio não é tão simples assim. Mas vou compartilhar pra quem quiser se aventurar…
Instalação resumida, você compra a chave de seta com o acionamento do piloto automático, faz o chicote que vai da chave de seta até a BCM/ECU, desmonta o painel, troca a chave e instala ela com o chicote que você fez e ativa a função de cruise control no VCDS.
Ferramentas necessárias:
um kit de chave torx, uma chave m12 para tirar o volante, alicate descascador de fio, alicate de crimpagem de terminais e isolante termo retrátil(ou fita isolante pra quem não curte fazer o negócio bem feito rsrs), terminais fêmea e espátulas de plástico para desmontar o painel.

chave m12
https://prnt.sc/AFyCcHABOmsH

conector rápido de derivação
https://prnt.sc/WVGmV05Jtai1

conector dupont 1via com terminal femea
https://prnt.sc/GBiUQaJ_rkz9

Esquema elétrico do chicote da chave de seta
https://prnt.sc/PFxAY651x3NL

onde puxar o positivo para alimentar o cruise control (jumper de 10cm do esquema)

https://prnt.sc/3iblDP7CswSX

o chicote contém 1 fio de 10cm que serve pra puxar um positivo, 4 fios de 70cm que vão até o módulo de conforto(BCM) e um de 2 metros que vai ter que ir até lá na frente do carro e ligar no pino 56 da ECU, onde é necessário tirar a roda e remover a capa de roda para acessá-la.
O conector do BCM será o branco com a trava preta, que fica mais para o lado externo do carro.
Acessar esse conector foi o que fez eu não concluir a instalação, o acesso é péssimo e fiquei com medo de continuar o trabalho

conectores da bcm que você não vai conseguir ver, tera que desconectar no tato
https://prnt.sc/Y5jDdNtLl3vv

exemplo de conector de bcm
https://prnt.sc/64ynNiVFhLyi

https://youtube.com/shorts/sDPie9hL0hg


https://youtu.be/3ew7-6Q9qV4

https://youtu.be/Z6zP-wgWl2s

https://youtu.be/4jogYQWuCj0

Ordem para desmontar o painel

https://prnt.sc/OkGegMxubR79

número 3 da ordem anterior para saber onde ficam as travas e evitar quebrá-las. Se quebrá-las, use supercola com bicarbonato de sódio para colar.

https://prnt.sc/4y1KMvpYZOkj


Após a instalação feita, abra o vcds, vá até engine, long coding, e muda o byte 5 de 04 para 24

https://prnt.sc/5eYHqgNNAunj


Acho que é isso aí, reafirmo que não tive coragem de fazer pois o acesso ao módulo é bem ruim e ainda precisaria furar a parede corta fogo para passar o fio de 2 metros que vai até a ECU. acabei desistindo. Quem quiser se aventurar, boa sorte. Nos conte aqui o desfecho!

(09/07/2023 19:04)guubc Escreveu:  Fala galera, primeiro post aqui no fórum, vim trazer o esquema elétrico e os detalhes para a instalação do piloto automático com a chave de seta original do Up! 2019 pra frente.
Muita gente não dá bola para o piloto automático, acha que viajar com ele da sono, mas esse não é o meu caso, é a única coisa que falta no meu Up! Então fui atrás e comecei a estudar esses "adaptadores" de empresas terceirizadas para instalar, mas a galera pede em torno de R$1200,00 nesses equipamentos e o carro fica com um dispositivo que não é original, fica estranho. Então comecei a estudar (bastante aqui no fórum inclusive) sobre a instalação da chave de seta original e ativação pelo VCDS. Existem alguns vídeos no Youtube mostrando que é possível, mas ninguém entregava o esquema elétrico. Encontrei um post bem confuso em um fórum gringo do pessoal fazendo no Skoda Citigo lá fora. Eu me empolgava em pesquisar isso, achava inviável e largava mão, até que esses dias fui pesquisar novamente o valor desses dispositivos de terceiros com piloto automático e vi um anuncio de alguém vendendo o esquema elétrico da instalação por 100 mangos, óbvio que comprei e fui me aventurar a fazer. Vou adiantar aqui que não consegui instalar e então NÃO TENHO COMO CONFIRMAR SE FUNCIONA OU NÃO, porque o negócio não é tão simples assim. Mas vou compartilhar pra quem quiser se aventurar…
Instalação resumida, você compra a chave de seta com o acionamento do piloto automático, faz o chicote que vai da chave de seta até a BCM/ECU, desmonta o painel, troca a chave e instala ela com o chicote que você fez e ativa a função de cruise control no VCDS.
Ferramentas necessárias:
um kit de chave torx, uma chave m12 para tirar o volante, alicate descascador de fio, alicate de crimpagem de terminais e isolante termo retrátil(ou fita isolante pra quem não curte fazer o negócio bem feito rsrs), terminais fêmea e espátulas de plástico para desmontar o painel.

chave m12
https://prnt.sc/AFyCcHABOmsH

conector rápido de derivação
https://prnt.sc/WVGmV05Jtai1

conector dupont 1via com terminal femea
https://prnt.sc/GBiUQaJ_rkz9

Esquema elétrico do chicote da chave de seta
https://prnt.sc/PFxAY651x3NL

onde puxar o positivo para alimentar o cruise control (jumper de 10cm do esquema)

https://prnt.sc/3iblDP7CswSX

o chicote contém 1 fio de 10cm que serve pra puxar um positivo, 4 fios de 70cm que vão até o módulo de conforto(BCM) e um de 2 metros que vai ter que ir até lá na frente do carro e ligar no pino 56 da ECU, onde é necessário tirar a roda e remover a capa de roda para acessá-la.
O conector do BCM será o branco com a trava preta, que fica mais para o lado externo do carro.
Acessar esse conector foi o que fez eu não concluir a instalação, o acesso é péssimo e fiquei com medo de continuar o trabalho

conectores da bcm que você não vai conseguir ver, tera que desconectar no tato
https://prnt.sc/Y5jDdNtLl3vv

exemplo de conector de bcm
https://prnt.sc/64ynNiVFhLyi

https://youtube.com/shorts/sDPie9hL0hg


https://youtu.be/3ew7-6Q9qV4

https://youtu.be/Z6zP-wgWl2s

https://youtu.be/4jogYQWuCj0

Ordem para desmontar o painel

https://prnt.sc/OkGegMxubR79

número 3 da ordem anterior para saber onde ficam as travas e evitar quebrá-las. Se quebrá-las, use supercola com bicarbonato de sódio para colar.

https://prnt.sc/4y1KMvpYZOkj


Após a instalação feita, abra o vcds, vá até engine, long coding, e muda o byte 5 de 04 para 24

https://prnt.sc/5eYHqgNNAunj


Acho que é isso aí, reafirmo que não tive coragem de fazer pois o acesso ao módulo é bem ruim e ainda precisaria furar a parede corta fogo para passar o fio de 2 metros que vai até a ECU. acabei desistindo. Quem quiser se aventurar, boa sorte. Nos conte aqui o desfecho!