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Suspensao Sport do Up Europeu - blackcat - 17/08/2015 12:18
Tudo bem Galera?
Estou na caça de um Up! Mas já estou reunindo algumas infos, e compartilho esta com vocês, quem sabe alguém tem facilidade em encontrar as peças e facilita pra gente!
Na europa o Up! tem a opção do Sports Suspension, pelo que pesquisei muda amortecedor e molas. O carro baixa 15mm, fica show em estabilidade e mantem a originalidade de peças VW pra efeitos de seguro e etc.
Part Numbers:
Dianteira:
Amortecedores - 1S0 413 031 C
Molas - 1S0 411 105 F (marcas branca e verde)
Traseira:
Amortecedores - 1S0 513 025 E
Molas - 1S0 511 115 AP (marcas amarela, laranja e azul)
Alguém já verificou qual o part number que vem no nacional? Seria legal verificar tanto no MPI quanto no novo TSI quem puder.
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - Leovza - 17/08/2015 12:40
Não acho boa ideia ou pelo menos é necessário mais pesquisa.
-o up! Europeu é mais baixo que o nosso, logo essa medida não vai bater com a nossa, 15mm pode virar 30mm ou mais;
-o peso deles é levemente diferente, o nosso tem a traseira 7cm alongada, tem o vidro traseiro que desce e o tanque se não me engano é 15 litros maior, ou seja eles têm uma diferença de peso, até porque lá o carro é 4 lugares e aqui 5, o conjunto de suspensão nosso certamente agüenta mais peso.
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - blackcat - 17/08/2015 12:58
Leo, se nao me engano as Eibach que o pessoal esta utilizando por aqui também são dimensionadas para o Up! Europeu e tem tido bons resultados. Inclusive andei num Up TSI com as eibach e melhora MUITO a dinamica do carrinho!
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - Leovza - 17/08/2015 14:16
Sim, são as mesmas E10-85-040-01-22.
O peso até é compatível à eibach fala em 680kg no eixo dianteiro e 640kg no eixo traseiro= 1320kg, mas como limite de carga, tem carro que esse limite tem uma folga boa em relação ao que o carro carregaria de fato mesmo cheio..
Mas se andar com o carro carregado e rodas originais o pessoal atrás vai ter que descer para passar no quebra molas.rsrs
Só tem que pensar qual será o uso do carro, já tive carro original que carregado com 4 pessoas e pouca bagagem já ficava dando fim de curso na estrada por qualquer coisa, amortecedor era o batente.. Era muito irritante, desconfortável, vendi o carro por isso. E também já andei com carro com eibach e ficou ótima, era de um amigo, ele não viu um quebra molas, passou numa boa.
Mas se colocar amortecedor mais rígido acho que dê conta. Mas vai baixar bem em... Coisa de 4 a 6cm em relação ao nosso que considere 5cm fica bem socadinho, estabilidade muda completamente sem dúvida.
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - blackcat - 17/08/2015 15:13
Sim, mas acho que o setup do sport suspension do europeu fique melhor pra um uso diario que as eibach. As eibach sao o extremo da performance, esse setup original eh mais um meio termo.
Diferenca de peso pro up europeu pro nacional nao eh TANTO assim eu acho, deve ficar dentro de uma margem de seguranca, nao sei se daria problemas...
O peso total do europeu é de 929kgs na versão 2 portas.
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - blackcat - 05/09/2015 11:46
Confirmado que muda somente Molas, Amortecedores e Batentes, o resto é identico a nossa susp. APARENTEMENTE pelas specs baixa 3cm. Agora como importar...
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - brunocpo - 23/12/2015 22:04
Boa noite, alguém instalou essa Sports Suspension do europeu (molas, amortecedores e batentes)??
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - brunocpo - 27/12/2015 16:33
Por favor, se alguém tiver novidades me avise, em 2016 tenho algumas viagens programadas e queria voltar com as peças já...
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - pedrolcr - 02/01/2016 11:35
A idéia é boa, mas importar por conta própria as molas OEM sport ficaria beeeem mais caro que um jogo de eibach ou H&R. A não ser que a ideia seja trazer na mala e torcer para passar direto quando chegar no aeroporto.
O que vale a tentativa é encontrar algum consultor com boa vontade para ver se a própria VW importaria. As vezes um chassi do modelo alemão facilitaria. Nesse caso, pode ser que fique até mais barato que um jogo aftermarket, como as H&R e Eibach
Acredite, ficaria muito mais em conta pela própria VW que importando independentemente porque o frete para um jogo só é muito alto e a tributação absurda sobre o valor aduaneiro. Já importei algumas peças para outro carro e mesmo baratas e com frete relativamente em conta, nunca paguei menos de só R$ 700,00 em impostos
De toda forma, não acho que eibach pro-kit seja ultra performance. A própria eibach menciona que não. O mesmo eu digo das H&R. Não são hardcore assim. Tanto não são que não demandam nem mesmo a troca dos amortecedores originais. A melhora é significativa porque o centro de gravidade fica mais baixo e o carro com menos rolagem, mas nada surreal em termos performance nem de desconforto. Já usei tanto H&R quanto Eibach e recomendo demais, mas um jogo OEM mais barato com a mesma função seria top.
Coilover sim já seria algo mais focado, como um set de KW com regulagem de tudo, por exemplo.
RE: Suspensao Sport do Up Europeu - maraccini - 02/01/2016 19:48
A função da suspensão é copilar o solo e garantir um maior contato do pneus no solo e por mais tempo possível (e o conforto claro!) alterar pode prejudicar mesmo usando peças que a principio sejam de veiculo parecidos mas o UP europeu tem altura diferente, solo diferente, peso diferente, acho que até. Entre eixos é ligeiramente diferente o que muda o comporta,ento da suspensão, enfim apesar de parecer igual a troca pode ocasionar uma situação não tão boa como se queria , melhor usar amortecedores melhores e molas melhos tb e especificas para nosso solo .