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Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - LeoBA - 02/04/2016 09:25
Galera, bom dia. Segue revisão do Up mpi com troca de correia e pastilhas de freio. A correia custa 510 reais, mas lembrando que ela dura 100.000 kms. O carro em questão trocou antes por causa da contaminação com minério.
Engenharia top. A qualidade de acabamento das peças do Up é surpreendente.
https://youtu.be/QwfrRXT7Qyg
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - Filipe_Machado - 02/04/2016 10:34
Tava esperando ver o primeiro a postar aqui isso...
Essa correia ta cara, aqui em SP Capital na CSS custa menos da metade desses 510 reais (Já me informei) - R$ 227 pra ser preciso e o jogo de pastilha R$258 e o jogo de lonas traseiras por R$ 220
Segue a cotação que fiz quando comprei o carro num CSS daqui
Par Amortecedores Dianteiros ---------------- R$390,00 -- CADA
Par Amortecedores Traseiros ------------------ R$330,00 -- CADA
Correia Dentada ---------------------------------R$227,00
Rolamento ----------------------------------------R$110,00
Correia Poli V -------------------------------------R$98,00
Retrovisor Elétrico Direito -----------------------R$395,00 --- OBS. NÃO VEM PINTADO
Pastilhas de Freio Dianteiras ---------------------R$258,00
Lonas Freios Traseiros----------------------------R$220,00
VALOR R$ 395,00 ---- BOMBA D ÀGUA
VALOR R$ 190,00 ---- BOMBA COMB.
Duro é que o Zé Mecanico da esquina não vai saber trocar essa correia, foda é a VW insistir nisso, pra mim é o Calcanhar de Aquiles do carro - pois a mim todo o resto é bem feito
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - diegorji - 02/04/2016 17:08
(02/04/2016 09:25)LeoBA Escreveu: Galera, bom dia. Segue revisão do Up mpi com troca de correia e pastilhas de freio. A correia custa 510 reais, mas lembrando que ela dura 100.000 kms. O carro em questão trocou antes por causa da contaminação com minério.
Engenharia top. A qualidade de acabamento das peças do Up é surpreendente.
https://youtu.be/QwfrRXT7Qyg
Na verdade essa correia foi projetada para 160 mil Km ou 3 anos.
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - The Mole - 02/04/2016 20:15
R$ 500 tá bem alto o valor dessa correia; não vai ser qualquer oficina que vai saber trocar essa correia no futuro; nem pense em levar em oficina tipo "joão da isquina".
Já as pastilha de freio estão num preço condizente para um item vendido em css.
No futuro, com mais fornecedores, itens comuns como filtros, pastilhas vão baratear.
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - Massa - 04/04/2016 17:50
Vídeo top!
Realmente não vai ser qualquer mecânica que vai saber trocar corretamente essa correia do Up!. Ainda mais procurarem saber o torque correto dos parafusos e que eles deverão ser substituídos.
Já pensou o mecânico trocar a correia e não trocar os parafusos? Se quebrar o parafuso o motor já era, correto?
Vendo o lado bom da coisa, isso força aqueles ''mecânicos'' a procurarem se especializar e adquirirem ferramentas certas pra darem manutenção correta. Nós como consumidores teremos serviços de melhor qualidade e os profissionais serão mais capacitados. Pelo menos na teoria é uma boa...vamos ver na prática...
Fiquei assustado com o preço dessa correia, ainda mais quem precisa trocá-la com antedecêndia em regiões com muito minério...mas fiquei aliviado com o post do colega falando dos preços aqui em SP.
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - diegorji - 04/04/2016 21:05
Liguei aqui para algumas auto-peças e encontrei o mesmo valor de São paulo variando entre 225 Reais até 300 Reais.
ADG é muito profissional, mas foi o tempo que ele procurava o melhor valor para o cliente, ele mesmo diz nos videos sobre veículos que ficam agarrados nos elevadores, agora a filosofia dele é reparação rápida, não vejo espaço para consultoria de valores, agora ele também cobra por peças que forem compradas pelos clientes que venham a apresentar problemas.
Olhando pelo lado da capacidade técnica, eu duvido que a maioria das concessionárias estejam preparadas para todos aqueles procedimentos realizados para troca da correia dentada e da bomba d'água.
Olha que aquele modelo era um UP! MPI, quanto deverá custar a correia do TSI ? Mesmo 225 Reais é absurdo, o valor da correia do Golf 1.4 TSI custa 180 Reais na concessionária.
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - Leovza - 04/04/2016 21:24
Verificação da Correia com 120.000km e troca com 240.000 que se troque bem antes por precaução, é muita km para se preocupar com Correia que custa 200k, o que seriam 2 ou 3 de uma tradicional, só somar o custo e não de obra da tradicional ela já fica barata, assim que se faz a conta.
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - Otavio Marcondes - 04/04/2016 21:32
Vi o vídeo do cara...sinceramente...com oficinas assim não dá para querer preço, eles já fizeram fama e não tão nem aí. "Quer que eu faça, o preço é tanto." Esse ADG é assim, no vídeo que tem inclusive troca de correia de Punto, se percebe o perfil do cara enquanto ele narra.
Ele pode ser muito bom, vende isso pela internet e cobra dos seus clientes.
Quanto a correia, sinceramente aqui não vou trocar provavelmente, pois devo trocar de carro antes de ter que fazer isso.
Duvido que a do meu White TSi vai necessitar de substituição antes dos 100.000Km.
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - maicon - 05/04/2016 10:19
A concessionária que levo meu carro cobra por volta de 900 reais pela troca da correia. Sinceramente, não acho caro se ela realmente durar mais de 100.000km
RE: Revisão do Up mpi na High Torque. Correia dentada e pastilhas de freio - Leovza - 05/04/2016 11:32
a Correia original do Up na caixa da VW 04E109119C custa de 432 a 605 dependendo da concessionária (pecasonline). Avulsa pela internet tem abaixo dos 400, se for para fora do Brasil vai sair uns R$200 com frete.
Somaria o tensionador que é prudente trocar junto (se for partir para os 240.000km nem sei se seria bom trocar o tensor antes).
Resumindo, nada de mais...