(07/06/2017 21:55)Leovza Escreveu:  Se fazer tudo que não estraga é melhor nem usar o carro, quer dizer se não usar também estraga.rsrs

Não faltam teorias para estragar os componentes do carro,se levar tudo a sério, lascou, carros são feitos para serem resistentes, se virar a direção a seu limite estragasse, ela não viraria tanto. Com certeza 99% das causas de estragar uma direção em uso normal é o asfalto que ele passa, a caixa de direção está o tempo todo sendo forcada para todos os lados e ela lá segurando a roda em linha reta.

Salvo isso só pancadas em acidentes e tal.

Com direção hidráulica quando você vira até o batente e segura assim faz uma força extra no sistema que teoricamente o força mais um pouco, alguns carros você até sente a rotação do motor cair. Com direção elétrica creio que isso nem chegue a existir pois ele usa sensores na coluna de direção e pode se proteger quanto a isso.
O que não se deve fazer em modo geral é chegar no fim de curso e ficar forçando para virar mais, deve só segurar ali e terminar a manobra.
acho que o que é mais prejudicial seja a batida no fim de curso que alguns carros dão quando você vira rápido e no up ela é minimizada, tem algum sistema que amortece esse fim de curso, quando tinha o corolla com direção elétrica fim de curso batia que até doia, era uma pancada seca.

O tranco na roda normalmente é por conta do trabalho das buchas da suspensão, a torção e os esforços aplicados muda bastante e gera esse movimento.

O que não deve é forçar a direção com a roda encostada em uma calçada, agarrada em algum lugar e você aplicando mais força na direção, mas como sempre ela tem seu limite, não vai explodir a caixa se forçar.

Eu diariamente estaciono usando fim de curso, sempre fiz isso, sempre faço o mínimo de manobras e nunca tive qualquer problema de direção, estalo, folga, defeito, nada em caminhonete, carro grande, pequeno, novo ou mais rodado.