(29/11/2017 15:48)Silas Alves Escreveu:  Fala Donato!

Cara, desculpa pela pergunta, mas você pagou quanto pelo filtro? Achei alguns anúncios no Mercado Livre, e o valor mais em conta foi de R$ 148.

Estou seriamente pensando em colocar esse filtro, pois não gosto da qualidade dos originais.

Abraços!

(17/06/2018 13:37)Donato Escreveu:  Pessoal, apenas um breve relato que me deixou impressionado ontem....

Eu tive que sair à noite e o filtro Inflow ainda não estava seco, por isso coloquei o filtro antigo(original) que não está tão sujo, simplesmente guardei-o para emergências e o carro fica MUITO preso em relação ao Inflow, simplesmente perde empuxo nas acelerações.

(18/06/2018 08:15)edsonmassao Escreveu:  Interessante você ter percebido uma diferença ao retornar o filtro de ar original, Donato...significa que realmente o filtro Inflow tem alguma diferença positiva no carro!

Sei que toda vez que lavamos o Inflow é necessário a aplicação da vaselina ou seja lá o que for aquele spray; você notou se a caixa do filtro de ar ou a TBI ficam muito meladas por causa dessa vaselina?

Ah, pra quem tiver interesse no filtro o Admin postou uma parceria onde rola um descontinho aqui https://forum.vwupclube.com/thread-3499.html

(29/06/2018 19:37)Claudio Escreveu:  Filtro esportivo pra mim, ou é K&N ou BMC, esses de espuma estou fora, daí prefiro
um original novo.

(25/06/2018 09:53)Donato Escreveu:  Fala Edson!

Cara, a diferença é muito perceptível mesmo, não tive essa impressão tão nítida quando coloquei o Inflow de primeira, agora que fiz uma troca temporária pelo original percebi que ele funciona de verdade.

Sim, toda vez que lavar é necessário aplicar a vaselina nas duas superfícies do filtro. E sim, chega a escorrer um pouco da vaselina na caixa, mas é mínimo(no meu, tinha uma mancha do tamanho de uma maçã). Na TBI, nem sinal da vaselina e outro detalhe é que o Inflow retém poeira tão bem quanto o original.

Vale MUITO a pena.

Já apliquei o Militec no motor e ainda não senti diferença, rodei 200km já.

Abraço!

(30/06/2018 16:39)Donato Escreveu:  Até agora o Inflow só me deu satisfação, melhorou as respostas do motor(quando pisa no acelerador ele desenvolve bem mais "encorpado" e passa mais sensação de torque) e filtra com qualidade praticamente igual à do filtro convencional(a TBI e a caixa do filtro estavam impecáveis quando eu tirei pra limpeza).

A espuma do Inflow não é como as pessoas imaginam, ela tem muita densidade e é grossa, não é frágil. Meu primo tem um K&N inbox no Honda Civic Si dele, ele tirou da caixa pra limpar e a trama de arame estava toda arrebentada nas bordas, além disso uma sujeira que chegava a criar até bolotas do lado inferior(o lado que está em contato com a admissão).

Todo carro que eu tiver de agora em diante vou colocar um Inflow inbox. E detalhe, o Inflow custa 1/3 do valor do K&N.

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Começo já a sentir diferença com o uso do Militec. Cerca de 300km rodados, o motor perdeu a leve aspereza que tinha da faixa dos 4000rpm em diante, agora gira liso do início ao fim. Em marcha-lenta, é nítido o funcionamento mais silencioso e suave. Essas foram as diferenças que notei até o momento. Dizem que leva cerca de 1000km para ele atingir 100% de acomodação nas partes metálicas e oferecer o máximo de benefícios, vou postando aqui no decorrer do tempo.

Abraços!

(30/06/2018 17:53)Claudio Escreveu:  Bem, como meu objetivo com o carro é a economia, e nisso o carro é absolutamente
incrível, não vou alterar nadinha nele.
Já o Militec funciona mesmo, já usava no Focus e ainda uso nas minhas motos,
é perceptível a suavidade que ele proporciona ao funcionamento do motor,
podendo inclusive ser aplicado no câmbio também, e o maior benefício dele é
proteger as peças do motor do desgaste da partida a frio.
Só vou esperar o motor do meu amaciar pra aplicar nele.

(30/06/2018 18:19)Donato Escreveu:  Claudio, não parei para calcular as novas médias de consumo, mas os relatos dos usuários são quase unânimes, se o Inflow não melhora o consumo, pelo menos mantém o mesmo nível do original.