High up! TSI preto

[Rescribas]

A eibach vc coloca mas retira os calços dianteiros senão à frente vai ficar mais alto.
Já saiu o filtro inbox??
É o mesmo do aspirado???

[marcoschneider]

(26/09/2015 19:17)Rescribas Escreveu:  A eibach vc coloca mas retira os calços dianteiros senão à frente vai ficar mais alto.
Já saiu o filtro inbox??
É o mesmo do aspirado???

Pesquisei sem prestar atenção, tinha achado o do aspirado... mas não sei se é o mesmo

[Alexandre Bahia]

Parabéns pela aquisição!!!

High quase não vejo em lugar nenhum...

[dougdusse]

Bonito carro Parabéns.

Falei com o pessoal da NASCAR que indica o sprint booster para o acerto sem precisar mexer em chip ou também unichip, o DP acho q e o down Pipe, assim que me restabelecer devo colocar unichip e o DP.

Abcs
Douglas

[marcoschneider]

(27/09/2015 23:14)dougdusse Escreveu:  Bonito carro Parabéns.

Falei com o pessoal da NASCAR que indica o sprint booster para o acerto sem precisar mexer em chip ou também unichip, o DP acho q e o down Pipe, assim que me restabelecer devo colocar unichip e o DP.

Abcs
Douglas

Interessante, mas tenho medo de dar problema com garantia e seguro, então por enquanto vou colocar apenas o filtro K&N (quero colocar um filtro cônico), Unichip e talvez o Sprint Booster. Também pretendo tirar o TSI da traseira para assustar alguns desavisados hahaha

[doutorsan]

(25/09/2015 08:49)marcoschneider Escreveu:  Fala galera!

Comprei meu up! terça passada e ele chegou nesta quarta! Depois de muita negociação (e também colocando duas concessionárias para brigar por preço) consegui pegá-lo por 45.800!

Meu carro anterior era um Sandero 1.6 2012/2013 e pensei na troca tanto pelo desempenho do up! quanto pela economia de combustível, além de não precisar do espaço do Sandero.

Tirei só duas fotos por enquanto (e a noite, então não estão boas), mas assim que der eu tiro mais e posto aqui!

Abs

Parabéns pela aquisição.

Eu também tive um Sandero 1.6 8v. O carro só era bom de espaço, de resto é uma bosta (ergonomia, economia, segurança, manutenção). Eu rodava no máximo 560 km com um tanque (até entrar na reserva) com o Sandero. Primeiramente troquei ele por um Up move MPI. Com o UP cheguei a fazer 820 km com um tanque. E hoje estou com um cross TSI. Se tem uma coisa que não me arrependo é de ter largado o Sandero.

[rlrenz]

(28/09/2015 15:07)marcoschneider Escreveu:  Interessante, mas tenho medo de dar problema com garantia e seguro, então por enquanto vou colocar apenas o filtro K&N (quero colocar um filtro cônico), Unichip e talvez o Sprint Booster. Também pretendo tirar o TSI da traseira para assustar alguns desavisados hahaha

Amigos, vcs já perceberam a temperatura que fica armazenada no pequeno cofre do motor?

Acredito que se colocarmos filtro cônico vai aspirar muito ar quente pra dentro e dar mais trabalho ainda para o sistema de refrigeração do motor.

Na minha opinião o que poderia ser feito é a instalação de um filtro k&n inbox e plugar uma mangueira de silicone na entrada original do filtro de ar e direciona-la de modo a induzir e dar maior fluxo ao ar, conforme a velocidade do carro.

[marcoschneider]

(28/09/2015 17:24)doutorsan Escreveu:  Parabéns pela aquisição.

Eu também tive um Sandero 1.6 8v. O carro só era bom de espaço, de resto é uma bosta (ergonomia, economia, segurança, manutenção). Eu rodava no máximo 560 km com um tanque (até entrar na reserva) com o Sandero. Primeiramente troquei ele por um Up move MPI. Com o UP cheguei a fazer 820 km com um tanque. E hoje estou com um cross TSI. Se tem uma coisa que não me arrependo é de ter largado o Sandero.

Obrigado amigo. Sobre o Sandero eu não tenho muito a reclamar (acho que é por ter sido meu primeiro carro hehe), eu achava a ergonomia boa, economia péssima mesmo, mas na média dos motores 1.6, segurança bem pior que a do up, e nenhum problema com manutenção, até porque fiquei apenas 3 anos com o carro.

rlrenz Escreveu:Amigos, vcs já perceberam a temperatura que fica armazenada no pequeno cofre do motor?

Acredito que se colocarmos filtro cônico vai aspirar muito ar quente pra dentro e dar mais trabalho ainda para o sistema de refrigeração do motor.

Na minha opinião o que poderia ser feito é a instalação de um filtro k&n inbox e plugar uma mangueira de silicone na entrada original do filtro de ar e direciona-la de modo a induzir e dar maior fluxo ao ar, conforme a velocidade do carro.

É amigo, talvez o inbox seja a melhor solução mesmo... será que demora pra sair?

[GABERR22]

Carrinho show de bola!! Peguei um High UP! TSi Azul night! To Curtindo muito!! Parabéns pela aquisição amigo!

[rpastore]

(26/09/2015 17:48)Rescribas Escreveu:  Fiz o DP e o carro melhorou bem, depois resolvi fazer o resto da descarga e pra nossa surpresa o carro ficou muito pior na baixa.
Perdeu tanto q resolvi voltar a descarga original mas manter o DP.

Rescribas, como você fez o DP do seu TSI? tirou o catalizador? fez de Inox? Qual o diametro? mudou alguma coisa no barulho do carro? Os ganhos foram expressivos?

Abs