VW ladeira abaixo

[Antonio Fernandes]

FIAT PALIO PRÓXIMOD E SE TRONAR O CARRO MAIS VENDIDO DE 2014

Os dados do mercado automotivo brasileiro na primeira quinzena de novembro (dados computados até o dia 14/11) trazem novamente o Fiat Palio na liderança do mercado brasileiro, e, agora, a apenas 11 carros de se tornar o carro mais vendido de 2014. Dessa forma, já a estatística com os dados do dia 15 deve mostrar o Palio superando o Gol nas vendas anuais.

O segundo veículo mais vendido foi o Onix (7.384 vendidos), seguido do Fiat Uno em terceiro (5.829 vendidos), Hyundai HB20 (5.712 unidades transicionados) em quarto e o Gol na quinta colocação, com 5.703 vendidos.

Matéria completa em: http://www.car.blog.br/2014/11/fiat-pali...carro.html
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As parciais de novembro apontam queda acentuada da VW em praticamente todos os seus modelos, inclusive o nosso Up! que não consegue decolar nem a pau e até o Corolla vende mais, a continuar neste ritmo já em 2015 ele será ultrapassada em vendas totais pela Hyundai e seu "matador de Gol", o HB20.

Impressionante, fica a impressão que a água ainda não bateu nas nádegas dos executivos da montadora alemã, nenhuma reação, nem propaganda vemos mais na TV, ao contrário, continua apostando numa política cega de reajustar preços, oferecer modelos de entrada completamente pelados enquanto as concorrentes oferecem modelos bem mais completos pelo mesmo $ e até mais baratos.

Onde há fumaça há fogo, esta aparente apatia da VW vejo como indício de que ela está desistindo do Brasil, pra focar nalgum mercado mais promissor como a Ásia onde ela vem investindo pesado. A verdade é que por décadas a VW dormiu em berço esplêndido, ignorou a concorrência e agora considera que é tarde (e muito caro) pra reagir. Preocupante! Será que nós que apostamos no Up! podemos ter quebrado a cara? O que vcs acham?

[ls1la]

Pensando bem faz até sentido essa hipótese de "desistência" do mercado sul americano em detrimento da Asia.
Poderia ser também a hipótese de baixar os preços dos produtos em jan/2015 pra "reagir"?

[kyoscaum]

Ou... a VW está querendo segurar a margem para fazer caixa, se preparando para uma fase mais difícil da economia que deve vir.

Mas é um "achismo" igual ao de vocês.

Pode ser tbm que o povo lá dentro está perdido sem saber o que fazer. Já trabalhei dentro de uma multinacional "lider" que ficou desnorteada quando as vendas começaram a ir mal.

Depois de um tempo (com eu já em outra, felizmente) vieram os ajustes.

[RSNunes]

Frear investimentos no Brasil é normal, mas nunca vai abandonar. E o que está acontecendo é uma renovação com reposicionamento de produtos. O Gol ficou deslocado. Se somar as vendas de Gol e up! - fica mais que Palio. Consumidor pessoa física não compra mais Gol, compra up!. A partir do momento (provavelmente final do ano que vem) que o novo Gol for lançado maior, melhor e mais caro, o up! ficará sozinho na "entrada" da VW e vai subir posições (até pq os frotistas vão passar a comprar up!). Enquanto isso, um Gol maior vai tirar vendas do HB e do Onix e tbm do Fox, que ficou por aí só para tapar buraco por enquanto esse Gol não vem e o Golf não tem sua versão 1.6 lançada. A VW ruma para ter uma linha "premium", não no sentido de ter só carros de alto nível, mas de ter sempre os carros mais caros de cada segmento, desde os de entrada. Alemão não dá ponto sem nós, eles sabem o que fazem.

[Antonio Fernandes]

(17/11/2014 08:23)RSNunes Escreveu:  Frear investimentos no Brasil é normal, mas nunca vai abandonar. E o que está acontecendo é uma renovação com reposicionamento de produtos. O Gol ficou deslocado. Se somar as vendas de Gol e up! - fica mais que Palio. Consumidor pessoa física não compra mais Gol, compra up!. A partir do momento (provavelmente final do ano que vem) que o novo Gol for lançado maior, melhor e mais caro, o up! ficará sozinho na "entrada" da VW e vai subir posições (até pq os frotistas vão passar a comprar up!). Enquanto isso, um Gol maior vai tirar vendas do HB e do Onix e tbm do Fox, que ficou por aí só para tapar buraco por enquanto esse Gol não vem e o Golf não tem sua versão 1.6 lançada. A VW ruma para ter uma linha "premium", não no sentido de ter só carros de alto nível, mas de ter sempre os carros mais caros de cada segmento, desde os de entrada. Alemão não dá ponto sem nós, eles sabem o que fazem.

O que tu tá querendo dizer é que a VW vai se elitizar, vender menos mas com lucratividade maior? Se for isso é uma aposta muito arriscada porque neste seguimento já temos a Honda, Toyota, Hyundai/Kia, Peugeot, Citroën, etc, mas não deixa de ser interessante, até porque a Fiat Brasil vende muito mas quase sempre apresenta baixos lucros e até prejuízos em seus balanços.

[RSNunes]

(17/11/2014 08:48)Antonio Fernandes Escreveu:  O que tu tá querendo dizer é que a VW vai se elitizar, vender menos mas com lucratividade maior? Se for isso é uma aposta muito arriscada porque neste seguimento já temos a Honda, Toyota, Hyundai/Kia, Peugeot, Citroën, etc, mas não deixa de ser interessante, até porque a Fiat Brasil vende muito mas quase sempre apresenta baixos lucros e até prejuízos em seus balanços.

... e a Toyota vende pouco mas já é a quarta em faturamento.

[kyoscaum]

A VW querendo virar "premium" com esse atendimento das CSSs?

Essa lógica apresentada de estar apenas readequando sua linha em boa. Mas seria mais para ficar no mesmo nível de fiat/gm/ford, não algo a mais.

[Antonio Fernandes]

Gol amarga um mero 6º lugar na quinzena

Link: http://omundoemmovimento.blogosfera.uol....-quinzena/

Esta teoria de que a VW está buscando um reposicionamento "premium" não cola, é enfiar a cabeça num buraco e lá ficar, a situação piorou muito e numa rapidez assustadora, um carro cair de 1º pra 6º em apenas 10 meses nunca aconteceu na indústria automobilística nacional. A decadência da Das Auto está a olhos vistos, ela não estava preparada pra concorrência feroz e não fez absolutamente NADA pra reverter a situação, já que GM e Ford reagiram este ano com o Onix e o Ka, que já é sucesso absoluto em apenas três meses de lançamento, e tiraram vendas do Gol e do nosso Up! cujas vendas estão fraquíssimas pra um carro de entrada, depois de quase um ano de lançado. O que está acontecendo c/ a VW? E nós fiéis clientes, como ficamos? Com um mico nas mãos chamado Up!?

Se isso for estratégia de marketing então não quero nem imaginar se eles realmente estiverem batendo cabeças, o que tudo indica que estão.

[kyoscaum]

Não sou fiel cliente de ninguém. A minha compra do up foi baseada numa avaliação de custo x benefício da caranga.

E mico porque? Mesmo se ele não vender muito, as chances de a vw quebrar ou fechar metade das css nos próximos anos é próxima de zero, então o suporte vai sempre existir.

Se o carro for pouco vendido, o desconto que você vai ter na hora de revender é compensado pelo seguro mais barato. Carro que vende menos é menos procurado por bandido.

E quem compra carro logo no início sempre arrisca acontecer isso. Do mesmo jeito que comprar um carro consolidado gera risco de tomar um facelift na cabeça.

Não culpe a vw pelas suas decisões. Já estava mais do que claro que ela não acompanhou os demais em atender a preferência do brasileiro, o que não quer dizer que seus carros são piores dependendo do que você procura.

[Leovza]

O gol pagou o preço de não ter uma versão desatualizada para bater preço e ainda dividiu a fatia com o Up! Que somados (não existia nenhum carro no mesmo patamar do gol antes e nada impede uma pessoa comprar um gol ou um up! na pratica para os leigos são design diferentes) soma mais 6000 unidades e teríamos algo em torno de 12.000 carros/mês.
Nessa lista acho que o único que merece destaque é o HB20 que é um carro legal, atual e não menos barato, palio é preço.. Não leva nada além disso, carro com projeto, tecnologia, segurança e design de 1990, onix tem aquela mecanica antiquada GM, uno foi renovado agora, carro melhorou muito (viva o up!) mas vai achar rebarba no painel, vai passar em um buraco vai perder alinhamento, manda subir os vidros cada um sobe no seu tempo, câmbio João bobo.. Coisas FIAT que quem tem ou teve sabe. Gol segue a tradição Vw de boa tecnologia, pacotes intermináveis de itens de conforto e etc (tenho uma saveiro Cross e ela tem algumas coisas que nem carro de 80mil tem) mecanica boa, suspensao otima e resistente, mas como o up! Cobra por isso.

Não faz sentido nenhum discutir porque o carro perdeu a liderança de vendas que no Brasil significa o ranking dos carros mais baratos e vendidos, por isso que a palavra "popular" no Brasil quer dizer basico, simples, barato.

no dia que um gol ou up! Que vende 6000carros mês virar mico, ai sim isso fará algum sentido.

Quer vender baixa o preço, coloca taxa zero que na verdade está embutida. Quer um Sandero? Já tive, carro espaçoso mas a mecânica é no máximo "aceitável" acabamento? Vamos nos limitar a lataria, muito mais fina que qualquer carro "comum" qualquer coisa amassa, qualquer portada que levar no mercado vai amassar, quando você vende o carro está todo amassado e será bem depreciado por isso ou você paga R$250,00 toda vez que aparecer um ovo e ele for acessível para o martelinho.
Quer saber o que é mico, compra um Cherry.. Vai ter que implorar para alguém comprar ou aceitar em pagamento.