Marcas mudam planos para 2015

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Marcas mudam planos para 2015
VW pode não fabricar SUV Taigun e Ford desiste do motor 1.0 EcoBoost



Com a dinâmica do mercado e a evolução dos projetos, é natural que alguns desenvolvimentos fiquem pelo caminho. Na linha VW, o SUV compacto Taigun, que foi mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, é um dos projetos com futuro incerto. Isso porque a plataforma NSF (New Small Family), que é a mesma do Up! e lhe serviria de base, foi reprovada pela engenharia da fábrica, para o desenvolvimento de um SUV. Essa plataforma, aliás, é a mesma que estava cotada para servir de matriz para a nova geração da família Gol (Gol, Voyage e Saveiro), mas que também foi descartada.

Na Ford, o plano era trazer para o Brasil o motor EcoBoost 1.0 de três cilindros turbo, de 125 cv, que estrearia a bordo do EcoSport e depois seria aplicado em outros modelos da linha. O projeto não está definitivamente cancelado, mas foi adiado. Segundo fontes, em dois anos.

A Toyota, por sua vez, guarda estudos demonstrando que o Yaris fabricado no México seria uma boa opção para complemento de gama no Brasil. Uma versão do modelo já foi vista rodando em testes no interior de São Paulo. Mas sua vinda emperra na falta de cotas da empresa para importar o veículo daquele país.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias...0620.shtml

[Admin]

Esse cancelamento do Taigun, aliado ao cancelamento do uso da plataforma do Up para o Novo Gol, e o baixo número de vendas do Up é para deixar todo mundo preocupado. E não venham ser otimistas demais: historicamente a VW sempre usa uma plataforma "quase universal" para seus carros de "massa", veja no caso a do Fusca (Fusca, Brasília, Variant, Kombi etc), Gol (Gol, Parati, Saveiro, Voyage etc) e Passat (Passat, Santana e Quantum). Será que a VW vai mudar assim "do nada" e manterá o Up por muito tempo como sendo o único veículo da marca fabricado em uma plataforma exclusiva? Só o tempo nos dirá (ou o presente da VW...).

[Massa]

No caso da VW, não será por querer ampliar a plataforma MQB nos próximos anos? Já que é uma plataforma bem modular. Seguindo essa linha de pensamento, não faz sentido projetar um modelo novo e pouco tempo depois ter que mudar de plataforma novamente...envolveria ainda mais custos de produção no final.

[kyoscaum]

Concordo, não dá para ser otimista: é o fim!

Vendam seus carros!

Brincadeiras à parte, dada a situação do mercado, é mais fácil a VW deixar tudo como está, talvez até importando o SUV no curto prazo e reciclando mais uma vez a plataforma atual do gol.

Quem é que investe esse ano no Brasil?

[Admin]

Não sei se vocês lembram, mas o Up foi lançado com a nova plataforma com objetivo de redução de custos ao adotar uma plataforma global em praticamente TODOS seus carros de vendagem alta, tanto que toda linha Gol (Gol, Voyage, Saveiro e a volta da Parati - tinha um projeto dela voltar que já foi engavetado) iria adotar a plataforma do Up. Mas agora com isso indo por água abaixo o futuro do Up torna-se incerto e é mais fácil ele se tornar um carro de nicho, como o Fiat 500, com o Gol continuando a ser o carro de entrada da VW. Ou...

Parem de ser otimistas e pessimistas e pensem um pouquinho só nesse fato e o que pode acontecer.

[Leovza]

Acho que o Up! Ja está se firmando no mercado, não como o mais vendido, mas janeiro por exemplo fechou em 11º com quase 7.000 carros e fevereiro começou bem acima.
Ou seja a cima de Sandero, saveiro, Fit, fiesta, celta, Voyage, Classic, HB20...
Ja essa historia dessa plataforma Ta bem estranha, a vw brasileira deve estar querendo algo mais barato, só pode.. Essa plataforma é modelável, segura, rígida.. O motor 1.6 novo também é super compacto, parece 1.0.. Certamente suficiente para caber em um cofre reduzido como a plataforma exige ate certo modo..

[Antonio Fernandes]

(12/02/2015 15:31)kyoscaum Escreveu:  Concordo, não dá para ser otimista: é o fim!

Vendam seus carros!

Brincadeiras à parte, dada a situação do mercado, é mais fácil a VW deixar tudo como está, talvez até importando o SUV no curto prazo e reciclando mais uma vez a plataforma atual do gol.

Quem é que investe esse ano no Brasil?

Teu comentário é o mais sensato, 2015 mal começou e já é considerado ano perdido não só para as montadoras, mas para a indústria em geral. Ninguém quer investir em novos projetos, a indústria está completamente engessada, isso sim é mais preocupante que descontinuar algum modelo pois vai afetar ferozmente toda a cadeia produtiva brasileira, que já tá ladeira abaixo faz tempo.

Quanto ao Up! não é impossível que a VW pare de fabricá-lo aqui e importe do México, ele pode não ser o esperado sucesso de vendas, mas elas não são tão desprezíveis assim e subiram bastante em janeiro, um mês de vendas fraquíssimas, então há um bom mercado para o compacto, ainda mais com o $ dos combustíveis nas alturas.

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(13/02/2015 06:36)tekobr Escreveu:  Não sei se vocês lembram, mas o Up foi lançado com a nova plataforma com objetivo de redução de custos ao adotar uma plataforma global em praticamente TODOS seus carros de vendagem alta, tanto que toda linha Gol (Gol, Voyage, Saveiro e a volta da Parati - tinha um projeto dela voltar que já foi engavetado) iria adotar a plataforma do Up. Mas agora com isso indo por água abaixo o futuro do Up torna-se incerto e é mais fácil ele se tornar um carro de nicho, como o Fiat 500, com o Gol continuando a ser o carro de entrada da VW. Ou...

Parem de ser otimistas e pessimistas e pensem um pouquinho só nesse fato e o que pode acontecer.

Eu sou realista, a VW vem investindo na sua mundialmente festejada plataforma MQB há pelo menos cinco anos, desde o começo já se sabia que o Up! utilizaria outra plataforma, com as vendas medíocres como estava até ano passado eu também não botava muita fé no futuro do modelo, mas ele tá conseguindo vencer aquela rejeição inicial, todos os dias eu topo com muitos Up! nas ruas, então não vejo risco de descontinuidade assim tão cedo.

Mas este ano a coisa tá braba pra todos, com exceção da Fiat que está desesperada brigando c/ a GM pra manter-se no topo e vem investindo montanhas de $$ em propaganda, já as demais montadoras pisaram forte no freio, há meses não se vê nenhum comercial impactante nas mídias. Numa crise quem tá no topo fica em situação muito pior do que quem está mais abaixo só observando o mercado, pois tem que investir muito mais pra se manter e aí vê sua lucratividade indo pelo ralo. Se correr o bicho pega, se ficar ele come, hoje tá assim..

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(13/02/2015 07:05)Leovza Escreveu:  Ja essa historia dessa plataforma Ta bem estranha, a vw brasileira deve estar querendo algo mais barato, só pode.. Essa plataforma é modelável, segura, rígida.. O motor 1.6 novo também é super compacto, parece 1.0.. Certamente suficiente para caber em um cofre reduzido como a plataforma exige ate certo modo..

Também estou achando estranho essa plataforma, por isso que fiquei meio que revoltado com a notícia, mas parando para pensar sobre isso especificamente me faz lembrar que a VW pode apenas estar despistando a imprensa... tudo é possível para guardar um segredo industrial!