Modo de Listagem | Modo Linear

Leovza · 01/09/2015, 12:57

Da abertura da mala ele tem no alarme, só é meio inútil pois ele tem o botão na fechadura (nessa caso serve para abrir a mala sem abrir o carro) coisa que o gol e muitos outros não tem, só o dono do carro abre a mala (bem inconveniente).
Já entrei no up! Algumas vezes naquele clima de derreter de tanto calor e ele refrigera bem rápido, não pode falar que não refrigera direito, só se você gosta de jogar o vento em cima de você ai realmente vai sentir falta, que não é meu caso, eu gosto do ambiente climatizado e não vento em cima de mim e também não faz tanto barulho, linha gol o ventilador é bem barulhento quando deixa o ar na recirculação.

bozolino · Respostas: 140 Registrado em: 01/09/2015

Amigo, concordo que visualmente o Gol é muito superior ao up. O completo vem com muito mais acessórios que o UP pode oferecer e ainda é bem mais bonito.
Mas se você se preocupa com sua segurança e seu dinheiro, não há dúvidas que o UP! é a melhor escolha!

Tanto que eu estou saindo de um Gol GV 1.6 I-trend "completinho" para pegar um take up 2 portas somente com ar. Só preciso anunciar meu gol e assim que vender já vou pegar o UP!

Dos populares concorrentes do UP!: Sandero, Ka, HB20, Ônix... o UP! certamente é a escolha mais racional! Eu só fiquei um pouco na dúvida com relação ao Etios, mas o valor do seguro dele é maior além de ele não oferecer tanta proteção para os passageiros do banco de trás assim como o up!

Bymaruno · 02/09/2015, 19:12

É galera hoje fui tirar a prova e fiz o teste drive no UP tsi e o modelo foi o cross UP...a principio eu fiquei bem imprecionado com a BLZ interna, os detalhes muito bonito o carro era vermelho e bem bonito mesmo... Tive a surpresa quando liguei o carro segurando no volante, pq mesmo frio a vibração que é comum no UP MSI no UP TSI nao existe...ponto positivo pramim!... Ao sair com o carro de dorma normal realmente nao se percebe que é 1.0,e quando se acelera ai que não lembra mesmo um carro 1.0, bancos confortaveis, posição de dirigir muito boa, realmente o ar funciona nem lembrei que do fato das saidas de ar central nao ter direcionamento...carro bem silencioso, mesmo acelerando fundo quase nao se nota ruido, aliás o som do motor e bem legal... A comparação foi inevitável com meu gol confortiline 1.6 2014...os vidros eleteico do UP é meio estranho rústico e barulhento, andar devagar com o tsi se torna incomodo, se peecebe mais o leg, o carro tem o funcionamento melhor acelerando um pouco mais, tipo quando vc passa num quebra mola e reduz velocidade de 2 marcha, e se vc sai de segunda acelerando normal o carro, tipo pede a primeira, e quando vc coloca a primeira marcha a sensação e que a macha fica forte de mais, isso comparando com o Gol 1.6 que sai tranquilo de segunda e vc nem percebe leg algum no motor.... Pra resumir o UP TSI nas versões HIGT UP, RED, WITHI, Black, CROSS, SPEED ... Só compensaria a troca pramim no momento ja que o meu carro ainda é novo se o preço fosse um pouco menor... Pq dos modelos interessantes pramim começá em 48,900...e com toda segurança, inovação, tecnologia e modernidade é um otimo carro mesmo... Mais na MINHA OPINIÃO em desempenho, ergonomia alem de robustez não supera o gol 1.6 comfotiline top não... Mas claro resalto aqui minha opinião, em relação ao meu carro, e digo no futuro se DEUS me permitir vou ter um UP tsi... Mais não agora, e digo a qual quer um faça um teste drive no mesmo dia em um UP TSI e um GOL 1.6 highitline, falo titulo de comparação de dirigir, que vai entender oq percebi e senti em relação aos dois... É isso tiverem duvidas podem perguntar percebi muitos detalhes.. Abraço!

Massa · 03/09/2015, 00:46

Minhas experiências com Gol e Up são mais humildes.
Ano passado fiz uma viagem ao litoral com um Gol 1.0 de locadora (devia ser o trendline ou não...tinha direção + ar), em comparação com o antigo Gol 97 é outro carro...rs
Como no final do ano iríamos trocar de carro, seria um Gol ou Up...como já tive a experiência anterior com o Gol, fiz um test-drive no Up.
O Gol achei bem mais espaçoso e confortável em relação ao Up. Visualmente vai do gosto de cada um, mas indo pro lado racional, o Up é mais vantajoso, pois o seguro e consumo são mais baratos, além da segurança. Perguntei sobre a manutenção de ambos e a vendedora me disse que são equivalentes.
Então acho que se vc for pro lado racional, o Up sai na frente. Do contrário um Gol ou até outros modelos podem agradar mais.

Bymaruno · Respostas: 13 Registrado em: 22/08/2015

(03/09/2015 00:46)Massa Escreveu: Minhas experiências com Gol e Up são mais humildes.
Ano passado fiz uma viagem ao litoral com um Gol 1.0 de locadora (devia ser o trendline ou não...tinha direção + ar), em comparação com o antigo Gol 97 é outro carro...rs
Como no final do ano iríamos trocar de carro, seria um Gol ou Up...como já tive a experiência anterior com o Gol, fiz um test-drive no Up.
O Gol achei bem mais espaçoso e confortável em relação ao Up. Visualmente vai do gosto de cada um, mas indo pro lado racional, o Up é mais vantajoso, pois o seguro e consumo são mais baratos, além da segurança. Perguntei sobre a manutenção de ambos e a vendedora me disse que são equivalentes.
Então acho que se vc for pro lado racional, o Up sai na frente. Do contrário um Gol ou até outros modelos podem agradar mais.

verdade cordo com vc... So te alerto de uma coisa, nem mesmo os mecanicos da volkswagem concessionária sabem questão de valor de manutenção real.. Sabem sim ou tem ideia de valores de revisões... Pq o que manda mesmo é a questão dos valores das pecas... No caso do gol ao qual se referimos tanto o 1.0 quanto o 1.6 temos opções vastas de peças tando originais quanto paralelas...ja quanro ao UP MPI até mesmo na concessionária dependendo das pecas vc vai ter que esperar... E no paralelo ainda nao deu tempo nao existe rsrs... Agora vc imagina nesse novo UP TSI tudo novo, entrei denteo da oficina da wolks ao qual tenho um certo acesso... E alfuns mecanicos que foram selecionados pra fazerem o cirso sobre o carro alias ainda tão fazendo o treinamento na fabrica, e detalhe aprender mesmo so na pratica hehehe... Afinal tudo é novo no carro de motor, transmissão a suspensão... E resalto novamente pra vc dar uma manutenção corretiva no up tanto o MPI quanto o TSI praticamente tem que se desmontar boa parte dos componetes plasticos se nao a frente pra ter acesso... Entao te digo as 2 revisões primeiras subsidiada pela fabrica pode ter o valor parecidos pros dois... Mais as demais pode ter certeza nunca vai ser igual... Prova disso é que to acompanhando sobre o carro e OS UPS TSIs ja subiram de preço ou seja a procura ta boa pra fabrica como esperavam... E o vendendor quando lhe aborda dizendo... : A mais esse UP, e novo, e tecnologico, e seguro, e tem muita tecnologia, economico, carro show... Oq nao é mentira... Mais essa mesma abordagem sera usada quando o consultor , que for receber teu carro pra revisão que dira.: É a revisão desse carrinho e mais carinha mesmo, o carro e bem moderno, tecnologico, é Up turbo careo top de linha né?! , então é mais caro mesmo a revisão,... Então nunca que o preço de manutenção sera o mesmo.... só um detalhe, eu nao tenho certeza , mais imagino que o óleo do UP TSI ja deve ser diferente ou seja mais caro do que o do UP MPI e por ai vai rsrs.... Mais é isso experiência é sempre bom grande abraço!!

Vi no canal top espeed no YouTube hoje, algo que chamou atenção, quando ele disse que faria o teste de 0 a 100 no UP TSI com controle de tração ligado e depois faria com ele desligado... Pensei?! como se todos os jornalistas que vi videos e li materias disseram que não é possivel desativar o controle de tração?!... Então lendo mais sobre o assunto descobri que eles desconectam o conector que controla isso que atua junto com o abs, é mole??? Kkkk... É fazendo isso, tambem parece que o leg do carro praticamente some, hum... Pois é mau o carro foi lançado , e parece que ja arrumaram um jeitinho rsrs... Agora é esperar que isso nao vire uma prática, pq se nao vai da muita merda com esse carro nas pista e ruas, afinal o carro anda mesmo hehehe... Pq agente sabe, a fábrica não colocaria esse controle de tração se nao fosse necessário, e é justo pra poder ajudar na estabilidade e controle do carro... Agora e esperar pra ver o decorrer e amadurecer a idéia, quanto mais conhecimento sobre oq desejamos e melhor pra depois não nos arrependermos rsrs.. Grande abraço a todos !

marcinho · Respostas: 37 Registrado em: 30/11/2014

(02/09/2015 19:12)Bymaruno Escreveu: É galera hoje fui tirar a prova e fiz o teste drive no UP tsi e o modelo foi o cross UP...a principio eu fiquei bem imprecionado com a BLZ interna, os detalhes muito bonito o carro era vermelho e bem bonito mesmo... Tive a surpresa quando liguei o carro segurando no volante, pq mesmo frio a vibração que é comum no UP MSI no UP TSI nao existe...ponto positivo pramim!... Ao sair com o carro de dorma normal realmente nao se percebe que é 1.0,e quando se acelera ai que não lembra mesmo um carro 1.0, bancos confortaveis, posição de dirigir muito boa, realmente o ar funciona nem lembrei que do fato das saidas de ar central nao ter direcionamento...carro bem silencioso, mesmo acelerando fundo quase nao se nota ruido, aliás o som do motor e bem legal... A comparação foi inevitável com meu gol confortiline 1.6 2014...os vidros eleteico do UP é meio estranho rústico e barulhento, andar devagar com o tsi se torna incomodo, se peecebe mais o leg, o carro tem o funcionamento melhor acelerando um pouco mais, tipo quando vc passa num quebra mola e reduz velocidade de 2 marcha, e se vc sai de segunda acelerando normal o carro, tipo pede a primeira, e quando vc coloca a primeira marcha a sensação e que a macha fica forte de mais, isso comparando com o Gol 1.6 que sai tranquilo de segunda e vc nem percebe leg algum no motor....

Essa parada que voce disse da lombada, que o carro nao sai de 2ª marcha e vc volta pra 1ª, ai quando joga a primeira pede a segunda, acontece pq a relação de marchas do Up TSI é bastante alongada. Eu saí de um vectra C para o Up, e acontece a mesma coisa, o vectra saía de segunda das lombadas e o Up! não. Mas basta vc olhar no conta giro pra ver que quando vc tenta sair de segunda, a rotação cai pra 1000 RPM por conta de ser muito longa, aí realmente o motor não tem força, enquanto no seu Gol 1.6 a rotação estaria já em 1500, ja o suficiente para sair de segunda.

Mas não é um defeito do carro, pelo contrário, é essa relação de marchas mais alongada que faz ele ser tão economico. Geralmente carro 1.0 normal tem as 3 primeiras marchar super curtas, que da aquela falsa sensação que o carro é super forte, ai passando dos 80 km/h começa a sofrência.

Mas ja acostumei a guiar o Up em baixas rotações, o macete é realmente aproveitar o máximo de cada marcha em quanto vc precisar pegar velocidade, e quando vc atingir a velocidade que voce quer, joga na maior marcha possível. Direto na cidade eu saio de 1ª para 3ª, ou de 2ª para 4ª, 3ª para 5ª. Aproveita bastante como a marcha é longa, atingindo a velocidade ideal ja joga duas marchas acima só para manter a velocidade. Assim to conseguindo manter uma média de 16 kml na cidade.

E nas lombadas vc reduz para a primeira logo antes da lombada, e o carro sai suave, sem nenhum tranco nem nada. Se tentar passar de segunda ai jogar pra primeira de novo, ai sim vai dar tranco.

***Admin*** · 04/09/2015, 09:22

(03/09/2015 09:39)Bymaruno Escreveu: Vi no canal top espeed no YouTube hoje, algo que chamou atenção, quando ele disse que faria o teste de 0 a 100 no UP TSI com controle de tração ligado e depois faria com ele desligado... Pensei?! como se todos os jornalistas que vi videos e li materias disseram que não é possivel desativar o controle de tração?!... Então lendo mais sobre o assunto descobri que eles desconectam o conector que controla isso que atua junto com o abs, é mole??? Kkkk... É fazendo isso, tambem parece que o leg do carro praticamente some, hum... Pois é mau o carro foi lançado , e parece que ja arrumaram um jeitinho rsrs... Agora é esperar que isso nao vire uma prática, pq se nao vai da muita merda com esse carro nas pista e ruas, afinal o carro anda mesmo hehehe... Pq agente sabe, a fábrica não colocaria esse controle de tração se nao fosse necessário, e é justo pra poder ajudar na estabilidade e controle do carro... Agora e esperar pra ver o decorrer e amadurecer a idéia, quanto mais conhecimento sobre oq desejamos e melhor pra depois não nos arrependermos rsrs.. Grande abraço a todos !

Se desligar esse conector apenas desativar o controle de tração sem afetar o ABS, fica fácil colocar um botãozinho no painel para desativar ele quando quiser... Piscada

Bymaruno · Respostas: 13 Registrado em: 22/08/2015

(04/09/2015 09:22)Admin Escreveu: Se desligar esse conector apenas desativar o controle de tração sem afetar o ABS, fica fácil colocar um botãozinho no painel para desativar ele quando quiser...

É verdade hehehe... Mais acho uqe pra fazer isso e ainda ter segurança, so com umas rodas no mínimo 16 e suspensão um pouco mais baixa pra poder realmente cogitar desativar o controle de tração... Se não vai da merda rsrs

(03/09/2015 10:54)marcinho Escreveu: Essa parada que voce disse da lombada, que o carro nao sai de 2ª marcha e vc volta pra 1ª, ai quando joga a primeira pede a segunda, acontece pq a relação de marchas do Up TSI é bastante alongada. Eu saí de um vectra C para o Up, e acontece a mesma coisa, o vectra saía de segunda das lombadas e o Up! não. Mas basta vc olhar no conta giro pra ver que quando vc tenta sair de segunda, a rotação cai pra 1000 RPM por conta de ser muito longa, aí realmente o motor não tem força, enquanto no seu Gol 1.6 a rotação estaria já em 1500, ja o suficiente para sair de segunda.

Mas não é um defeito do carro, pelo contrário, é essa relação de marchas mais alongada que faz ele ser tão economico. Geralmente carro 1.0 normal tem as 3 primeiras marchar super curtas, que da aquela falsa sensação que o carro é super forte, ai passando dos 80 km/h começa a sofrência.

Mas ja acostumei a guiar o Up em baixas rotações, o macete é realmente aproveitar o máximo de cada marcha em quanto vc precisar pegar velocidade, e quando vc atingir a velocidade que voce quer, joga na maior marcha possível. Direto na cidade eu saio de 1ª para 3ª, ou de 2ª para 4ª, 3ª para 5ª. Aproveita bastante como a marcha é longa, atingindo a velocidade ideal ja joga duas marchas acima só para manter a velocidade. Assim to conseguindo manter uma média de 16 kml na cidade.

E nas lombadas vc reduz para a primeira logo antes da lombada, e o carro sai suave, sem nenhum tranco nem nada. Se tentar passar de segunda ai jogar pra primeira de novo, ai sim vai dar tranco.

vc disse tudo macete, macete e se acostumar com o carrro a sim vai de boa....

Massa · 08/09/2015, 13:01

(03/09/2015 09:39)Bymaruno Escreveu: verdade cordo com vc... So te alerto de uma coisa, nem mesmo os mecanicos da volkswagem concessionária sabem questão de valor de manutenção real.. Sabem sim ou tem ideia de valores de revisões... Pq o que manda mesmo é a questão dos valores das pecas... No caso do gol ao qual se referimos tanto o 1.0 quanto o 1.6 temos opções vastas de peças tando originais quanto paralelas...ja quanro ao UP MPI até mesmo na concessionária dependendo das pecas vc vai ter que esperar... E no paralelo ainda nao deu tempo nao existe rsrs... Agora vc imagina nesse novo UP TSI tudo novo, entrei denteo da oficina da wolks ao qual tenho um certo acesso... E alfuns mecanicos que foram selecionados pra fazerem o cirso sobre o carro alias ainda tão fazendo o treinamento na fabrica, e detalhe aprender mesmo so na pratica hehehe... Afinal tudo é novo no carro de motor, transmissão a suspensão... E resalto novamente pra vc dar uma manutenção corretiva no up tanto o MPI quanto o TSI praticamente tem que se desmontar boa parte dos componetes plasticos se nao a frente pra ter acesso... Entao te digo as 2 revisões primeiras subsidiada pela fabrica pode ter o valor parecidos pros dois... Mais as demais pode ter certeza nunca vai ser igual... Prova disso é que to acompanhando sobre o carro e OS UPS TSIs ja subiram de preço ou seja a procura ta boa pra fabrica como esperavam... E o vendendor quando lhe aborda dizendo... : A mais esse UP, e novo, e tecnologico, e seguro, e tem muita tecnologia, economico, carro show... Oq nao é mentira... Mais essa mesma abordagem sera usada quando o consultor , que for receber teu carro pra revisão que dira.: É a revisão desse carrinho e mais carinha mesmo, o carro e bem moderno, tecnologico, é Up turbo careo top de linha né?! , então é mais caro mesmo a revisão,... Então nunca que o preço de manutenção sera o mesmo.... só um detalhe, eu nao tenho certeza , mais imagino que o óleo do UP TSI ja deve ser diferente ou seja mais caro do que o do UP MPI e por ai vai rsrs.... Mais é isso experiência é sempre bom grande abraço!!

Vi no canal top espeed no YouTube hoje, algo que chamou atenção, quando ele disse que faria o teste de 0 a 100 no UP TSI com controle de tração ligado e depois faria com ele desligado... Pensei?! como se todos os jornalistas que vi videos e li materias disseram que não é possivel desativar o controle de tração?!... Então lendo mais sobre o assunto descobri que eles desconectam o conector que controla isso que atua junto com o abs, é mole??? Kkkk... É fazendo isso, tambem parece que o leg do carro praticamente some, hum... Pois é mau o carro foi lançado , e parece que ja arrumaram um jeitinho rsrs... Agora é esperar que isso nao vire uma prática, pq se nao vai da muita merda com esse carro nas pista e ruas, afinal o carro anda mesmo hehehe... Pq agente sabe, a fábrica não colocaria esse controle de tração se nao fosse necessário, e é justo pra poder ajudar na estabilidade e controle do carro... Agora e esperar pra ver o decorrer e amadurecer a idéia, quanto mais conhecimento sobre oq desejamos e melhor pra depois não nos arrependermos rsrs.. Grande abraço a todos !

Quando me disseram que a manutenção do Gol e Up eram equivalentes, eu achei um pouco estranho. Até porque o espaço para manutenção no Up deve ser sofrível pro mecânico, o que irá encarecer a mão de obra, certo? Além de todos os aspectos que vc mencionou. Já manutenção de Gol é uma das mais acessíveis e tem muitas peças, realmente.

Sobre já derem um ''jeitinho'' pra desligar o controle de tração, vejo uma luz no fim do túnel de uma galera fazer muita merda com o Up...rs. Aí vamos ver se realmente a estrutura do Up é 5/4 estrelas.
Se for num ambiente controlado e com objetivo pra teste, ok desligarem a tração nesse ''jeitinho'' aí. O problema é se isso virar uma prática entre os condutores nas ruas...
O Up já anda rápido, se desligarem o controle de tração e com esse pneu Duraplus horrível, é certo muita galera segurando o esfincter pra não se borrar, principalmente em pavimentos molhados.