Sprint Booster UP TSI

[maraccini]

Todo carro tem este Lag que é proposital (projeto) para evitar pré ignição ( batida de pino ) e reduzir emissões.
Como já tinha colocado em outro tópico .

"O motor TSI do Up tem muito gerenciamento eletrônico, a ECU controla simultaneamente e sincronizada a válvula wastegate e a borboleta para não haver pressurização sobre esta e ainda controla desta forma a pressão na turbina e quando a carga na turbina está baixa (baixa rotação) através do controle dos comandos variáveis  a ECU consegue aumentar o cruzamento ( quando as válvulas de admissão e de escape estão abertas ao mesmo tempo (deixando a borboleta aberta tb) para Aumentar a carga sobre a turbina ( rotor na carcaça quente) para reduzir (diminuir)  o turbo Lag ( tempo de resposta do turbo) e abaixando a temperatura no rotor e caixa  quente (turbina) entre muitos outros controles .
Então no Up MPI o Sprint Booster e o Speed  Booster  ( não confundir com Speed Buster ) vai muito bem MAS  no TSI não é boa idéia o uso de modificadores de acelerador eletrônico ( borboleta ) . 
Abraço"
Valeu por colocar seu relato pois as pessoas são teimosas .