Preços assustadores !!! JAN 2016

[b00mscl]

Galera, estão gourmetizando o up, porque já já vem o up da fiat...um clone por 25.990...Estao fazendo como a apple faz há anos, gourmetizando o produto para que a verdadeira classe média seja o consumidor, e não o tiozinho da vila q ta trocando o escort 1986 dele num carro zero, depois de economizar 30 anos. Eles não querem esses clientes. Isso aumenta o mercado de furtos, desmanches, etc. Deixa esses pra FIAT. A honda fez a mesma coisa com o civic, e a rolls royce quase faliu nos anos 80 por não fazer isso.
É um carro honesto, com um custo benefício bom, mas pra quem trabalha e pode bancar, não pra quem engordou o porquinho com mesada do governo e não tem perspectiva a longo prazo. Simples assim. Tá caro? compra FIAT, e quando bater vai buscar peça na "quebrada". Já cotaram seguro do palio fire zero km apenas por curiosidade?
Não ficaria admirado se a VW sumir com os take. Foco do take será empresas, foco do move classe media, capaz de não ter mais move mpi, cross mpi, etc, sair tudo TSI mais perfumado e mais caro até.
Agora, sair daqui eles não saem. A galinha dos ovos de ouro é aqui e eles sabem muito bem manejar esse mercado. Tanto que lançaram um motor natimorto (EA111), num carro natimorto (gol g5), e mesmo assim estão dando a volta por cima.
Os alemães já fazem isso há um tempo. Recentemente encontrei uma MB E300 1999 conservadíssima, tao pouco rodada que o silencioso apodreceu. Cotei o silencioso na concessionaria, e pra minha surpresa, custa 80.000 reais! isso mesmo! O próprio vendedor disse que pagam a fipe no "meu" carro pra pegar uma nova, claro, se eu puder bancar a diferença de 250.000 reais. Eles não querem povão de up, e isso ficou claro com essa tabela nova.
o Onix é o oposto, tá brigando com a fiat pela classe C. Sabe onde eles lucram? Soltam uma mecânica de baixa qualidade, com revisões de 6/6meses BEM caras, e entre as revisões trocas de oleo de 5/5mkm. Vc na prática faz revisão a cada 3 meses. Fazendo as contas deixa mais de 2000 reais la por ano. Se não tem como, ok, perca a garantia, vai acabar aqui buscando peças pra retifica mesmo..
É tudo uma jogada de mestre a longo prazo, utilizando um conceito de obsolencia programada (fiat e gm) versus um lobby de sucesso (ford e vw). A honda e toyota se deram bem com esse molde, porque a vw tb não se daria? A ford ja largou com tiro no pé soltando carro torto e mal montado, que tem que apanhar pra fechar a porta, soldar em casa, entre outras coisas...mas a vw não, está indo "by the book". quem lembra dos primeiros civics e corolla, que eram mais baratos que monza e del rey? Muitos deles ainda estao rodando até hoje...
primeiro faz sentir o gostinho, deixa a noticia correr, depois avisa que é só pra quem pode, não é pra quem quer. Valoriza o comprador, pois gera um status, valoriza o produto pois aumenta valor agregado sem adicionar 1 parafuso no carro, e diminui seguro, furtos, acidentes, etc. E de quebra cess a briga interna, fiat e gm ficam com a ralé (novos ricos ou não) e quem é inteligente, trabalhador, pensa pra gastar seu suado dinheiro que levou anos de estudo pra obter, vai de vw. É plagiar a tática honda sem tirar nem por.
O onix queria esse mercado pra eles, assim como a hyundai. O povão descobriu que ônix eh pastel de vento e cabe toda a canalhada la dentro, entao da pra ir pra praia com ele e pagar de bacana...conslusao, despencaram o preço dele e assumiram a classe C. HB 20 estão tentando reerguer, mas parece que não tem plano a longo prazo definido, sem planos, fica a deriva do mercado....
abrax