Câmbio manual - trocas problemáticas (relatos)

[LeoBA]

(01/03/2016 11:59)Massa Escreveu:  Então é por isso que quando precisa engatar a ré com mais rapidez numa manobra por exemplo, ele dá aquelas arranhadas mesmo se o carro não estiver em movimento?

Também percebo que uma vez ou outra é preciso fazer uma forcinha extra pra engatar a 1ª porque ela não entra sempre certinho...parece um obstáculo que segura ele.

Sinceramente esperava mais desse câmbio que sempre elogiavam. Não é ruim, mas a ré e a 1ª não fazem jus aos demais engates que são excelentes.

Exatamente! É o anel sincronizador que freia as engrenagens. Sem ele, a marcha entra com as engrenagens em movimento. Aí dá aquela velha arranhada.
Experimente apertar a embreagem e aguardar poucos segundos antes de engatar a ré. Vai ver que nunca arranha.
Valeu!

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(09/02/2016 10:46)Leovza Escreveu:  O câmbio do Up! Não tem contra peso na alavanca e é mais curto, logo o acionamento é um pouco mais pesado que os demais da mesma linha, não vejo nenhum problema no câmbio, acho ótimo, seria bom reclamar na concessionária, ao menos tirar a cisma, tinha o mesmo câmbio na saveiro e acho do Up! Até melhor, gosto de alavanca curta.
Questão de embreagem não vejo nenhum problema, como a embreagem é leve a cabo basta, como em moto, o que define usar embreagem a cabo ou hidráulica é o peso do acionamento e não gosto do projetista.

Na verdade o acionamento da embreagem do Up é hidráulica. O acionamento do trambulador que é por cabo. Essa foi a informação que recebi.