Desacelerando e Cut-off - posição da borboleta

[maraccini]

Isto serve para o MPI (aspirado)

Uma explicação poderia ser devido ao torque e a potência com combustíveis diferentes aparecerem em rotações diferentes mas a VW informa que atingem os mesmos picos na mesma rotação, independente do combustivel, o que do ponto de vista da engenharia não faz muito sentindo pois normalmente devido a calibração e caracteristica de cada combustivel fazem que o torque e a potência mudarem a sua faixa de rotação (pico) .

Pela ficha técnica da VW com etanol e por ter maior torque e potência na mesma faixa de rotação deveria exigir menos do acelerador !!! Mais uma dica para duvidar que tenham os picos de torque e potencia na mesmas rotações !!

Inclusive tem : 7 cv a mais e 0,7 kgf/m² de torque com etanol mas é só 0,2 seg mais rápido no 0-100 km/h e apenas 2 km/h de final . (Dados da própria VW)

Outra explicação pode ser atmosférica : A pressão (medição foi no mesmo trecho ? na mesma altitude ? Tempo de chuva? ) e temperatura externa diferentes entre as sua medições (ar mais quente é menos denso e assim precisa de maior volume para ter a mesma quantidade de oxigênio ) .

Abraço.