Tão sonhado SPEED UP TSI - 1º carro turbo

[Leovza]

Parabéns pela conquista!

Carro turbo moderno é muito bom, saudade Zero de aspirado, TSI então é mais um passo para frente pois são show, superiores a maioria.
Desculpe o texto longo porém creio que seja pertinente;

Desrecomendo totalmente preparar um carro zero, 1º porque você começar a usar um carro preparado você já não sabe de fato o ganho que teve, você não tem uma evolução no desempenho (a não ser que esteja apenas trocando o ano do carro e já saiba como é), é muito mais legal você usar um pouco, curtir o desempenho original que você já vai notar ser superior a seus antigos, ver o que melhorou e segundo é mais importante, os problemas costumam ocorrer logo no início da vida útil do carro, aí qualquer quebra ou defeito que o motor pudesse apresentar ligado a mecânica ou não, já fica comprometido pela preparação, mesmo que tire o piggyback você vai ficar com o C_ na mão com medo da garantia ser negada.

Quanto a estrutura, creio que freio esteja atendido pois ele foi dimensionado para a nova potência, tem freio de sobra como costuma ser em VW (não são superpotentes mas aguentam o tranco), só creio que acaba sendo útil umas molas esportivas para deixar o carro mais na mão e apto a nova potência, a suspensão não tem comportamento esportivo e se quer potência é porque quer velocidade e neste caso seriam bem vindas.
O vidro traseiro e módulo ao pé da letra já comprometeria a garantia pois isso não é algo embasado pela fábrica (não está no catálogo de acessórios) e sim pela loja de acessórios certamente terceirizada que está dentro da concessionária, que qualquer problema que venha a ocorrer a concessioamria faria vista grossa o que pode não ser por uma outra concessionária pois com certeza a nota dos serviços não terá o nome ou qualquer vínculo a concessionária ou a VW, porém costumam engolir, não ficam com tanta má vontade.

Quanto as preparações, euro buster, considero totalmente desnecessário, ele é mais útil para carro automático que tem um atraso na resposta do acelerador, Up! Não tem esse mal e o motor responde rápido, melhor você gastar R$900,00 em gasolina ou nas molas.rs

Sobre a vitrificação, se realmente for fazer recomendo saber exatamente qual é o produto a ser utilizado, ioncoat é uma marca (entre um mooonte delas), porém é preciso saber qual é exatamente o modelo para saber se o que falam é a verdade (as marcas costumam ter vários produtos), neste meio existe má fé e falta de informação é muito mais nossa falta de conhecimento que não pode filtrar as bobagens faladas por aí, sobre falar que é uma evolução da vitrificação, já estamos beirando a má fé e falta de informação pois vitrificação é uma tecnologia que usa compostos similares ao vidro por isso o nome porém existem várias "qualidades" com durabilidades previstas variadas chegando a até 3 anos (até!), ser japonesa quer dizer que tem a mesma origem da criação dela, não quer dizer que é um atestado de qualidade.

Vitrificação é um processo de proteção da pintura, vai te ajudar em relação a riscos superficiais e químicos como fezes de pássaros entre outros, isso não quer dizer que seu carro ficará 3 anos com o brilho nos trinques ou com efeito hidrofóbico (água não "cola" na pintura), falo isso pois eu pensava que fosse, depois que pesquisei bastante a respeito soube que não.

Para você manter o aspecto de alto brilho e repelente d'Água é preciso passar aquelas ceras finalizadoras (tipo 3M paste Wax ou similar) a cada tanto tempo, no início a vitrificação fica show mas vai perdendo neste aspecto e é preciso desta manutenção sempre que necessário.

Sobre o valor cobrado, achei exagerado, carro novo é muito fácil, você passa uma cera para tirar algum micro risco, mancha ou sujeira que o carro 0km possa ter e já vai para o produto final, não é nem metade do trabalho (o maior custo é o vitrificador porem de longe o preço cobrado se refere a todo trabalho e produtos utilizados), diferente de um carro usado que vai ter que passar por todo o processo de descontaminado da pintura, retirada de riscos e etc pois a superfície precisa estar perfeita para a aplicação do vitrificador e é justamente esse processo que é trabalhoso.

Ligue em algumas lojas do ramo, informe que o carro é zero, vai sair da concessionária para loja, que quer uma vitrificação com 3 anos de garantia e vê cobrado e se for o caso brigue com a loja da concessionária para ao menos cobrar o valor médio, esse tipo de coisa é altamente negociável já que nem ⅓ do cobrado é custo direto e já enviaram a faca em você nos outros itens, neste podem amenizar.