Novo 208 1.2 3 Cilindros PureTech

[Leovza]

Esses testes consideram todos esses fatores e muitos outros como temperatura ambiente (calor e frio), motor frio e quente, não é um teste bobo, até existe um fator de correção para piorar o consumo e ficar mais real justamente pra compensar carga e resistência porém como o caso do Up! Eles podem ser melhores, com certeza o Up Não se preocupou muito com essas normas na hora de finalizar os acertos finais.
tem carros que fazem milagre neste tipo de avaliação e como ela é normatizado, nada impede que afinem o motor e relação para que tenham a melhor avaliação possível, Up! É um carro que eu consigo fazer até números melhores que os avaliados sem dificuldade, já tive carro que nem em cima de um guincho plataforma fazia o "prometido".
Sobre evolução, com certeza, motor de moto tem limitações técnicas e financeiras, o que acho mais claro são os motores 1.0 frente aos demais.
Basta imaginar o 1.0 MPI 82cv (que tem compromisso com baixo custo afinal são para carros de entrada, "baratos"), nesta eficiência se fosse 1.4 daria 115cv, 1.6 131cv e 2.0 164cv e podemos ver que são poucos os motores disponíveis que chegam nestes padrões e os que chegam se acham o super quando mal se equivalem a motores de carro popular, como é o caso do motor 2.0 do Civic que a Honda enche a boca para falar, menos eficiente que um motor de celta e não pode falar que é para puxar torque porque é um motor que gosta de giro alto.