Mobi, o anti-up! da Fiat, é revelado em fotos; lançamento será em 18 de abril

[Leovza]

Esse carro não vale o que custa porém faz parte lançamento forçar preço e depois começar os descontos, taxas especiais e etc aí faz mais sentido pois adequa o preço dele a realidade do nosso mercado.

Duas coisas que não engulo nele é vendo pela traseira aquela solda do teto virando para baixo, remete muita falta de qualidade no acabamento. Também o inútil buraco no painel na frente do passageiro, ele não tem um ângulo para segurar nada, na primeira saída de sinal o que tiver ali em cima vai cair, bastava fazer o vão mais cavado.

Visual externo considero bem sem graca mas também não é nenhuma frente de Toro ou traseira de Oroch, é aquele carro que no fim de semana você for lavar, não vai levar para deixar bonito e sim limpo.rs não tem o que admirar ali.

Em relação aos bancos curtos fazem parte dos carros pequenos para dar ilusão de espaço, Up! Não precisa disso, pessoas pequenas até criticamos ser muito longo, exatamente o contrário.

Também "admiro" a malandragem da FIAT em falar da tampa traseira de vidro como sendo uma vantagem frente ao Up e os repórteres que não enxergam um palmo na frente do nariz dando corda, uma coisa não tem anda a ver com a outra, a única semelhança é chamar "tampa de vidro", mais nada.

No Up! Europeu, basicamente ele tem a mesma estrutura da tampa da mala que o nosso porém o vidro reveste a tampa toda, por dentro você vê toda a estrutura metálica, tem forro interno, tem a alça para fechar, olhando a tampa aberta é exatamente igual a nossa, bem resistente, o sistema brasileiro sem dúvida foi uma economia porém é resistente e confiável.

Agora o Mobi é totalmente uma placa de vidro, como o vidro do Tucson e outros carros que abrem o vidro independente da tampa, o sistema do mobi é esse e como a tampa é menor que do Up! Fica mais fácil porém é preciso cuidado, coloca alguma coisa com uma ponta na mala e bate a tampa, se pegar no vidro já era... Uma coisa é a resistência do vidro com a tampa fechada assentada nas borrachas, outra é levar uma bicada, quantas vezes você já não bateu a mala e ela não fechou porque bateu em alguma coisa, quantas vezes já não forçamos a mala para fechar? Se fizer isso no mobi ou você vai engolir seco ou vai ter que pga ruma vassoura para limpar o vidro do chão.

Com certeza não será uma fortuna mas vai dar trabalho ter que repassar todos os logotipos (aproveitando eles) mecanismos de mala e etc acabando um custo elevado para o tipo de carro. como a história dos Citröen com para brisa Zenith dos C3, no lançamento falaram que a reposição custaria o mesmo preço de um para brisa comum, só não falaram que seria o equivalente ao para brisa de um porsche pois original custa quase R$3.000,00, mesmo paralelo é uma grana, se não tiver seguro de vidro tá ferrado.