Trocar Up Tsi no Sandero RS

[Antonio Carlos]

Boa noite pessoal.

Depois de meses acabei pegando um RS e o Up ficou com meu pai.

Postei no Sandero Club um relato com as diferenças pra uso diário.

Acho legal pois se alguém tiver interesse em trocar e quer um relato mais de dia a dia do que de jornalista é bem válido.

Segue:

Meu uso é 90% cidade e na minha opinião, o Up instiga muito mais a acelerar que o RS e é mais agradável de dirigir na cidade, pois se troca muito menos de marcha. Dadas as devidas proporções, o UP é como uma moto esportiva 4cc, que vc anda nela e sente vontade de acelerar. O RS, se usado civilizadamente é um 2.0 comum, e ele só mostra o poder dele se realmente quiser acelerar. O motor do Up é mais solto e o giro sobe muito rápido(não sei se pelo fato de ter colocado um abafador esportivo), mesmo com o câmbio extremamente longo(que aliás confunde muito dirigir um e logo em seguida pegar o outro), onde são tocadas extremamente diferentes, já que quando se engata a 3ª do Up ela vai até os 160km/h sem a sensação de estar forçando o motor. Já no RS, no modo STD, a 50km/h o indicador de marcha pede pra jogar 5ª.

Consumo: Desnecessário comentar, hehehehe. Como meu uso é extremamente travado, percursos curtos sem longas avenidas, o Up faz 7,5 e o RS nesses pouco mais de 40km que usei ele ta marcando 5,5. Até mais do que imaginei.

Acabamento: Apesar do design do painel e forros laterais do RS serem mais bonitos, a qualidade do material de construção do Up é melhor, mais agradável ao toque. Achei horrível o botão de acender os faróis do RS, e a "sensibilidade" da seta é muito ruim também. No Up é mais macio, exatamente igual ao Polo(carro que vendi pra comprar o RS) e no RS parece um Gol quadrado. Os bancos do RS são muito melhores que o do Up e o painel de instrumento é lindo. Basicamente a qualidade de acabamento dos instrumentos Up é muito boa, comparável a do Polo. Já o RS.... é um Sandero.

Acelerando ainda não sei dizer se anda mais ou menos que o RS. Diria que anda bem próximo. Mas apenas na arrancada. E ponto. O Up não faz curva bem, freia muito mal. Na estrada uma vez tive que frear bruscamente andando reto e a traseira se perdeu. Com as rodas 17" que coloquei ficou bem mais duro que o RS. Essas rodas foram necessárias, pois os pneus originais que vem com ele, não lembro o modelo, mas é um Goodyear ecológico é extremamente duro, sendo que por diversas vezes anulava o funcionamento do ABS, de tanto que escorrega. Podem ser condizentes com o Up MPi, mas subdimensionados pro TSi. O controle de tração do Up é extremamente intrusivo, sendo que atua por qualquer descuido.

Uma coisa que fiquei muito decepcionado com o RS, foi na qualidade do sistema de som. É muito ruim. Ambos originais, o do Up dá um baile no do RS. Tanto é que desisti de mexer no do Up, até para preservar a garantia. No RS, não vai ter jeito, vou ter que fazer alguns upgrades básicos pra ter um som de qualidade pra dentro do carro.

Então, resumidamente se tivesse que descrever os 2 carros, diria que o Up é um carro de gosto duvidoso(não acho ele bonito, comprei pelo motor), popular, que não foi feito pra correr com um motor fenomenal. Tem mais tecnologia e segurança ativa que o RS. Já o RS, apesar de internamente ser mais mal acabado que o Up, é mais carro que o Up. Mais estável, mais confortável(aliás, os bancos do RS são show de bola. Não me lembro de um carro que andei que tenha bancos e voltante tão bons quanto os dele), mais bonito, mais completo e mais seguro, afinal, eu prefiro um carro em que eu possa evitar o acidente do que um carro que eu tenha mais chances de sair ileso em caso de acidente.

Acho que ambos poderiam ter pequenos acessórios elétricos que são muito úteis no dia a dia, como retrovisor direito que baixa quando engata a ré e automação dos vidros elétricos.

Eu comprei o Move Up Tsi assim que lançou, em agosto, aproximadamente um mês antes do lançamento do RS, que aliás eu nem sabia que seria lançado. Porém mesmo que soubesse, na ocasião ainda sim teria comprado o Up, pois a diferença de preço era grande. Paguei R$ 41 mil no Up, e no mês seguinte o RS seria lançado por R$ 59.900. Hoje em dia acho que a diferença já não faz compensar o Up, já que a versão de entrada está R$ 48 mil, e paguei R$ 58 mil no RS, por ser prata. Se fosse branco conseguiria por R$ 1 mil a menos. Isso sem contar quase 3 mil reais que gastei com as rodas e no RS não há o que fazer, pois acho que li todos os artigos que tem na net antes de comprar e vi todas as avaliações e upgrades realizados no RS. Em minha opinião, não vale mexer em um carro preparado pela Renault Sport, onde foi tudo pensado e calculado. Os investimentos são altos e o benefício alcançado não vale a pena, se houverem....

É isso e se tiverem mais alguma dúvida é só perguntar.