Rodas aro 16

[Niklasbh]

(31/01/2017 14:32)Renatoo Escreveu:  Gostei muito da sua explicação. O que farei agora são mais testes com ele, mas em percurso de quilometragem fixa, do tipo de lugar B a lugar A. Usei o http://rodasdeligaleve.com.br/conversao para escolher essa medida. A medida original é de 175/70 R14 e a atual é de 195/50 r16. O diâmetro total ficou praticamente igual, mas temos que ver que o perfil 70 sede mais a peso enquanto o 50 não, tbm quando coloquei a nova CFG de roda e pneu, eu usei com o carro muito mais pesado que nem falei no outro poste. Quanto as rodas, segundo a fonte que comprei, são originais, portanto devem ser mais leves e resistentes que marcas paralelas. Quanto a resistência dos pneus e rodas, dou nota 10, pois viajei cerca de 2700 km e nesse percurso peguei buracos, normal para as estradas brasileiras rs, e subidas de ponte. Tbm tenho que levar em conta o fato de a estabilidade ter aumentado tanto que a vontade era de sentar o pé rs

Isso mesmo, Renato. Essa seria a forma mais correta de fazer comparações. Se vc souber exatamente a distância entre o ponto A e B, ficará fácil de tirar a prova.

Em relação à ferramenta online que vc usou, ela é muito boa mesmo, eu tb já usei. Ainda assim eu não acredito que os conjuntos fiquem 100% iguais em diâmetro, visto que até um pneu novinho apresenta um desgaste de 1 cm ou mais em relação ao mesmo pneu careca.

Nas fotos de antes e depois que vc postou, na minha opinião, o conjunto R16 está visualmente com um diâmetro maior que o conjunto R14, a julgar pelo espaço entre a ponta do paralamas e a borracha do pneu em ambas as fotos. Ou eu estou tendo uma falsa percepção da realidade entre as fotos, mas visualmente realmente parece que tem ao menos 2 cm de diferença.

Utilizando a fórmula da circunferência, temos que C = 2. pi. R (raio). Vamos tentar fazer uma comparação, para efeitos didáticos, de dois conjuntos. Um tendo exatos 50 cm de diâmetro, e o outro com 52 cm de diâmetro (meros 2 cm de diferença).

D de 50 cm - Raio de 25 cm, logo C = 2.3,14.0,25, temos C= 1.57 metros.

D de 52 cm - Raio de 26 cm, logo C = 2.3,14.0,26, temos C = 1.6328 metros.


Ou seja, em meríssimos 2 cm de diferença de diâmetro temos uma diferença de 6, 2 cm na distância percorrida a cada volta completa que o conjunto dá.

Dividindo 1000 metros por 1.57, temos que a cada 636,94 voltas completas do primeiro conjunto o carro anda 1 km.

Esse mesmo carro calçado pelo segundo conjunto, daria as mesmas 636,94 voltas para o seu ECU entender que percorreu 1 km (assumindo que 50 cm seja o tamanho definido pelos engenheiros da fábrica).

Logo, 636,94 voltas x 1.6328 = 1040 metros percorridos, pelo mesmo carro com o segundo conjunto.

|Isso dá uma diferença de 40 metros por km percorrido para somente 2 cm de diferença no diâmetro.

Digamos que esse carro rode 600 kms com um tanque com o conjunto 2 (maior), então temos que em distância real ele percorreu 600 x 1,04 = 624 kms. Na hora da calcular a média de consumo desse carro o dono deveria usar então 624 kms rodados divididos por 50 litros de combustível, que dá 12.48 km/L.

Enquanto isso ele acha que somente rodou 600, divididos por 50 litros, que dá 12 km/L.

Nesse caso experimental o dono perdeu meio km/L de consumo por causa de 2 centímetros de diferença do conjunto de pneu + roda.


Faz a gente pensar, não???


Abraço!