Luz de injeção e problemas no motor

[Tatiane]

(07/02/2017 20:18)edsonmassao Escreveu:  Tiveram alguns casos aqui no forum de problemas nos bicos injetores, com sintomas até parecidos do seu carro.

Já passaram o orçamento da troca de bateria? Porque enquanto ela não for trocada, a VW vai insistir que o problema é somente este ou que não consegue fazer mais diagnósticos com a bateria gasta (má vontade da concessionária em trazer uma solução).

Somente para efeito de comparação, esta semana comprei uma bateria de 60A da Heliar com dois anos de garantia, paguei R$ 390,00 em 3x. Pro UP acredito que a bateria seja menor e mais barata.

Edson, na css me passaram o valor de R$ 900,00 pra bateria...achei absurdo e vou trocar em outro lugar também, se não conseguir da fábrica, pois na css me orientaram a brigar pela bateria dentro dos 3 anos de garantia.
Aliás, achei absurdo tudo nessa 4ª revisão que ao todo havia dado aprox. R$ 2.500. Pedi pra tirarem as pastilhas de freio, só elas deram quase 700 e o restante é tudo padrão da 4ª e recomendado a cada 2 anos...o carro é econômico em relação a combustível, mas estou ficando desapontada com esses problemas e custos da css.

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(07/02/2017 21:57)Leovza Escreveu:  Na mesma especificação não tem obrigação alguma em trocar a bateria na concessionária. Qualquer loja de bateria com a mínima dignidade tem equipamento para testar sua bateria e alternador. Pode ter certeza que se compra rna concessionária, não colocarão uma bateria VW da vida, será uma heliar/Bosch da vida.

Aparentemente seu carro tem menos de 2 anos e é um pouco cedo estragar, é mais comum ver a partir de 3 anos, mas não é impossível.

Sobre a instabilidade em baixa rotação poderia ser bico sujo, bobina ruim (funcionando mas com menos força que precisa), se tirar a vela tem-se um diagnóstico bem mais preciso quanto a isso. Se a vela estiver na coloração esperada, sinal que a queima está ocorrendo da forma certa, logo não é bobina e com menor certeza os bicos também estão bons. Baixar o óleo acho o mais estranho mas essa instabilidade do motor em baixa rotação de alguma forma pode contribuir para consumir óleo, hoje em dia existe muitos problemas que tem uma origem improvável.

Leovza, meu esposo vai hoje pessoalmente na css pra conversar com o técnico responsável pelos testes...desde quinta-feira o carro está na css e o atendimento telefônico é péssimo. Também acho estranho a bateria ser condenada assim, sem nenhum aviso no painel, sendo que mal utilizamos rádio, luzes e demais itens com o carro desligado...apenas deixo o alarme acionado na garagem do meu trabalho durante a semana.
Sim, meu receio é justamente que não encontrem a origem do problema. Eu havia agendado a revisão numa sexta para tratar disso, porém na quinta o carro deu esse apagão e o foco está voltado apenas para a bateria, pelo que me parece nas conversas com a css.