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Controle tração - Barro, areia, ladeiras
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09/06/2017, 00:19
(Resposta editada pela última vez em: 09/06/2017 00:35 por Leovza.)
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RE: Controle tração - Barro, areia, ladeiras
Ja vi esse vÃdeo na época, achei bem sem noção como a maioria dos comentários desse Carlos, é tipo um padeiro convencido dando opinião técnica de carro, vê-se claramente o carro patinando tendo uma baita dificuldade para subir a rampa e a culpa é do TC? Que carro comum que não faria o mesmo ainda mais um pangaré atras do volante virando a direção para dificultar ainda mais a tração? Viu na câmera externa o carro patinando e jogando terra para trás e na caixa de roda? Isso não é o tc e sim a total falta de aderência da situação.
Todo carro leve tem tração reduzida, canta com mais facilidade logo em situações limites, tende a sofrer mais também. Só faltava esse xarope pegar uma rampa com grama molhada e falar que o carro não sai do lugar (grama molhada é quase tão aderente quanto gelo, ou seja, um sabão. Já fiz no total vinte quilometros de offroad com o up pegando condições piores que essa mostrada e não tive qualquer inconveniente, apenas as limitações da falta de tração esperada que requer embalo e tal, já até andei ao lado de uma praia querendo acessar uma rua, era uma rua de terra com aquela sujeira de areia em cima e derrepente comecei a atolar e aà vi que estava sob areia mesmo (vi o Tc piscando, rotação subia e o carro ia parando) o Carlos do vÃdeo certamente ia afundar o pé no acelerador e cavar uma valeta para ficar preso, eu aliviei o pé e na hora que me toquei que estava no lugar errado, areia fofa, dei ré e voltei pois não tinha o que fazer, eu achei que ia ter problemas ali, com o carro que fosse, estava no lugar errado. O controle de tração do up não permite você patinar as rodas demasiadamente, alta rotação e tal, agora patinar um pouco ele deixa sim e o vÃdeo anexado mostra claramente isso. Desligar o Tc ajudaria? Talvez... mas a peça atras do volante é essencial. Garanto que 99% das pessoas que defendem desligar o TC o faz querendo melhorar o tempo de arrancada, permitir o carro patinar bastante em 1ª marcha e na troca para a 2ª. Reclamar da atuação a ponto de atrapalhar uma tração, uma rampa, nunca vi reclamar e já tive muita oportunidade de ter tido esse problema e não tive, derrepente se parasse em uma Rampa bem Ãngrime de terra e não subisse colocaria a culpa nele (de saveiro Cross com pneus mistos no mesmo lugar que já passei de up já fiquei parado em uma ladeira, tive de reduzir por conta de um obstaculo e o carro não tracionava, tive que voltar vários metros e embalar para subir, e não tinha Tc para culpar, só derrapava e não saia do lugar. |
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Controle tração - Barro, areia, ladeiras - Drodrigu - 08/06/2017, 20:55
RE: Controle tração - Barro, areia, ladeiras - Leovza - 09/06/2017 00:19
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RE: Controle tração - Barro, areia, ladeiras - canozi - 20/06/2017, 15:07
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