Calibragem dos Pneus

[Pedro Josino]

(12/08/2014 13:41)deskill Escreveu:  Ã© normal que venha de fabrica acima do recomendado, pois justamente por causa que o carro pode ficar parado por muito tempo na css ou na fabrica, e num site eu li que o ideal é que coloque acima do normal um pouco.

Encha os pneus
Se for se ausentar por até 90 dias, aumente a pressão dos pneus até 50 libras. Acima de 90 dias, é melhor que coloque o carro sobre cavaletes, senão o pneu pode deformar e ficar achatado devido ao peso do veículo.

Antes de fazer isso veja se o pneu suporta 50psi.

Muitos pneus não suportam isso de pressão.

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(20/06/2014 13:54)Leovza Escreveu:  Como sempre falo, a pressão é sim baseada apenas no pneu e peso do carro, esses fabricantes que você consultou na verdade são atendentes de SAC e muito longe de saber alguma coisa de fato.

Mesmo utilizando o mesmo pneu nas mesmas médias cada carro utiliza uma pressão? Claro que sim, cada carro tem um peso, uma capacidade de carga e precisam de uma determinada pressão para equalizar isso.

Vou dar um exemplo, estou com um jetta tsi na garagem a capacidade do pneu 91 ou 615kg e a pressão máxima 51psi. (Essas duas informações estão no mesmo local no pneu).

Ou seja 51/615= 0,08292683 psi/kg

O peso do carro é de 1378kg e a capacidade máxima de carga é de 562kg, totalizando 1940kg.

A pressão recomendada para o carro carregado é de 38/44psi (dianteiro/traseiro) ou seja, a distribuição do peso do carro carregado é de 46,3%/53,7% (dianteiro e traseiro).

Dianteira: 898,22kg (449,11kg em cada pneu dianteiro);
Traseira: 1041,78kg (520,89kg en cada pneu traseiro);

Agora você multiplica o peso em cada roda pela informação do pneu (51psi/615kg= 0,08292683 psi/kg)

449,11 x 0,08292683= 37,24psi
520,89 x 0,08292683= 43,20psi

Como deu uma fração, nesse caso se arredonda para cima (para o pneu não andar "vazio"), logo chegamos a 38/44psi, a mesma informação dada pelo fabricante.

Ja a pressão com carga "comum" é 35/35 ou seja nessa situação o peso do carro entre os eixos é de 50/50% e mesmo sem saber qual é a carga "comum" da para estimar baseado na pressão dos pneus, ou 844kg por eixo ou 1688kg totais, ou seja 1378kg do carro vazio + 310kg de carga (passageiros e bagagem).

Ja fiz essa conta em vários carros e sempre foi perfeita.

A pressão é baseada em testes, suspensão e etc? Conta outra que essa não cola.

Quando falo que a calibragem é acertada para o carro e não para o pneu, digo que não é porque meu carro usa um pneu Pirelli P7 205/55 R16, que a calibragem será a mesma de outro modelo de carro que usa esse mesmo pneu. Logo, ela é de acordo com o carro e não com o pneu.

Por isso que eu disse que das vezes que consultei os fabricantes de pneus, eles indicam seguir o manual do veículo e que eles não dizem qual calibragem eu devo usar, pois a calibragem é baseada no carro e não no pneu.

Quando falo pneu me refiro a marca e modelo e não a medidas.

Por esse fato, tanto faz usar Michelin, Pirelli, Brisgestone, Firestone, Continental, Kumho, Hankook, Ling Long, Aderenza, etc., se a medida for aquela, a calibragem será a indicada no manual do veículo.