Move Up TSI prata egito

[Ballvader]

Amigos!

Acabo de completar 90.000 km.
Fiz alguns diferentes upgrades no carro.
Abaixo segue uma lista das modificações mecânicas.

Após rodar cerca de 2.000 km com o carro eu troquei as rodas originais 14 polegadas por 15.
Desde então utilizei alguns diferentes pneus mas o que gostei mais até agora foram os 195/50/15.
Já comprei 2 jogos de 4 pneus com estas dimensões e quando eu trocar de carro vou continuar com esta especificação.

Aos 60.000 km troquei os discos de freio originais por discos ventilados e coloquei pastilhas red stuff da EBC.
A potência da frenagem melhorou muito.
Precisei de um tempo para me acostumar com a agressividade.
Uma parte negativa desta configuração é que ao pegar uma serra longa os freios tentem a falhar (brake fade) pelo excesso de calor se utilizados em exagero.
Mais uma vez, é necessário tempo para se acostumar.
Depois de um mês rodando com este disco e pastilhas eu nunca mais tive problemas com brake fade.

Agora a pouco, aos 88.000 km troquei os amortecedores originais por modelos turbogás da COFAP.
Este foi sem dúvida o melhor upgrade que fiz no UP até hoje.
O carro está mais firme, faz muito mais curva, a frenagem é mais precisa e não ficou desconfortável.
Uma grande melhora na segurança e dirigibilidade do carro.
Os amortecedores são cerca de 20% mais caros que o original e valem cada centavo.
Para quem quer aprender mais aqui vai uma matéria interessante:
https://outpec.wordpress.com/2017/12/15/...e-escolha/

Os upgrades de roda, pneu e suspensão somados transformaram meu carro em um animal diferente.
O freio novo ajuda também, mas o original não deixa a desejar.

Ontem fui e voltei de Belo Horizonte a Viçosa.
Quer estiver curioso entra no googlemaps.
São 220 km de curvas fechadas e asfalto bom.
O carro está com a especificação perfeita para encarar estes trajetos.
Diversão garantida

Outro upgrade importante foi a instalação de um piggyback.
Comprei o TORK ONE.
Gostei muito do produto inicialmente mas tive alguns problemas com meus sensores.
Vou enviar o produto para assistência pois ainda está na garantia.

O piggyback é impressonante.
O meu têm 6 mapas diferentes controlados por app no celular.
Foi uma grana, mais ou menos R$2.5000,00.
Não me arrependi, mas tenho minhas dúvidas se eu faria de novo.
A vantagem é que quando eu trocar o meu UP por um novo eu poderei utilizar o mesmo hardware.
O ganho de potência é algo que me deixou de queixo caído.
A aceleração e retomada já eram muito boas, agora são brutais!

IMPORTANTE!
Não aconselho a ninguém buscar mais potência no UP sem antes trocar os pneus originais.
Em minha opinião esta é a primeira mudança a ser feita no carro.
Em segundo lugar upgrade para suspensão a gás.
Eu fiz aos 88.000 km quando já estava na hora de trocar os amortecedores que vieram no carro.
Se eu soubesse que a diferença era tão grande eu teria trocado na primeira semana.

Abs.