UP TSI 2017/2018 36 mil km Vale a pena?

[eduardo.jalaim]

(01/02/2021 00:19)RodrigoGeekZilla Escreveu:  Olá pessoal!

Estou aqui querendo voltar para a volkswagen, atualmente estou com um HB20 2019 Confort Plus com 13500km rodados, carro completo etc, mas meu senhor, como é fraco, em termos de potencia e agilidade dentro da cidade, com ar ligado entao.

E o maior dos problemas o consumo, rodei 78km com ele ontem, metade rodovia, metade cidade , consumo foi 10.39 por litro, sem pegar fila, transito normal, baixa velocidade nos trechos de cidade, 40-60 por hora. Na estrada o máximo que consigo é 15 por litro se ficar a 90 por hora, se manter o 100, no CB ele já marca 14,5/15 o que no real dá ainda menos.

Ai que surgiu a ideia de tentar partir para o UP TSI, encontrei na mesma loja que peguei o HB20 um UP TSI com 36 mil KM, fiz o teste drive, bateu 19.5 em trecho de BR curto (rodamos 37km no teste, pessoal da loja é amigo, ai deu para abusar, colocamos 20 pila de gasosa, uns 4.5 litros)

Ai vem minhas dúvidas:

A loja comprou vários ups direto da Volkwagen, carros usados pela diretoria etc, funcionários (fez o mesmo com a Peugeot), dizem que estão revisados etc, tirando uma maçaneta meio solta, realmente o carro está zerado, tanto no andar quanto aparencia e internamente.

O que me fez ficar com medo da compra até agora foram duas coisas

1- Bicos injetores, vi que custam muito mais caro do que o normal, cheguei a ver 500 um bico, tá certo isso? E que geralmente dão problema quando você abastece com alcool, ADG da High Torque comentou isso

2- Bomba de alta, tomei o susto maior ainda quando vi sendo vendida no ML por preços de 1 mil a 5 mil (e lá fora custa 200 euros, o que fecha na conversão, dai para mais realmente)

Realmente dá tanto problema? Dá para pegar esse carro com 36 mil km e confiar que vai ser mais economico (Tipo bem mais ) do que o HB20 e não me enfiar a faca em termos de manutenção?

A vantagem que vi sendo compra direto da fábrica é que teoricamente o carro nunca foi mexido, chipado etc.

O que acham está valendo a pena ? (estão me pedindo 49.990 no carro, sendo que a fipe dele é 45k, a fipe do meu HB20 é 46500)

Olá amigo.

Quanto se vale a pena o up! TSI, acredito que sim, pois ele vai ser sim mais econômico que o HB20 em qualquer situação, claro, dirigindo civilizadamente, pois o mesmo up! TSI que faz 15 no etanol é o mesmo que se sentar a bota faz seu 7~8 (mas sentar a bota de verdade)... Sem falar no quanto anda mais, acredito que o up! MPI já seja melhor neste aspecto, com o perdão da palavra, o HB20 é muito morto e gasta muito sendo assim... Já tivemos os dois em casa e a diferença é grande.

Eu já estou no 5º VW up!:
1º foi um Move MPI 2014/2015 (comprei 0km e passei pro meu irmão com 8.000 km)
2º foi um Move MPI iMotion 2014/2015 (compre 0km e vendi com 60.500 km)
3º foi um Move TSI 2016/2017 (comprei 0km e vendi com 37.500 km)
4º foi um Move MPI 2016/2016 (comprei com 29.200 km vendi com 39.500 km)
5º é um Move TSI 2015/2016 (comprei com 49.500 km e é o atual)

Sobre minha experiência com TSI, estou na minha segunda experiência, com o anterior rodei 37.500 km, sobre os abastecimentos fiz 64 (nem todos eram tanques completos), destes, 51 foram com etanol, eu sempre faço assim, como aqui na região de Campinas compensa o etanol, eu abasteço uns 4 ou 5 tanques e depois coloco um de gasolina, a cada revisão (10.000 km) eu coloco um aditivo, hoje utilizo o do próprio ADG (poison). Nunca tive problema com nenhum dos meus VW up!

Neste atual ainda estou em fase de teste, vendo como ele se comporta (principalmente autonomia) com cada combustível, então já utilizei 3 tanques de etanol e estou no 6º com gasolina, mas doido para voltar para o etanol (vai ser o próximo), pois aqui definitivamente não compensa gasolina (aqui o etanol custa em média 68% da gasolina, mas o carro faz 77% com ele...).

Eu sempre utilizei meus carros desta forma, assim que compro fico um tempo com cada combustível e depois eu decido o mais vantajoso, após isso eu abasteço 4 a 5 tanques com o mais vantajoso e coloco 1 do outro para "limpar" o sistema...

A gasolina deixa os bicos mais limpos, mas o motor em si muito mais carbonizado, já o etanol mantém o motor limpo por dentro mas é mais agressivo com o sistema de alimentação... Então vou fazendo o ciclo... Geralmente aqui na região é etanol sempre...

Eu vi os relatos aqui do fórum, de carros que apresentaram falhas mesmo sendo novos e pouco rodados, também vi todos os vídeos do ADG, como ele mesmo fala, o carro é fantástico, agora se realmente o etanol deve ser evitado... Não tenho como dizer pois nunca tive problema com os meus carros por conta do combustível vegetal. Gasolina também não é a salvação, pois tive um Passat TSI 2.0 211cv 2011/2011 e o mesmo deu problema em um bico (travou aberto), o mesmo era movido exclusivamente a gasolina... Então é difícil afirmar que o up! TSI só pode funcionar com gasolina...

Somente o preço do carro estou achando puxado, pela relação com a FIPE, está muito acima, eu não pagaria tanto a mais, 2 a 3 mil por um carro bem conservado e com o manual todo carimbado já é de bom tamanho.

Até mais.