Aditivo para Etanol

[Pedro Josino]

O Etanol aditivado é sim bem superior ao Etanol comum. O Etanol possui apenas duas vantagens, a menor carbonização e o aumento de potência devido a sua maior octanagem, encerrando por ai as vantagens desse combustível.

Contrário da Gasolina, o Etanol não possui nenhum poder de lubrificação, pelo contrário, possui água. O Etanol vendido nas bombas é o Hidratado. Essa água é a verdadeira responsável por manter a câmara de combustão limpa, mas ajuda a oxidar alguns componentes, como velas, juntas, o próprio óleo, etc. O Etanol Aditivado possui um redutor de atrito e um aditivo que permita uma lubrificação um pouco melhor em relação ao Etanol comum.

Atualmente qualquer combustível aditivado possui na sua formulação agentes redutores de atrito, agentes que ajudam a manter o sistema de alimentação limpo, dissolvendo a sujeira, essas são as principais vantagens desse combustível, mas como nem tudo são flores, existe um problema. Os combustíveis aditivados não são alvos de fiscalização, apenas os combustíveis comuns. Se o posfo for de extrema confiança, use sempre aditivada, se tiver dúvida, use o comum com aditivação complementar via tanque.

Particularmente uso Gasolina Podium e aditivação complementar a cada 2 tanques. Uso o aditivo da ACDelco ou da STP para motores Flex. No carro que temos movido a gasolina eu uso um da Barhdal. Recentemente li uns depoimentos a respeito de uma marca chama Koube, parece ser dona de algo revolucionário, promete além de manter o sistema limpo, dissolvendo a sujeira, aumenta a octanagem do combustível. Vou comprar para fazer alguns testes.

Para quem usa Etanol, procure remover as velas de ignição a cada 5.000Km e 10.000Km para quem usa gasolina. É cada vez mais comum essas velas ficarem grudadas no cabeçote devido a oxidação que cria nelas, danificando o mesmo no momento da remoção após longo prazo instaladas sem remoção.