Vendas complicadas..

[Antonio Fernandes]

(02/12/2014 08:13)RSNunes Escreveu:  Exato! Eu não quero um "Gol" da vida, que todo mundo tem (especialmente frotistas) e o seguro é caríssimo.
Sem falar que, vendendo mais de 5000 por mês, está longe de ser um francês ou um chinês, que vende 500 por mês e não tem peças.
Mas tem muita gente com necessidade de autoafirmação, parece que o carro deles tem que ser o mais vendido para "esfregar na cara" dos outros. Entrei no fórum para ver curiosidades, trocar ideias, etc. Mas está cada vez mais chato ver discussões sem fundamento.

Olha, eu não estou preocupado se a marca do meu carro é líder de vendas, mas sim que me respeite como consumidor, que tenha visão competitiva e invista em produtos de qualidade a preços justos, infelizmente a VW tem feito o contrário e está colhendo os frutos que plantou ao longo de décadas, pois nunca precisou brigar pelo mercado, já pegou-o pronto e contou com uma bela ajudinha oficial na época da ditadura militar (reserva de mercado), fez o que bem quis e lucrou um absurdo fabricando, na acepção da palavra, verdadeiras carroças motorizadas (Fusca, Brasília, Variant, TL, Kombi, Gol ar..) carros há muito descontinuados lá fora.

Agora que chegou a hora de se manter viva num momento crucial de crise combinada c/ mercado altamente competitivo, de brigar pelo seu espaço e mostrar-nos porque é uma das melhores montadoras do mundo lá fora, dá todos os indícios que tá "jogando a toalha", pois as inteligências do marketing descobriram só agora que faz tempo logotipo não vende mais carro. Os números não deixam mentir, um ex: de uma média de 1500 Golf/mês as vendas caíram pra menos da metade em novembro, pudera, depois de anunciar a troca do Golf alemão pelo defasado mexicano e não abaixar o preço sequer R$ 1, os fiéis clientes só poderiam espirrar pois há limite pra sacanagem. A Fiat tá fazendo das tripas coração pra importar também do México o 500 Abarth "adaptado" para o mercado nacional, mas por um $ mais de acordo: R$ 60K a R$ 65K, quando se chutava inciais R$ 70K a R$ 75K. Pra onde tu acha que os prováveis interessados no Golf irão correr?

Comprei o Up! pelas qualidades que ouvi e vi dele, mas a VW cada dia me inspira menos confiança e tem sido uma decepção atrás da outra.