Negociação no ato da compra

[Leovza]

Pessoal, trabalho no meio e vou dar minhas considerações sem cerimônia pelo menos da forma a qual convivo;
-taxa de financiamento; efetivamente não existe taxa zero, o que existe é o banco financiar um carro a custo "zero", é cobrado uma taxa, as famosas TAC e tal que no zero não é tão cara visto que nessa taxa estão serviços como colocar e tirar a alienação do documento do carro (tem custos), registro do contrato e tal (tem custos), a taxa na qual todos questionam de ser irregular acaba sendo bem mais baixa (porém ninguém consegue financiar sem essa taxa, minha namorada trabalha em banco e não consegue tirar ela também) se não quer pagar, financie e depois entre com uma ação contra o banco, vai ser a única forma de não pagar taxa de abertura de crédito e tal (tem vários nomes) porém como eu disse não é todo aquele valor cobrado pois ele cobre várias despesas "reais".
O governo como todos Que leem notícia já devem saber (aumentou essa semana) cobra iof de transação financeira desse tipo (seja comprar um carro ou uma geladeira parcelada, são 3% no primeiro ano e 0,38 nos demais, ou seja, esse Custo vai existir mesmo que diga-se taxa Zero. E para quem não sabe, taxa Zero só existe porque a fábrica do carro subsidia essa operação, banco não dá nada para ninguém.
Outra coisa, não existe carro a "pronta entrega", você comprou um carro, depois de pagar ele 100% (depositando o dinheiro ou a financeira pagando) isso vai ser verificado pelo financeiro da agência e o carro poderá ser faturado (emitir nota em nome do cliente), a partir daí o carro vai para revisão de entrega, limpeza e vai agendar a entrega, imagina ativarem um carro, fica 2 meses do show room e você compra ele, em 4 meses ele já vai acender a luz da manutenção para revisão? Por isso que ele só é ativado depois da compra, próximo a entrega.
Se der um carro usado de pagamento ai a burocracia multiplica pois terá de fazer a burocracia do carro usado, fazendo a vistoria obrigatória, reconhecer firma no cartório e tal e só depois o carro está apto a ser faturado pois vai que o carro não passa na vistoria? Vai que você erra o dur de venda (muito comum) e com isso precisa pedir a segunda via do documento (só ai vai 1 semana fácil e esse erro é muito comum) e se tiver alienado e for fazer a quitação também demoram alguns dias. Tudo isso leva tempo e segura o carro é porque?
Imagina a loja liberar seu carro novo, você entrega o usado com pendências das quais só o dono (você) pode resolver, ferrou, o cliente some, sei que tem gente de boa fé; mas você já está de carro novo, no mínimo não vai ter pressa, ou se for menos responsável nem vai atender o telefone da loja com o vendedor levando fumo da gerência e pedindo por todos os santos para você providenciar os documentos que faltaram.
Resumo da ópera, o carro novo só sai com tudo certo.
Se for carro usado, só vai sair com o carro em nome do cliente, imagina a loja libera o carro em nome dela, você não tranfere, leva um monte de multa, se envolve em um acidente... A loja que vai precisar justificar que não foi ela é etc, baita problema. Só vai liberar em nome dela na base da confiança e em casos especiais.

Tirando isso existem o estado do carro;
-Carro em estoque: é o carro que está fisicamente em alguma concessionária do grupo. É isso quer dizer que o carro ainda precise ser transportado para a loja da compra e isso pode levar alguns dias (pedir o guincho é rápido porém ele tem que ter disponibilidade), na melhor das hipóteses é um carro para ser entregue em 3 dias (se tudo der certo, for feito tudo a jato)
-Carro em trânsito: o carro já foi comprado pela concessionária porém ele ainda pode estar saindo da fábrica para o pátio da fábrica, pode estar no pátio ou na transportadora, nessa modalidade o carro pode demorar ainda para chegar, cegonha não anda vazia, do quando tiver uma carreta completa ou quase completa para sua região que ela vai sair e pode levar vários dias para chegar ao destino dependendo de onde é (já é um carro para 1 ou 2 semanas)
-Carro de Janela: o gerente liga na fábrica da Vw e pergunta se eles têm no estoque o carro X cor Y com opcionais Z e K, tendo, você fecha negócio com a loja, a diretoria da loja com seu pedido faz o pedido daquele carro, porém existe um risco de entre essa confirmação é o pedido alguém no país solicitar aquele carro e ai perde-se ele caso só tenha um lá (ele vai demorar como um carro de trânsito);
-VDI você monta o carro do jeito que quer dentro do catálogo e a fábrica vai colocar ele em produção. (É a forma mais demorada, praticamente indeterminado, vai depender do modelo (oferta/demanda) e pode ocorrer atrasos em todas as esferas, tanto produção como transporte. Se for um carro importado então pode demorar 1 mês ou mais, fácil...encomende uma Tiguan, um Passat que vem da Alemanha... Pode dar sorte de pegar um carro que já está vindo ou ter que entrar em produção ainda é ai vai quase 2 meses, só o frete de navio são quase 20 dias, sair da alfândega..
Fora isso tudo o carro pode vir danificado, pode ter arranjado na carreta e tal, por isso não se adiantam processos, tudo tem seu tempo, sua burocracia.
Seu carro chegou com um recall com risco de incêndio, acidente, a loja não pode entregar o carro, precisa reparar antes.

Fora disso, é conversa fiada, ou Se enganaram na conta ou estão mentindo, o cliente quer o carro para ontem e o vendedor/gerente para atender a expectativa do cliente da o prazo mais curto possível e ele não se concretiza ai da problema, bagunça tudo. Isso é algo que depende de muita gente, varias empresas,até do DETRAN e é muito difícil tudo dar certo sempre.