Preço de peças originais

[otaviano]

(04/02/2015 18:07)Man On The Edge Escreveu:  Então... Na ocasião, ele estava com uns 5500 km.

Mas, temos que ter em mente o seguinte: motor turbocomprimido normalmente consome um pouco mais de óleo devido à maior exigência de lubrificação do eixo da turbina.

0,4 litro em 5500 km achei perfeitamente normal. Tem carros aspirados que, dependendo de como são usados, gastam mais do que isso...

Eu mesmo completei o nível e a troca vai ficar para a revisão de 6 meses, que é no final deste mês...

Lembra dos AP´s 2.0? O consumo de óleo dele normalmente é ligeiramente maior se comparado aos AP´s 1.6 e 1.8, pois o 2.0 esquenta mais e tem bicos resfriadores de óleo na base dos pistões.

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Não se economiza em óleo.

Não é porque um carro é 1.0 e de categoria de entrada, que o óleo não deva ser de ponta.

Esses motores mais modernos trabalham em compartimentos cada vez menores, o que facilita o aquecimento excessivo.

Fora as condições de uso atuais, com muito tráfego, que abreviam cada vez mais rapidamente a vida útil do lubrificante.

Não dá para querer comparar um lubrificante feito para os carros das décadas de 80 e 90 com os atuais. O nível de exigência dos motores antes não era tão alto.

E isso não é apenas para a VW... Tive um Ka 2009 tirado zero km que, já naquela época, o litro de óleo recomendado custava R$ 23,00 o litro.

Economizar em óleo é burrice...

Amigo se você não entendeu fui irônico ao valor que você pagou no óleo.