Calibragem dos Pneus

[Leovza]

Pelo contrário, a calibragem é puramente teórica, é calculado pelo índice de carga do pneu, pressão máxima nessa carga e é feito uma regra de três baseado no peso em cada eixo (peso do carro + carga).
Mesmo um pneu da mesma medida se tiver um índice de carga ou pressão máxima do pneu diferente ja se pode calcular os novos parâmetros.
Se amanha por exemplo você trocar os pneus de baixa rolagem do up! Por um tradicional certamente a pressão correta sera menor pois os "Green" costumam usar pressão mais alta. Ou vice versão.
Ou alguém acha que ficam milhares de quilômetros andando com o carro definindo qual a pressão correta de cada medida de pneu baseado em durabilidade, conforto e buracos?
Porém se gosta de calibrar na orelha ai é o costume de cada um, não quer dizer que seja certo.
Pneu na calibragem correta da estabilidade, economia e maior durabilidade do pneu.
É bom considerar na hora de calibrar que só a mangueira ja perde cerca de 1psi, logo colocar a pressão recomendada +1psi ja garante que a pressão efetiva do pneu seja a correta. Quando o pneu aquecer, ele naturalmente ja vai aumentar alguns psi's.
Como disse antes, alguém fala o índice de carga e pressão máxima escritos no pneu e a pressão recomendada mínima e máxima que eu coloco o cálculo aqui. A pressão recomendada só serve para definir qual a distribuição de peso do carro lotado e meia carga pois isso é preciso para calcular a pressão correta do pneu.