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Entrou em: 26/01/2015
22/10/2016, 11:01
(Este post foi modificado pela última vez em: 22/10/2016, 11:02 por rlrenz.)
Mais um premiado. Estou ficando bolado.
14.000kms completados ontem.
MOVE UP TSI | 15/16
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Entrou em: 26/03/2016
Cara esse carro só me fez raiva.... desisti. Tem uns 20 casos de turbina vazando e sempre tentam trocar a porcaria do anel antes de trocar a turbina e nunca funciona. Não é possível que ninguém na Vw observe esse histórico!!!
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Entrou em: 09/08/2016
Bom dia! Alguém já tentou enviar o relato desse defeito, e as várias ocorrências postadas nesse fórum, para revistas especializadas como QuatroRodas, Autoesporte, CarandDriver, MotorShow?
Eles tem seções de defeitos crônicos de veículos, que são respondidas prontamente pelas fábricas.
Abraço.
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Entrou em: 09/10/2015
(22/10/2016, 18:50)MBarroso Escreveu: Cara esse carro só me fez raiva.... desisti. Tem uns 20 casos de turbina vazando e sempre tentam trocar a porcaria do anel antes de trocar a turbina e nunca funciona. Não é possível que ninguém na Vw observe esse histórico!!!
Quais foram os problemas com vc?
O da turbina e mais algum(ns)?
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Entrou em: 23/10/2016
Dos que tiveram problema de vazamento na turbina, quem estava usando militec?
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Entrou em: 07/01/2016
(23/10/2016, 21:36)Rgoncalves Escreveu: Dos que tiveram problema de vazamento na turbina, quem estava usando militec? Eu estou com o problema e uso Millitec. Será que tem algo relacionado?
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Entrou em: 23/10/2016
Não sei.....mas com com manifestação dos que estão com o problema poderemos tirar algumas conclusões
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Entrou em: 30/01/2016
A turbina do meu foi substituída e nunca usei millitec-1.
A turbina nova está sequíssima (andei provavelmente 1000Km após a troca) e espero que continue assim.
Uma dica pra quem sofrer desse problema: não marque horário e nem ligue na CSS. Leve o carro lá, fala que tá vazando óleo e pede pra colocarem no elevador. Tira foto na frente deles. Comigo teve que ser assim... Chegou ao cúmulo de um mecânico não querer que eu tirasse foto. Falei que o carro era meu e ele parou de frescura. Pedi pra ele iluminar com a lanterna que estava na mão dele e ele falou que o chefe não permitia isso. Tirei foto com o flash desligado um funcionário lá falou que era só usar algum filtro pra dar mais brilho. Resumo: uns vão atrapalhar e outros vão ajudar.
Espero que tenha a sorte de achar algum funcionário que esteja disposto a ajudar.
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Entrou em: 28/09/2015
(23/10/2016, 22:27)rafaelmatsuda Escreveu: Eu estou com o problema e uso Millitec. Será que tem algo relacionado?
Galera vazamento no Up Tsi, na turbina, passando pela pressurização até a TBI infelizmente está sendo frequente, meu carro é totalmente original, assim como de outros colegas que tive contato. É erro de projeto/fabricação. Já ouvi muita coisa de outros donos de up tsi, "é pq usou gasolina/alcool?, "será que css ta usando óleo errado?", "é o suspiro, faça como carro diesel, instala a mangueira do suspiro no escapamento". A vw que resolva, comprei um carro flex, troca de óleo foi feita na css dela, não vou fazer gambiarra no meu carro. Vazamento em carro novo não tem desculpa, principalmente levando em consideração o número de veículo afetados. Não é culpa nenhuma dos proprietários, nem de militec, combustível, condução...
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Entrou em: 30/01/2016
(24/10/2016, 09:08)moriyacel Escreveu: Galera vazamento no Up Tsi, na turbina, passando pela pressurização até a TBI infelizmente está sendo frequente, meu carro é totalmente original, assim como de outros colegas que tive contato. É erro de projeto/fabricação. Já ouvi muita coisa de outros donos de up tsi, "é pq usou gasolina/alcool?, "será que css ta usando óleo errado?", "é o suspiro, faça como carro diesel, instala a mangueira do suspiro no escapamento". A vw que resolva, comprei um carro flex, troca de óleo foi feita na css dela, não vou fazer gambiarra no meu carro. Vazamento em carro novo não tem desculpa, principalmente levando em consideração o número de veículo afetados. Não é culpa nenhuma dos proprietários, nem de militec, combustível, condução...
O que eu ouvi de uma pessoa de dentro da Fábrica é que algumas peças vieram com a superfície muito rugosa. Quando se acopla a parte quente e a parte fria da turbina essa parte rugosa não deixa o anel de vedação assentar corretamente e acaba vazando.
Isso é o que um engenheiro me disse.... Vai saber se é isso mesmo.
Nós poderíamos ver a data de fabricação dos carros que têm vazamento na turbina e tentar relacionar as duas coisas.
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