(20/12/2014 14:34)IVANSM Escreveu:  Em qual CCs aqui do rio fizeram a substituicao?
Ps: temos que marcar um encontro com o pessoal do Rio.

Fiorenza Auto Distribuidora Ltda.

Precisamos marcar esse encontro sim. Convite já aceito.

boa noite colegas,

estou com um problema sério com meu UP. Dois problemas, aliás.

Um que desde o primeiro dia ele está com um barulho muito chato. Um assovio parecido, levei na concessionária e me informaram que deveriam trocar uma peça, pois era um defeito de fábrica.

O outro problema é que quando desligo e saio do carro, sinto um cheio de queimado.

mais alguém com esses problemas?

Tenho os mesmos dois problemas. Sou do RJ e não sei o que fazer, o técnico da Distac disse que é "normal". Como vocês pressionaram a ccs a trocar a bomba de combustível?

Alguém sabe o que pode ser o cheiro de queimado que relatamos? Estou com 1500km.

(31/12/2014 09:57)vctrp Escreveu:  Tenho os mesmos dois problemas. Sou do RJ e não sei o que fazer, o técnico da Distac disse que é "normal". Como vocês pressionaram a ccs a trocar a bomba de combustível?

Alguém sabe o que pode ser o cheiro de queimado que relatamos? Estou com 1500km.

O meu tinha os mesmos problemas, li alguns tópicos aqui, e decidi levar o carro na concessionária. Já levei um vídeo com o barulho e a atendente chegando la já me disse que alguns carros tinham apresentado o mesmo problema. Enviaram o vídeos para fabrica e me liberaram, dai três dias me ligaram anunciando a chegada da peça e a ordem de troca. Troquei a bomba de gasolina e tudo ficou normal, sem ruido e sem cheiro. Se alguém disser que é normal esta mentindo. O problema existe e o reparo está sendo feito sem nenhum questionamento da fábrica. Se sua concessionária está se recusando a trocar procure outra pois é apenas falta de vontade e mal atendimento por parte dela.

Olá gente, comprei um fox 1.6 16 v Hilghline , em outubro e agora com 2500 km começou essa bendida bomba a fazer barulho temos que colocar em pratica nosso direito... se trocado em um prazo de 30 dias e não for resolvido, ou a concessionária nos fornece outro carro ou o dinheiro de volta , independente da garantia de 3 anos não somos abrigados a ficar com um produto com vício... Não adianta abastecer com Álcool, etanol... Gatorade....Redbull... o barulho só aumenta ....e o pior esse barulho força a bomba o que pode nos deixar na rua , a bomba pode sim queimar..... agora compramos um carro novo pra sairmos de manutenção e ficamos nesse dilema... vamos brigar pelo nosso direito... a VW antes era parceira das bombas BOSH, as melhores que tinham no mercado... agora as montadoras fizeram parceria com a continental, todas as bombas novas são da marca continental...e não digo só da VW não, outras montadoras também estão com essa marca pelo que sei continental faz Folgão e não bombas de combustível... as montadoras querem reduzir seus custos, empurrando para nós preços altíssimos de veículos e nos "brinda" com essa dor de cabeça... Marcelo

vctrp!

Meu amigo tudo blz?

Olha ele ficou um dia para averiguação, deixei de manha e peguei a tarde, a fabrica pediu para não deixar o carro parado pois a bomba não apresenta risco de falha, apos 3 dias me ligaram para levar o carro a CCS para troca, mais uma vez deixei de manha e peguei a tarde. Então foram 2 dias parado.


Abs.

Defeito na bomba é caso de troca na garantia sem a menor dúvida.
Sem polemizar ainda mais o tópico, apenas em dois haviam indicações corretas para casos em que não era defeito de bomba.

1. Sobre os gases do tanque
2. Sobre os estágios da partida do motor
   

Vou explorar o assunto dos estágios da partida do motor.
A bomba elétrica pressuriza o combustível a 3.0 bar nos monopontos e 7.0 bar nos multipontos.
Ao girar a chave até o primeiro estágio, a pressurização é iniciada. Refazer esse procedimento sem dar partida no motor, garante que a pressurização estará no máximo, evitando a pressurização durante o funcionamento do motor, que será mais trabalhosa e desgastante para a bomba.
Dá pra ouvir na segunda ou terceira pressurização, que a pressão está no máximo, pois a bomba atua sem muita força.
O zumbido não tem jeito, todo carro de injeção tem, exceto os que o zumbido em excesso seja defeito...

Outro assunto é sobre etanol(metanol, anidro ou etílico) e gasolina.
Desde 1980 quando era "modinha" converter o motor de gasolina pra álcool, descobriu-se o óbvio.
Não existe essa balela de "Flex", todos os carros atuais são de motores a etanol e usar gasolina neles é justamente a exceção, pois deixam mais resíduos.

(03/01/2015 04:03)Crespo Escreveu:  Defeito na bomba é caso de troca na garantia sem a menor dúvida.
Sem polemizar ainda mais o tópico, apenas em dois haviam indicações corretas para casos em que não era defeito de bomba.

1. Sobre os gases do tanque
2. Sobre os estágios da partida do motor
   

Vou explorar o assunto dos estágios da partida do motor.
A bomba elétrica pressuriza o combustível a 3.0 bar nos monopontos e 7.0 bar nos multipontos.
Ao girar a chave até o primeiro estágio, a pressurização é iniciada. Refazer esse procedimento sem dar partida no motor, garante que a pressurização estará no máximo, evitando a pressurização durante o funcionamento do motor, que será mais trabalhosa e desgastante para a bomba.
Dá pra ouvir na segunda ou terceira pressurização, que a pressão está no máximo, pois a bomba atua sem muita força.
O zumbido não tem jeito, todo carro de injeção tem, exceto os que o zumbido em excesso seja defeito...

Outro assunto é sobre etanol(metanol, anidro ou etílico) e gasolina.
Desde 1980 quando era "modinha" converter o motor de gasolina pra álcool, descobriu-se o óbvio.
Não existe essa balela de "Flex", todos os carros atuais são de motores a etanol e usar gasolina neles é justamente a exceção, pois deixam mais resíduos.

zumbido na partida nao eh problema.
o problema eh o zumbido o tempo todo com o carro andando ou parado.

É verade, esse "apito" infernal da bomba com o carro parado ou em movimento mata qualquer um..... e parece que ele se irrita quando vai chegando perto de 1/4 pois ai vira uma partida de futebol... haja apito... rsrsrssr

Alguns mecânicos dizem que é preciso abastecer com gasolina podium..premium.. etc... mas com gasolina o bendito apito é mais alto ainda.... eu estou botando etanol aditivado ( Shell), juntamente com um frasco de aditivo extra para carros flex.... melhora, já que o etanol aditivado dá uma "lubrificada" melhor que o etanol comum.... mais ainda assim o "apito" continua quando está chegando perto do meio do tanque.... parece que sou rico... só ando com o tanque cheio.... claro que ele cheio vc não ouve quase nada até pq a bomba fica submersa e abafa o "apito", mas amanhã vou solicitar a troca da bomba...pelo menos o mecânico disse que não há perigo de queimar pois a válvula apenas está liberando gases "pressurizados " no tanque, só que de maneira mais " estridente" rs.

Mesmo assim , gente, vamos exigir nossos direitos...... essas bombas são da marca continental... ótimo pra fogão.. mas pra bombas...afffff... vamos exigir sim a troca..... abraços.... Marcelo

levei o carro na concessionária hoje
para fazer o video e mandaram buscar o carro amanha ou seja dois dias pra fazer um videozin.
depois falaram que a fábrica so vai analisar o
video depois do dia 15 e que a liberação da troca seria depois de 45 dias ou seja dois meses para trocar. absurdo esse tempo todo para trocar uma porcaria de bomba.
concessionaria nova catalao em belo horizonte.