Problema na ignição (partida) do Up! Tsi

[igorviana]

isso só aconteceu uma vez cmg, refiz o procedimento para ligar e funcionou normalmente, até então nunca mais ocorreu...

[Murilo Prado]

Galera, possuo um Cross TSi 16/17 que apresenta esse problema de mascar a partida (ficar em 500rpms e dá a impressão de funcionar apenas 2 cilindros) hoje está com 5.300km está sendo verificado na VW Germanica em valinhos, o carro está lá desde ontem e alegaram que não encontraram problema alguem... e comigo e com minha esposa, chega a falhar agressivamente pelo menos 8x por semana, chegou a falhar 4 vezes (em dia quente).
Só utilizo Etanol e a cada 3 tanques coloco 1 tanque de etanol v-power.
Lembrando que em todas as partidas eu e minha esposa praticamos o método correto de virar a chave aguardar os 6segs de Check-in, aí quando viro a chave o painel acusa quase 800rpm (não chega em mil) não apresenta barulho de carro ligado (dentro da cabine) e do lado de fora escuta um barulho de 2 cilindros funcionando bem manso, motor quase morrendo, mas não morre fica lá falhando, aí desligo e repito o procedimento e ele pega...
MAS A MAIOR RAIVA DE TODAS É O DESCASO DA CSS...O LIXO DO CONSULTOR COM SORRISO NO CANTO DA BOCA FALANDO...CURTE SEU CARRO ELE NÃO TEM NADA!..(maldito)

Se o carro chegar até amanhã 30/10/2016 eu posto o relato e desfecho!
Murilo Vinhedo * SP

[falchiTSI]

Galera, possuo um Cross TSi 16/17 que apresenta esse problema de mascar a partida (ficar em 500rpms e dá a impressão de funcionar apenas 2 cilindros) hoje está com 5.300km está sendo verificado na VW Germanica em valinhos, o carro está lá desde ontem e alegaram que não encontraram problema alguem... e comigo e com minha esposa, chega a falhar agressivamente pelo menos 8x por semana, chegou a falhar 4 vezes (em dia quente).
Só utilizo Etanol e a cada 3 tanques coloco 1 tanque de etanol v-power.
Lembrando que em todas as partidas eu e minha esposa praticamos o método correto de virar a chave aguardar os 6segs de Check-in, aí quando viro a chave o painel acusa quase 800rpm (não chega em mil) não apresenta barulho de carro ligado (dentro da cabine) e do lado de fora escuta um barulho de 2 cilindros funcionando bem manso, motor quase morrendo, mas não morre fica lá falhando, aí desligo e repito o procedimento e ele pega...
MAS A MAIOR RAIVA DE TODAS É O DESCASO DA CSS...O LIXO DO CONSULTOR COM SORRISO NO CANTO DA BOCA FALANDO...CURTE SEU CARRO ELE NÃO TEM NADA!..(maldito)

Se o carro chegar até amanhã 30/10/2016 eu posto o relato e desfecho!
Murilo Vinhedo * SP

Eai!

De uma olhada em meu tópico. tive o mesmo problema que o seu e era problema dos bicos injetores, que estavam travados e ficava gotejando no cilindro, fazendo com que desativasse o cilindro defeituoso para evitar o empenamento da biela. Dê uma olhada no meu tópico!!

http://forum.vwupclube.com/thread-2478.html

Ah, peça para a concessionaria passar o VAS (scanner) e peça para ir junto!

---

Eai!

De uma olhada em meu tópico. tive o mesmo problema que o seu e era problema dos bicos injetores, que estavam travados e ficava gotejando no cilindro, fazendo com que desativasse o cilindro defeituoso para evitar o empenamento da biela. Dê uma olhada no meu tópico!!

http://forum.vwupclube.com/thread-2478.html

Ah, peça para a concessionaria passar o VAS (scanner) e peça para ir junto!

E o pior destes consultoresé o fato deles dizerem que entram em contato pra avisar etc etc, mas se vc não ficar no pé, os caras te esquecem.. ai vc precisa bancar o chato e ficar ligando diariamente! Estou pegando raiva da VW, inclusive pelo fato do meu estar com vazamento na turbina e ja trocaram uma porrada de peças e nada resolve, e a maldita fabrica não troca a turbina! ta osso! se continuar assim, vw nunca mais

---

[quote='Murilo Prado' pid='28006' dateline='1475155581']
Galera, possuo um Cross TSi 16/17 que apresenta esse problema de mascar a partida (ficar em 500rpms e dá a impressão de funcionar apenas 2 cilindros) hoje está com 5.300km está sendo verificado na VW Germanica em valinhos, o carro está lá desde ontem e alegaram que não encontraram problema alguem... e comigo e com minha esposa, chega a falhar agressivamente pelo menos 8x por semana, chegou a falhar 4 vezes (em dia quente).
Só utilizo Etanol e a cada 3 tanques coloco 1 tanque de etanol v-power.
Lembrando que em todas as partidas eu e minha esposa praticamos o método correto de virar a chave aguardar os 6segs de Check-in, aí quando viro a chave o painel acusa quase 800rpm (não chega em mil) não apresenta barulho de carro ligado (dentro da cabine) e do lado de fora escuta um barulho de 2 cilindros funcionando bem manso, motor quase morrendo, mas não morre fica lá falhando, aí desligo e repito o procedimento e ele pega...
MAS A MAIOR RAIVA DE TODAS É O DESCASO DA CSS...O LIXO DO CONSULTOR COM SORRISO NO CANTO DA BOCA FALANDO...CURTE SEU CARRO ELE NÃO TEM NADA!..(maldito)

Se o carro chegar até amanhã 30/10/2016 eu posto o relato e desfecho!
Murilo Vinhedo * SP

Eai!

De uma olhada em meu tópico. tive o mesmo problema que o seu e era problema dos bicos injetores, que estavam travados e ficava gotejando no cilindro, fazendo com que desativasse o cilindro defeituoso para evitar o empenamento da biela. Dê uma olhada no meu tópico!!

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Ah, peça para a concessionaria passar o VAS (scanner) e peça para ir junto!

E o pior destes consultoresé o fato deles dizerem que entram em contato pra avisar etc etc, mas se vc não ficar no pé, os caras te esquecem.. ai vc precisa bancar o chato e ficar ligando diariamente! Estou pegando raiva da VW, inclusive pelo fato do meu estar com vazamento na turbina e ja trocaram uma porrada de peças e nada resolve, e a maldita fabrica não troca a turbina! ta osso! se continuar assim, vw nunca mais

[Murilo Prado]

Eai!

De uma olhada em meu tópico. tive o mesmo problema que o seu e era problema dos bicos injetores, que estavam travados e ficava gotejando no cilindro, fazendo com que desativasse o cilindro defeituoso para evitar o empenamento da biela. Dê uma olhada no meu tópico!!

http://forum.vwupclube.com/thread-2478.html

Ah, peça para a concessionaria passar o VAS (scanner) e peça para ir junto!

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Eai!

De uma olhada em meu tópico. tive o mesmo problema que o seu e era problema dos bicos injetores, que estavam travados e ficava gotejando no cilindro, fazendo com que desativasse o cilindro defeituoso para evitar o empenamento da biela. Dê uma olhada no meu tópico!!

http://forum.vwupclube.com/thread-2478.html

Ah, peça para a concessionaria passar o VAS (scanner) e peça para ir junto!

E o pior destes consultoresé o fato deles dizerem que entram em contato pra avisar etc etc, mas se vc não ficar no pé, os caras te esquecem.. ai vc precisa bancar o chato e ficar ligando diariamente! Estou pegando raiva da VW, inclusive pelo fato do meu estar com vazamento na turbina e ja trocaram uma porrada de peças e nada resolve, e a maldita fabrica não troca a turbina! ta osso! se continuar assim, vw nunca mais

Boa tarde amigo e a todos os membros que estão acompanhando o tópico.

O Consultor Jonathas de Campinas acaba de me mandar buscar o carro e já de cara disse que o carro não tem nada (ficou com meu carro quase 4 dias, o carro falhou na mãe dele e do gerente das oficina *ELES ME ASSUMIRAM ISSO, mas passaram o scanner e disseram que não tem nada, me mandaram buscar o carro e alegaram que os engenheiros da fabrica solicitaram que eu use gasolina) eu que tive que entrar em contato, não recebi nenhum feedback espontâneo sem ter que bancar o "chato" atras deles...

To vendo que vai ser guerra travada com esses caras, quem disse que eu quero usar gasolina? Comprei carro flex por isso mesmo.

Disse que se falhar é para levar de novo, só que nessa eles vão abrindo novas ORDENS DE SERVIÇO e vão ganhando tempo e a garantia vai indo...

Se alguém souber o que posso fazer!
Estoi indo buscar, se acontecer novamente já entre em contato.

Meu medo é: se não fizeram testes esses quase 4 dias, o carro ficou fazendo o que lá? temo que nego troque peças boas por peças condenadas, para liberar outros clientes etc...JÁ VI DE PERTO ESSAS CAGADAS CORRUPTAS!

[ThiagoTSI]

Boa tarde amigo e a todos os membros que estão acompanhando o tópico.

O Consultor Jonathas de Campinas acaba de me mandar buscar o carro e já de cara disse que o carro não tem nada (ficou com meu carro quase 4 dias, o carro falhou na mãe dele e do gerente das oficina *ELES ME ASSUMIRAM ISSO, mas passaram o scanner e disseram que não tem nada, me mandaram buscar o carro e alegaram que os engenheiros da fabrica solicitaram que eu use gasolina) eu que tive que entrar em contato, não recebi nenhum feedback espontâneo sem ter que bancar o "chato" atras deles...

To vendo que vai ser guerra travada com esses caras, quem disse que eu quero usar gasolina? Comprei carro flex por isso mesmo.

Disse que se falhar é para levar de novo, só que nessa eles vão abrindo novas ORDENS DE SERVIÇO e vão ganhando tempo e a garantia vai indo...

Se alguém souber o que posso fazer!
Estoi indo buscar, se acontecer novamente já entre em contato.

Meu medo é: se não fizeram testes esses quase 4 dias, o carro ficou fazendo o que lá? temo que nego troque peças boas por peças condenadas, para liberar outros clientes etc...JÁ VI DE PERTO ESSAS CAGADAS CORRUPTAS!

Cara que absurdo essa alegação de que os engenheiros da fábrica mandaram usar gasolina. Que babaquice sem fundamento.

Eu sugiro ao colega entrar em contato diretamente com a VW, relatar o problema e detalhar como foi péssimo o atendimento nessa css ai.

[The Mole]

Procon ou Justiça, simples amigo.

[MBarroso]

Olá senhores, bom dia. Infelizmente meu Up! TSI padece do mesmo problema na ignição há pelo menos 4 meses. Inclusive tive que fazer vídeos (no plural mesmo, pois reclamaram do primeiro que eu fiz) relatando o problema. O meu carro está parado a 14 dias na CCs Garra em BH. Tentei pelo Procon (não resolveu pois o órgão não tem poder para obrigar a VW a reconhecer a falha), tribunal de pequenas causas (o valor do bem é muito elevado), então estou acionando a VW judicialmente. Apesar do carro ser muito bom (econômico e potente), me cansei do descaso da VW com o pós venda. Utilizo o veículo para trabalho e estou passando aperto sem o carro. Tomei ódio do carro e sinceramente não recomendo a compra a ninguém, pois caso ocorra algum problema com o veículo a assistência técnica inexiste. Entrar em contato com a VW para reclamar simplesmente não funciona, só de protocolo eu tenho uns 10.

[Rafael Rodrigues]

Comprei o meu move Up! 2014/2015 seminovo em maio de 2016 e hoje 21/12/2016 apresentou tal problema. Moro em Fortaleza não tenho problema com temperatura muito baixa e estou com bastante receio pois de manhã apresentou o problema na partida, ao meio dia mesma coisa. Nunca abasteci com etanol e depois 3 ou 4 tentativas consegui liga-lo e ir ao trabalho. Ao meio dia fui testar dar a partida aconteceu o mesmo problema. Dessa vez verifiquei que a descarga pingava o que parecia ser água. Imagino eu ter tido problema com gasolina adulterada em um grande posto de longa confiança. Porem apenas acho. Devo me preocupar?

[MBarroso]

Comprei o meu move Up! 2014/2015 seminovo em maio de 2016 e hoje 21/12/2016 apresentou tal problema. Moro em Fortaleza não tenho problema com temperatura muito baixa e estou com bastante receio pois de manhã apresentou o problema na partida, ao meio dia mesma coisa. Nunca abasteci com etanol e depois 3 ou 4 tentativas consegui liga-lo e ir ao trabalho. Ao meio dia fui testar dar a partida aconteceu o mesmo problema. Dessa vez verifiquei que a descarga pingava o que parecia ser água. Imagino eu ter tido problema com gasolina adulterada em um grande posto de longa confiança. Porem apenas acho. Devo me preocupar?

O ideal seria você levar seu veículo à uma concessionária VW. Mas os sintomas que o seu carro apresenta são semelhantes aos demais casos de problemas nos bicos injetores.

[The Mole]

Deve ter injetado mais combustível nas tentativas.