Touch Booster

[Rafiusk83]

eu não gostei, me enviaram o touch booster de pedal do acelerador p testar e confesso q achei minima a diferenca...nao vale os 800 pila q me pediram. coloquei piggyback da tork one na ecu so mesmo vendedor e encho o peito p dizer que é muito bom. ja tive um touch booster num golf gti e eu via muita diferença..no up testei e nao recomendo

[Passarini]

Estou surpreso, uso o Eurobooster da SFI e confesso que parece outro carro, a pegada nas baixas e médias rotações melhoraram consideravelmente.

[Jduarte]

(31/01/2017 22:41)Rafiusk83 Escreveu:  eu não gostei, me enviaram o touch booster de pedal do acelerador p testar e confesso q achei minima a diferenca...nao vale os 800 pila q me pediram. coloquei piggyback da tork one na ecu so mesmo vendedor e encho o peito p dizer que é muito bom. ja tive um touch booster num golf gti e eu via muita diferença..no up testei e nao recomendo

bom, o que eu entendo é que o touch não visa aumento algum de potência, e sim uma resposta mais dinâmica ao acelerador. Os módulos que alteram os mapas da ECU são outra história.

Instalei no meu, mas ainda não andei com o carro porque estou finalizando uns acertinhos no Uninho do meu filho, um 98 (aproveitando, está à venda)... mas só de sentir o comportamento do carro nos 4 quarteirões em que rodei, já ví que ele não vai atender o que eu quero, que é "EU COMANDAR O ACELERADOR", e não a ECU... mais uma semaninha para eu aferir a bagaça...

[Passarini]

(02/02/2017 16:14)Jduarte Escreveu:  bom, o que eu entendo é que o touch não visa aumento algum de potência, e sim uma resposta mais dinâmica ao acelerador. Os módulos que alteram os mapas da ECU são outra história.

Instalei no meu, mas ainda não andei com o carro porque estou finalizando uns acertinhos no Uninho do meu filho, um 98 (aproveitando, está à venda)... mas só de sentir o comportamento do carro nos 4 quarteirões em que rodei, já ví que ele não vai atender o que eu quero, que é "EU COMANDAR O ACELERADOR", e não a ECU... mais uma semaninha para eu aferir a bagaça...

Vamos aguardar sua opinião

[Victor Gambeta]

Sei que este não é o tópico, mas não consigo postar no tópico de compra e venda, se alguém possuir um touch booster para vender me procure, (11) 99211-7603
Obrigado,
Victor

[Jduarte]

(03/02/2017 11:44)Passarini Escreveu:  Vamos aguardar sua opinião

(08/02/2017 12:50)Victor Gambeta Escreveu:  Sei que este não é o tópico, mas não consigo postar no tópico de compra e venda, se alguém possuir um touch booster para vender me procure, (11) 99211-7603
Obrigado,
Victor

bom, finalmente a minha conclusão sobre o uso do Touch Booster :


no geral e para o meu uso ele se mostrou desnecessário, e até um pouco "impertinente".
Quem quer rapidez e dinamismo nas reações do carro vai se dar bem com o aparelho. Aquelas pessoas que odeiam deixar algum outro carro se enfiar na frente naquele trânsito de baixa/média velocidade, acho que amarão

Mas no meu caso, em que dirijo tranquilo, atento e visando economia ele às vezes atrapalhava um pouco.

Esperei até voltar a usar o etanol, abastecido ontem. E como eu já suspeitava, as reações às já milimétricas pisadas no acelerador que eu pratico ficaram ruins para o meu próprio controle da aceleração do carro. No etanol a resposta é mais vigorosa ainda, dificultando um controle fino.

Mas tem um porém, curioso:

sabemos que qualquer aceleração mais forte usará mais combustível para gerar essa força... não estou falando de pisadas a fundo, e sim naquele arranque que o carro dá assim que se pressiona o acelerador, numa troca de marcha, por exemplo. Com o Touch, esses arranques ficam realmente mais vigorosos que sem ele, e isso me fazia pensar que eu acabaria gastando mais combustível do que sem usá-lo, já me desagradando, e influenciando antecipadamente... mas o resultado não foi esse.

Meu último abastecimento foi de 45,285 litros após 999 kilómetros. Esse consumo é de gasolina, 22,06 km/l, e todo esse tanque foi usado com o Touch no modo verde, o "suave". Acho que não andei nem dois quarteirões no modo racing!, um troço "descontrolado" demais para mim hehehehehe... há um bate-volta a Itanhaém (100 km daqui) incluído.
No geral, durante o uso aqui na cidade, o comportamento do mostrador do tanque não denotava nenhum aumento de consumo, ao contrário, dava a impressão de estar gastando alguma coisinha a menos, eu fico atento na observação disso.

Pensando comigo mesmo, a impressão que tenho é que o Touch posiciona a borboleta de uma forma que parece enganar a ECU, algo como se se abrir um pouquinho mais a borboleta não fizesse a ECU injetar o combustível correspondente a essa abertura... claro que isso provavelmente criaria uma mistura ligeiramente mais pobre, que em certas condições é benéfica para o consumo.
Essa impressão eu tive a partir do meio-tanque para baixo, e também após um teste em trecho plano da Rod. Dutra, próximo ao Shopping Internacional de Guarulhos, no qual eu "travei" o meu pé na console para manter uma velocidade fixa, e depois mudei o modo do Touch, para o verde, e depois para o vermelho. Ao fazer isso, nas duas condições, o carro imediatamente começava a aumentar a velocidade... então, para mim o Touch não tira apenas o atraso no acionamento da borboleta, ele faz algo mais.

Bom, o meu aparelho não está perfeito, tem dois probleminhas que não afetam o seu uso, já estava assim quando o comprei... e eu não pretendo continuar com ele... alguém interessado?

[Guilhermo]

Olá amigos, sou da Argentina e tenho um UP cross com 4000 km, instalei a PEDAL BOX da Alemanha comprado no Mercado Livre. Faz com que seja como o GOL TREND!!!! muito bom !!
O site
https://www.pedalbox.com/en/

[Victor Gambeta]

(02/03/2017 11:28)Jduarte Escreveu:  bom, finalmente a minha conclusão sobre o uso do Touch Booster :


no geral e para o meu uso ele se mostrou desnecessário, e até um pouco "impertinente".
Quem quer rapidez e dinamismo nas reações do carro vai se dar bem com o aparelho. Aquelas pessoas que odeiam deixar algum outro carro se enfiar na frente naquele trânsito de baixa/média velocidade, acho que amarão

Mas no meu caso, em que dirijo tranquilo, atento e visando economia ele às vezes atrapalhava um pouco.

Esperei até voltar a usar o etanol, abastecido ontem. E como eu já suspeitava, as reações às já milimétricas pisadas no acelerador que eu pratico ficaram ruins para o meu próprio controle da aceleração do carro. No etanol a resposta é mais vigorosa ainda, dificultando um controle fino.

Mas tem um porém, curioso:

sabemos que qualquer aceleração mais forte usará mais combustível para gerar essa força... não estou falando de pisadas a fundo, e sim naquele arranque que o carro dá assim que se pressiona o acelerador, numa troca de marcha, por exemplo. Com o Touch, esses arranques ficam realmente mais vigorosos que sem ele, e isso me fazia pensar que eu acabaria gastando mais combustível do que sem usá-lo, já me desagradando, e influenciando antecipadamente... mas o resultado não foi esse.

Meu último abastecimento foi de 45,285 litros após 999 kilómetros. Esse consumo é de gasolina, 22,06 km/l, e todo esse tanque foi usado com o Touch no modo verde, o "suave". Acho que não andei nem dois quarteirões no modo racing!, um troço "descontrolado" demais para mim hehehehehe... há um bate-volta a Itanhaém (100 km daqui) incluído.
No geral, durante o uso aqui na cidade, o comportamento do mostrador do tanque não denotava nenhum aumento de consumo, ao contrário, dava a impressão de estar gastando alguma coisinha a menos, eu fico atento na observação disso.

Pensando comigo mesmo, a impressão que tenho é que o Touch posiciona a borboleta de uma forma que parece enganar a ECU, algo como se se abrir um pouquinho mais a borboleta não fizesse a ECU injetar o combustível correspondente a essa abertura... claro que isso provavelmente criaria uma mistura ligeiramente mais pobre, que em certas condições é benéfica para o consumo.
Essa impressão eu tive a partir do meio-tanque para baixo, e também após um teste em trecho plano da Rod. Dutra, próximo ao Shopping Internacional de Guarulhos, no qual eu "travei" o meu pé na console para manter uma velocidade fixa, e depois mudei o modo do Touch, para o verde, e depois para o vermelho. Ao fazer isso, nas duas condições, o carro imediatamente começava a aumentar a velocidade... então, para mim o Touch não tira apenas o atraso no acionamento da borboleta, ele faz algo mais.

Bom, o meu aparelho não está perfeito, tem dois probleminhas que não afetam o seu uso, já estava assim quando o comprei... e eu não pretendo continuar com ele... alguém interessado?

Qual problema tem o seu touch, eu tenho interesse! Me mande mensagem no whats 11 992117603.
Obrigado,
Victor