Novas gasolinas: Ipiranga (+ octanagem), Shell (+ limpeza)

[The Mole]

Este mês foi anunciado o lançamento de 2 novas gasolinas:

- Shell Vpower, gasolina aditivada promete 80% mais de limpeza com novo aditivo link
- Ipiranga Octapro, gasolina premium com maior octanagem que a Podium da Petrobrás - link

[The Mole]

Link certo da matéria da Shell

- Shell Vpower, gasolina aditivada promete 80% mais de limpeza com novo aditivo link

[Marinho86]

- Ipiranga Octapro, gasolina premium com maior octanagem que a Podium da Petrobrás - link

Acho que a Podium ainda tem octanagem maior. Se não me engano ela tem IAD de 97, enquanto essa da Ipiranga tem 96.

[caldas]

O problema é o seguinte:
Pode ATÉ sair da refinaria com essas características, mas até chegar na bomba do posto... quem garante sua integridade?

[Russo]

O problema é o seguinte:
Pode ATÉ sair da refinaria com essas características, mas até chegar na bomba do posto... quem garante sua integridade?

Amigo eu sou funcionario da BR, e a gasolina sai daqui normal ( Comum) agora no meio do caminho que as mudanças são feitas .

[caldas]

Amigo eu sou funcionario da BR, e a gasolina sai daqui normal ( Comum) agora no meio do caminho que as mudanças são feitas .

Mas é exatamente isso que comentei.

Como garantir a integridade da qualidade?
Os postos possuem 2 ou 3 tanques, por acaso eles esvaziam o tanque para colocar um novo combustível como esses, com novas características?
Claro que não, coloca junto com o "velho" mistura tudo e você para como se tivesse colocando puro.

[The Mole]

Acho que a Podium ainda tem octanagem maior. Se não me engano ela tem IAD de 97, enquanto essa da Ipiranga tem 96.

http://www.petrobras.com.br/fatos-e-dado...s-grid.htm

Gasolina Podium – É a gasolina mais avançada, de maior octanagem comercializada mundialmente (IAD=95). É menos poluente, apresentando teor de enxofre de 30 ppm. Sua coloração é levemente alaranjada devido ao corante adicionado ao etanol anidro. Pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina, especialmente os equipados com injeção eletrônica, sendo recomendada para veículos que possuem motores de alto desempenho (taxa de compressão a partir de 10:1) e/ou que requeiram combustível com alta octanagem.

[Marinho86]

http://www.petrobras.com.br/fatos-e-dado...s-grid.htm

Gasolina Podium – É a gasolina mais avançada, de maior octanagem comercializada mundialmente (IAD=95). É menos poluente, apresentando teor de enxofre de 30 ppm. Sua coloração é levemente alaranjada devido ao corante adicionado ao etanol anidro. Pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina, especialmente os equipados com injeção eletrônica, sendo recomendada para veículos que possuem motores de alto desempenho (taxa de compressão a partir de 10:1) e/ou que requeiram combustível com alta octanagem.

Engraçado. Eu também peguei a informação da Petrobras.

"A Gasolina Petrobras Podium, de alta performance, tem octanagem média de 97 unidades, medida pelo índice antidetonante (IAD), e até 30 mg/kg (ou ppm) de teor de enxofre. É a mais alta octanagem do mundo, superior às gasolinas super-premium européias, sendo comercializada exclusivamente em postos Petrobras."
http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-.../gasolina/
http://gasolina.hotsitespetrobras.com.br...ina-podium

Duas informações diferentes.

[Jduarte]

eu simplesmente não confio na Petrobrás (BR), e por tabela na Ipiranga...

das gasolinas aditivadas que sempre abasteço, tive probleminhas com BR e Ipiranga , a primeira com certeza numa das vezes adulterada, e a segunda muito sempre suspeita, pior ainda que bandeiras como Astor, Ale, Gulf, e outras.

Um comentário pertinente: há anos atrás, lidando com um probleminha em motos Suzuki 125, carburadas, um conhecido meu estava usando a Pódium. Eu tinha alguma dificuldade em acertar a regulagem daquele carburador, e poucos anos depois é que entendí o porquê: a densidade dessa gasolina era diferente daquela para a qual o carburador fora calibrado. Nos motores modernos, injetados, essa diferença não é tão significativa... mas, a característica dessas gasolinas não é aproveitada pelos motores normais, mesmo que sejam os flex, que têm taxa de compressão mais elevada que os motores puramente gasolina...

Se o quesito principal for confiabilidade do combustível, e tiver certeza de que essas "top" são confiáveis, talvez valha a pena o preço delas. Caso contrário, os motores são acertados para a octanagem da comum mesmo, com vantagem para as aditivadas.

Essa é a minha experiência, e é de muitos anos...

[The Mole]

Engraçado. Eu também peguei a informação da Petrobras.

"A Gasolina Petrobras Podium, de alta performance, tem octanagem média de 97 unidades, medida pelo índice antidetonante (IAD), e até 30 mg/kg (ou ppm) de teor de enxofre. É a mais alta octanagem do mundo, superior às gasolinas super-premium européias, sendo comercializada exclusivamente em postos Petrobras."
http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-.../gasolina/
http://gasolina.hotsitespetrobras.com.br...ina-podium

Duas informações diferentes.

Provavelmente mudaram, pra não ficar atrás da Ipiranga

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eu simplesmente não confio na Petrobrás (BR), e por tabela na Ipiranga...

das gasolinas aditivadas que sempre abasteço, tive probleminhas com BR e Ipiranga , a primeira com certeza numa das vezes adulterada, e a segunda muito sempre suspeita, pior ainda que bandeiras como Astor, Ale, Gulf, e outras.

Um comentário pertinente: há anos atrás, lidando com um probleminha em motos Suzuki 125, carburadas, um conhecido meu estava usando a Pódium. Eu tinha alguma dificuldade em acertar a regulagem daquele carburador, e poucos anos depois é que entendí o porquê: a densidade dessa gasolina era diferente daquela para a qual o carburador fora calibrado. Nos motores modernos, injetados, essa diferença não é tão significativa... mas, a característica dessas gasolinas não é aproveitada pelos motores normais, mesmo que sejam os flex, que têm taxa de compressão mais elevada que os motores puramente gasolina...

Se o quesito principal for confiabilidade do combustível, e tiver certeza de que essas "top" são confiáveis, talvez valha a pena o preço delas. Caso contrário, os motores são acertados para a octanagem da comum mesmo, com vantagem para as aditivadas.

Essa é a minha experiência, e é de muitos anos...

Ano passado tive problemas com comum da Shell, carro começou a falhar.

Muito anos atrás, tive problemas em querer abastecer em qualquer posto, onde estivesse mais barato eu ia; desde então mudei meu hábito, e hoje em dia abasteço só em 2 postos, desde então nunca mais tive problemas.

Quanto às mudanças que a Podium dá, sempre notei diferença nos motores que usei, seja em barulho (menos) e economia (mais); o único que não notei diferença foi num motor 1.0 de 60cv de um Fiesta.