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Entrou em: 10/05/2020
Bom dia amigos, tudo bem ?
Sou novo no mundo dos TSI no qual adquiri um UP MOVE TSI 15/16 com atuais 69.000 KM. Não tenho o histórico do carro pois comprei ele no leilao, em BETIM-MG.
Preciso da ajuda de vocês. Eles está oscilando a pressão da turbina. Coloquei o manometro da ODG proprio para o UP e consigo acompanhar a pressão... Quando está "tudo ok", ele fica em 1.1kg de pressão, quando resolvo acelerar tudo que dá, em certos momentos, a pressão demora a subir onde é perceptivel que o carro esta sem potencia alguma e do nada a pressão sobe para 1.7kg, 1.8kg, sinto que vem pois fica muito forte. Quando paro o carro, por exemplo no semaforo, a rotação cai e o carro morre, dou partida e funciona normal. Hoje aconteceu o mesmo porem acendeu luz de injeção e ficou acesa, não apaga. Depois de um tempo andando normal, a pressao volta aos 1.1kg porem a luz de injecao continua acesa e nao acontece mais de subir a pressão. Só ocorre essa subida quando o carro fica parado e esfria. Alguem sabe o que pode ser isso ?
O carro está com intake NOX e filtro K&N. Até falei com o pessoal da Rocket para ver se tinham o registro do carro mas por lá não passou, então eu "acho" que nao tem remap. Escape esta original.
Obrigado amigos
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Entrou em: 05/08/2016
(10/05/2020, 12:37)WillianMassao Escreveu: Bom dia amigos, tudo bem ?
Sou novo no mundo dos TSI no qual adquiri um UP MOVE TSI 15/16 com atuais 69.000 KM. Não tenho o histórico do carro pois comprei ele no leilao, em BETIM-MG.
Preciso da ajuda de vocês. Eles está oscilando a pressão da turbina. Coloquei o manometro da ODG proprio para o UP e consigo acompanhar a pressão... Quando está "tudo ok", ele fica em 1.1kg de pressão, quando resolvo acelerar tudo que dá, em certos momentos, a pressão demora a subir onde é perceptivel que o carro esta sem potencia alguma e do nada a pressão sobe para 1.7kg, 1.8kg, sinto que vem pois fica muito forte. Quando paro o carro, por exemplo no semaforo, a rotação cai e o carro morre, dou partida e funciona normal. Hoje aconteceu o mesmo porem acendeu luz de injeção e ficou acesa, não apaga. Depois de um tempo andando normal, a pressao volta aos 1.1kg porem a luz de injecao continua acesa e nao acontece mais de subir a pressão. Só ocorre essa subida quando o carro fica parado e esfria. Alguem sabe o que pode ser isso ?
O carro está com intake NOX e filtro K&N. Até falei com o pessoal da Rocket para ver se tinham o registro do carro mas por lá não passou, então eu "acho" que nao tem remap. Escape esta original.
Obrigado amigos
Se não me engano, a pressão do Up original fica em 0.9 bar... se em condições normais chega a 1.1, imagino que possa ter algum tipo de remap feito.
Imagino que se fosse algum tipo de vazamento no intake ou pressurização (caso ela não seja original, de plástico), a pressão simplesmente não teria como passar de 1 bar e estar provocando uma oscilação até 1.7 bar.
Se não for remap nem vazamento, uma coisa que imaginei e que pode dar EPC seria o atuador da wastegate emperrando ou com algum tipo de defeito, que não abre a wastegate e gera esse pico de pressão. É uma peça que fica ali atrás da turbina (instalada na carcaça fria) e que comanda a wastegate por uma haste.
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Entrou em: 03/09/2020
Vou instalar meu manometo da ODG essa semana e vou postar no meu canal do Youtube ( www.youtube.com/bielaquente).
Como o manometro é eletrico, e pega informações do sensor MAP, pode ter defeito em algum dos componentes.
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Entrou em: 09/10/2021
09/10/2021, 10:04
(Este post foi modificado pela última vez em: 09/10/2021, 10:09 por eduardopansini.)
(10/05/2020, 12:37)WillianMassao Escreveu: Bom dia amigos, tudo bem ?
Sou novo no mundo dos TSI no qual adquiri um UP MOVE TSI 15/16 com atuais 69.000 KM. Não tenho o histórico do carro pois comprei ele no leilao, em BETIM-MG.
Preciso da ajuda de vocês. Eles está oscilando a pressão da turbina. Coloquei o manometro da ODG proprio para o UP e consigo acompanhar a pressão... Quando está "tudo ok", ele fica em 1.1kg de pressão, quando resolvo acelerar tudo que dá, em certos momentos, a pressão demora a subir onde é perceptivel que o carro esta sem potencia alguma e do nada a pressão sobe para 1.7kg, 1.8kg, sinto que vem pois fica muito forte. Quando paro o carro, por exemplo no semaforo, a rotação cai e o carro morre, dou partida e funciona normal. Hoje aconteceu o mesmo porem acendeu luz de injeção e ficou acesa, não apaga. Depois de um tempo andando normal, a pressao volta aos 1.1kg porem a luz de injecao continua acesa e nao acontece mais de subir a pressão. Só ocorre essa subida quando o carro fica parado e esfria. Alguem sabe o que pode ser isso ?
O carro está com intake NOX e filtro K&N. Até falei com o pessoal da Rocket para ver se tinham o registro do carro mas por lá não passou, então eu "acho" que nao tem remap. Escape esta original.
Obrigado amigos
Bom dia amigo conseguiu descobrir oq estava acontecendo com a oscilação de pressão, pois o meu eu comprei usado tb e após a revisão de 40 mil km senti q o mesmo perdeu um pouco de velocidade final, aí comprei manômetro da odg digital e o mesmo da picos a 1.1 bar caindo pressão se mantendo a 0,5 bar , não sobe mais a pressão mas acho estranho ele não segurar pressão e ele chegar a 1.1 pois original fica em 0.9 bar, a pessoa q comprei disse q o carro não tem remap.
obg fico no aguardo de uma auxilio
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Entrou em: 28/04/2022
28/04/2022, 16:43
Carro turbo, preparado, de leilão..
3 fatos perfeitos para conseguir um problema mecânico!
Parabéns
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Entrou em: 06/04/2014
(28/04/2022, 16:43)Katom Escreveu: Carro turbo, preparado, de leilão..
3 fatos perfeitos para conseguir um problema mecânico!
Parabéns
Exatamente, infelizmente...
Volkswagen Move up! TSI 2015/2016.
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