Turbo e o RPM

[maraccini]

Não precisa se desculpar todos temos algo a aprender! 

Flavicc  na caixa de cambio (caixa de redução) as 3 (três) primeiras marchas são de multiplicação ( reduzida - fator maior que 1 ) ou seja aumentam a força do motor , tem subida de giro ( rpm) rápida mas tem baixa velocidade máxima.

As 4a marcha e a 5a são de desmultiplicação ( longas - fator menor que 1) abaixam os giros do motor economizando combustível, aumentam a durabilidade do motor além de dar a velocidade máxima do carro.

A potência a 2000 rpm em 5a marcha ou em 2a marcha é igual assim como o torque é o mesmo nas duas marchas e  numa retomada o que vai mudar o comportamento do carro é se a marcha é reduzida ou longa . Mas como disse pode ter em um turbo um gerenciamento para retardar ou suavizar a entrada da potência e do torque de uma vez!

Num carro aspirado o ar é sugado (puxado) para dentro do cilindro do motor, num turbo o ar é comprimido (empurrado e quanto maior a pressão maior potência e torque conseguidos) conseguindo assim aumentar a quantidade de ar dentro do mesmo volume (cilindro) e como combustão é : ar + combustível + faísca consegue maior potência e torque !

Abraço