Touch Booster

[Jduarte]

(05/02/2016 06:53)thi_comh Escreveu:  Tb percebia isso no começo tanto q os "punta-tacos" se mostravam inúteis, o carro sempre dava uma segurada no giro , não lembro aonde Li algo sobre essa "programação" da ecu pra amenizar o esforço do câmbio em reduções sem punta tacos, que pra fazer no UP! é beeemm chato.
Comprei o speed booster do amigo Ludtke criador do tópico e posso lhe garantir, a sensação é de sair de 1.0 pra 1.4, já acostumei a andar no,modo race q é o mais arisco, fica igual um carro com acelerador a cabo, resposta imediata e na desaceleração tb notei uma boa melhora, claro se pisar no talo o carro continua com a mesma "disposição" de sempre, mais aprendendo a ir dosando o pé progressivamente o carro vira outro, recomendo fortemente a compra.
Consumo continuou o mesmo depois da empolgação inicial de sair acelerando por ai kkkkkkkkkjj

não, essa característica é para diminuir um possível consumo de óleo (e a emissão dele queimado na atmosfera, se não danificar o catalizador antes!)...

quando a desaceleração é repentina (fechamento da borboleta), a sucção nas válvulas de admissão é muito grande, forçando passagem de óleo nos retentores delas... então fizeram os atuadores nas injeções eletrônicas não deixarem um vácuo tão grande nesse momento. Na injeção monoponto do meu Uno Mille, era o atuador da marcha lenta que abria passagem para o ar, o motor dele também já desacelerava um pouco "retardado". No up! creio que seja no atuador da borboleta mesmo.