Relação consumo x diâmetro de roda

[Leovza]

Aumentar aro causa um efeito em cascata, entre eles:
Rodas maiores quase sem excessões costumam pesar mais, para cada kg de roda (peso não suspenso, ou seja, da suspensão pra baixo) equivale de 6 a 9kg de carroceria, por questões de inércia. Só aí uma roda de liga 15" com pneu pesa em torno de uns 17kg, já uma 17" com pneus lá na casa dos 195 vai para uns 20kg. Se considerar uma roda 15" original que tem a tala fina e dependendo da roda que você escolha, deve dar até uma diferença maior, até pelo próprio pneu que costuma ser mais reforçado. Partindo dos pesos aproximados a diferença é de 3kg por roda, 12kg a mais pelo jogo e se fazer aquela equivalência (6 a 9kg) é como se andasse com um passageiro de 100kg junto com você, ou seja, o carro sente o peso.
Aí soma maior arrasto pelo pneu mais largo, aquela certeza que você não vai colocar aquele pneu de baixa resistência ao rolamento (nesta medida costuma ser só esportivo sem nenhuma pegada econômica) aí sobe o consumo.
Para finalizar onde você passa tranquilo com um aro 15" cheio de borracha você não passa com um 17" ultra baixo, ou seja, você varia mais a velocidade a cada imperfeição da pista, bebe mais.
O ganho em aderencia é evidente assim como a perda de autonomia.