Touch Booster

[Jduarte]

Vamos aguardar sua opinião

Sei que este não é o tópico, mas não consigo postar no tópico de compra e venda, se alguém possuir um touch booster para vender me procure, (11) 99211-7603
Obrigado,
Victor

bom, finalmente a minha conclusão sobre o uso do Touch Booster :


no geral e para o meu uso ele se mostrou desnecessário, e até um pouco "impertinente".
Quem quer rapidez e dinamismo nas reações do carro vai se dar bem com o aparelho. Aquelas pessoas que odeiam deixar algum outro carro se enfiar na frente naquele trânsito de baixa/média velocidade, acho que amarão

Mas no meu caso, em que dirijo tranquilo, atento e visando economia ele às vezes atrapalhava um pouco.

Esperei até voltar a usar o etanol, abastecido ontem. E como eu já suspeitava, as reações às já milimétricas pisadas no acelerador que eu pratico ficaram ruins para o meu próprio controle da aceleração do carro. No etanol a resposta é mais vigorosa ainda, dificultando um controle fino.

Mas tem um porém, curioso:

sabemos que qualquer aceleração mais forte usará mais combustível para gerar essa força... não estou falando de pisadas a fundo, e sim naquele arranque que o carro dá assim que se pressiona o acelerador, numa troca de marcha, por exemplo. Com o Touch, esses arranques ficam realmente mais vigorosos que sem ele, e isso me fazia pensar que eu acabaria gastando mais combustível do que sem usá-lo, já me desagradando, e influenciando antecipadamente... mas o resultado não foi esse.

Meu último abastecimento foi de 45,285 litros após 999 kilómetros. Esse consumo é de gasolina, 22,06 km/l, e todo esse tanque foi usado com o Touch no modo verde, o "suave". Acho que não andei nem dois quarteirões no modo racing!, um troço "descontrolado" demais para mim hehehehehe... há um bate-volta a Itanhaém (100 km daqui) incluído.
No geral, durante o uso aqui na cidade, o comportamento do mostrador do tanque não denotava nenhum aumento de consumo, ao contrário, dava a impressão de estar gastando alguma coisinha a menos, eu fico atento na observação disso.

Pensando comigo mesmo, a impressão que tenho é que o Touch posiciona a borboleta de uma forma que parece enganar a ECU, algo como se se abrir um pouquinho mais a borboleta não fizesse a ECU injetar o combustível correspondente a essa abertura... claro que isso provavelmente criaria uma mistura ligeiramente mais pobre, que em certas condições é benéfica para o consumo.
Essa impressão eu tive a partir do meio-tanque para baixo, e também após um teste em trecho plano da Rod. Dutra, próximo ao Shopping Internacional de Guarulhos, no qual eu "travei" o meu pé na console para manter uma velocidade fixa, e depois mudei o modo do Touch, para o verde, e depois para o vermelho. Ao fazer isso, nas duas condições, o carro imediatamente começava a aumentar a velocidade... então, para mim o Touch não tira apenas o atraso no acionamento da borboleta, ele faz algo mais.

Bom, o meu aparelho não está perfeito, tem dois probleminhas que não afetam o seu uso, já estava assim quando o comprei... e eu não pretendo continuar com ele... alguém interessado?