(29/05/2017, 19:41)Leovza Escreveu: O problema deste carro é o peso, estão falando em volta de 1200kg o que é muito para um carro 1.0, tem a versão europeia com um motor diesel e 1300kg, um chumbo (golf não pesa isso)
Para ter ideia um uno 1.0 firefly que tem um desempenho razoável pesa 1025kg, o palio attractive (geração "nova") pesa 1000kg, agora se confirmar que pesa uns 1200kg (certeza que será nessa casa, só não tem o exato ainda) quer dizer que o argo vazio já pesa o mesmo que o uno com 3 passageiros, ou seja, o argo só com o motorista corresponde a um uno carregado, aí amigo, o bicho pega e você vai passar calor porque quando pisa fundo o ar da Fiat desliga o que vai acontecer o tempo todo.
Argo 1.0 poderia ter "assoalho deslizante", assim nas subidas você podia abrir e ajudar com as pernas. O motor mínimo que esse carro deveria ter é o 1.3 que esse sim tem boa medida para o modelo.
Fiat está focando o 1.0 no lançamento para ganhar dinheiro pois logo vai vir a fama de tartaruga e aí vai ter que dar desconto para vender.
O Argo 1.0 Drive tem 1105 Kg, são 80 kg a mais, porém o que se ganha em espaço interno e Porta malas aliado a um bom torque para um motor 1.0 , isso a baixas rotações, uma equação que tende a agradar.
Eu por exemplo não prezo por desempenho, quero um carro seguro que eu tenha prazer em dirigir e que seja econômico, neste modelo eu vi essas características, essa coisa de 0 a 100, velocidade máxima, honestamente, não entra no meu mérito de características.
Achei um belo carro, mais bonito que o HB20, principalmente a versão 1.3 com rodas aro 15", o interior idem, belíssimo e com a impressão de ser um Hatch médio.
Eu quero ver como ele vai se sair no teste de colisão, tendo um bom resultado eu cogito ter em minha garagem esta versão Drive 1.0.
