Duvida - Válvula de Prioridade / Filtro Esportivo

[Leovza]

Esquece, O tsi tem westgate eletrica conversando com a ecu, difícil dar sobrepressão, resumindo, ele não espirra (muito pouco) com filtro vai ouvir um pouco mas já adianto que espirra bem fraco e feinho.rs

Filtro sem preparação praticamente não traz benefício pratico em relação a potência, você vai ter um ronco bem mais encorpado e o espirro bem leve da turbina como dito acima. A longo prazo tem o malefício do filtro começar a deixar entrar sujeira, vai entrar um pó finíssimo de sujeira (não estraga nada) mas suja a tbi, ponto morto começa a ficar instável e tal, dia chuvoso com carro frio ele também pode dar uma engasgadinha quando acelera mais fundo em baixa rotação, é a experiência que tive com filtro cônico esportivo.

Cada lavagem o filtro vai ficando mais ralo, é como uma roupa de algodão, os fios vao afinando, vai perdendo algodão a aparecendo vaos), isso lavando conforme manda o figurino, se lavar de qualquer jeito pior.

Um grão de areia passa naquela trama de aço e gruda no tecido, quando ele sai deixa um buraco, estamos falando em algo bem pequeno, mas existe.
Se por exemplo você pegar um filtro cônico usado, colocar um pouco de po de algodão nele e ficar batendo, vai descer pó.rs em um filtro de papel, isso não acontece.