Quebra na solda do catalisador

[Jduarte]

(11/06/2018 16:44)Beck_ Escreveu:  Não tem como levar pancada ali por que o catalisador fica protegido pelo agregado de suspensao, o flexivel ja comeca em cima do agregado...

https://drive.google.com/open?id=1vQ203m...pRP6vm1n0F

Na imagem o flexivel é a posicao 1, que eu circulei em verde. Logo abaixo tem os coxins de suporte no chassis e o resto liga no escapamento do carro.

Tava normal, sem nenhum barulho estranho vindo do cofre, nem cheiro de gases.. nada.. simplesmente falhou a peça do nada.. com certeza foi por causa da vibração, entrou em ressonancia e quebrou na parte mais fragil. No entorno da solda é normal o material ser afetado pelo calor e, por consequencia, ficar mais fragil.. Pelo visto sou o primeiro caso disso, provavelmente nao vou ser o unico. hahaha

quase com certeza houve fadiga do material nesse ponto, após os 120 mil km de vibração normal desse motor.

Nesse tempo todo, aconteceram situações em que o motor chacoalhasse mais? Meu Catch_up!, por exemplo, ao dar a partida quase sempre dá uma chacoalhada no instante das primeiras ignições do motor, que outros carros nunca deram. Eu critico também o conjunto de coxins desse projeto, fracos demais na minha opinião, o que também pode levar a um excesso de flexionamento do conjunto do escape...

Há anos, num forum de motos, um usuário postou fotos de um chassi quebrado (o cano dele embaixo do tanque de gasolina)... era uma quebra "perfeita", num ponto onde havia uma cinta Hellermann (a infame engasga gato) que prendia o chicote elétrico. A moto em questão tinha um problema de alimentação do motor que fazia com que ele vibrasse mais acentuadamente, em praticamente toda faixa de giros.
E devido a esse mesmo problema, diversos tanques apresentavam rachaduras (e consequente vazamento) na base traseira, onde era aparafusado ao chassi (mesmo havendo duas buchas amortecedoras de borracha, alí).

É situação para todos nós ficarmos atentos... pelo menos os donos dos MPI.