Luzes EPC, catalisador (bloco motor) e bateria acesas

[Antonio Fernandes]

Notei somente hoje que as luzes de advertência do sistema de ignição/injeção eletrônica (EPC), emissão gases (símbolo "motor") e alternador (símbolo "bateria") permanecem acesas quando giro a chave da ignição mas não dou partida no motor. No manual diz que elas deveriam apagar após alguns segundos.

Não notei nenhuma alteração na performance do carro e no consumo (~10 km/L etanol na cidade), então, o que pode ser isso? Já perceberam nos seus Up! se isso é normal?

Obs.: Como pesquisei e não encontrei nada, resolvi abrir este tópico.

[Jduarte]

bom,

nenhum deles está atuando nesse momento... não lembro o que diz o manual, mas se diz algo sobre apagarem antes do motor funcionar, com certeza está errado.

o motor, a injeção, o catalizador e o alternador ainda não entraram em funcionamento. Essas luzes indicam que eles estão prontos para isso. Têm que apagar logo após o motor funcionar, isso sim...

[Carlos Ipatinga]

Tenho certeza que quando liga o carro, o motor funciona, essas luzes apagam.

Agora quando vira somente a chave, tenho duvidas, amanhã na hora que eu sair com o carro vou olhar, e depois eu posto aqui com a certeza.

[Leovza]

Normal

[Antonio Fernandes]

Normal

Isso, o meu fica exatamente assim, se não der partida no motor elas não se apagam.

Acho que não é necessário levar na CSS, até porque na minha cidade não são muito chegados no UP, te atendem como se quisessem se livrar logo de você! O negócio deles é Golf, Jetta, Fox e Gol.

[Leovza]

Isso, o meu fica exatamente assim, se não der partida no motor elas não se apagam.

Acho que não é necessário levar na CSS, até porque na minha cidade não são muito chegados no UP, te atendem como se quisessem se livrar logo de você! O negócio deles é Golf, Jetta, Fox e Gol.

Tenho um jetta tsi (cliente "premium") e tinha uma saveiro cross, atendimento tudo igual, agora com o Up! Idem.
Da pra sentir que de jetta eles têm tendência a atender melhor pessoalmente na concessionária mas na prática não muda nada, o procedimento de resolver (ou não) alguma coisa, marcar um horário, te encherem de empurra na hora da revisão e etc é absolutamente igual.
Vale também para o SAC, nenhuma diferença, fiz uma reclamação sobre o gps, demorou várias vezes o prazo estabelecido para responderem e não resolveram nada, pediram para ir na concessionária para verificar a versão do mapa, não sabiam ver (mesmo com o procedimento de verificar impresso a mão não sabiam) eu que coloquei na tela que informava isso, chamar de premium só serve para gente metida que acha que deve ter um tratamento diferenciado porque tem um carro "caro" porém é tudo igual, inclusive comvite para evento, nunca recebi e pelo que saiba é a própria concessioanaria que envia, a única diferença são os e-mails da Vw, de vez em quando ela manda umas baboseiras sem importância de propaganda para o e-mail que tenho registrado do jetta, há quase esquecendo, premium ganhava um kit, uma caderneta com design velho e um pen drive imitando a chave porém se não me engano era de 2 ou 4gb.. Nem sei onde enfiei.rs mas dizem que o pessoal do up! Está ganhando um chaveiro.. Acho até mais simpático e pratico.
Atendimento quem faz são as concessionárias, a Vw tem padrão rigoroso, pega em cima no sac, pesquisa de satisfação e tal mas o problema é que consultor vive de comissão de serviço, se não vender ganha menos e leva chicotada do gerente da oficina, logo muitos não gostam de "perder tempo" com garantia porém tem a obrigação, logo vai de loja para loja, se for mal atendido reclame no sac, vão repassar para a concessioanaria, ela será questionada pelo mal atendimento e vão mudando o atendimento, se não gostar do atendimento e ficar quieto não muda.
Essa história De atender mal porque tem o carro X ou Y é coisa de gente medíocre, bom atendimento e a eficiência do serviço é obrigação.

[Antonio Fernandes]

Tenho um jetta tsi (cliente "premium") e tinha uma saveiro cross, atendimento tudo igual, agora com o Up! Idem.
Da pra sentir que de jetta eles têm tendência a atender melhor pessoalmente na concessionária mas na prática não muda nada, o procedimento de resolver (ou não) alguma coisa, marcar um horário, te encherem de empurra na hora da revisão e etc é absolutamente igual.
Vale também para o SAC, nenhuma diferença, fiz uma reclamação sobre o gps, demorou várias vezes o prazo estabelecido para responderem e não resolveram nada, pediram para ir na concessionária para verificar a versão do mapa, não sabiam ver (mesmo com o procedimento de verificar impresso a mão não sabiam) eu que coloquei na tela que informava isso, chamar de premium só serve para gente metida que acha que deve ter um tratamento diferenciado porque tem um carro "caro" porém é tudo igual, inclusive comvite para evento, nunca recebi e pelo que saiba é a própria concessioanaria que envia, a única diferença são os e-mails da Vw, de vez em quando ela manda umas baboseiras sem importância de propaganda para o e-mail que tenho registrado do jetta, há quase esquecendo, premium ganhava um kit, uma caderneta com design velho e um pen drive imitando a chave porém se não me engano era de 2 ou 4gb.. Nem sei onde enfiei.rs mas dizem que o pessoal do up! Está ganhando um chaveiro.. Acho até mais simpático e pratico.
Atendimento quem faz são as concessionárias, a Vw tem padrão rigoroso, pega em cima no sac, pesquisa de satisfação e tal mas o problema é que consultor vive de comissão de serviço, se não vender ganha menos e leva chicotada do gerente da oficina, logo muitos não gostam de "perder tempo" com garantia porém tem a obrigação, logo vai de loja para loja, se for mal atendido reclame no sac, vão repassar para a concessioanaria, ela será questionada pelo mal atendimento e vão mudando o atendimento, se não gostar do atendimento e ficar quieto não muda.
Essa história De atender mal porque tem o carro X ou Y é coisa de gente medíocre, bom atendimento e a eficiência do serviço é obrigação.

Pode variar de cidade, mas aqui na minha depende muito do consultor, se der sorte e pegar um cara dedicado tá no lucro, mas na maioria das vezes parece tratar-se de gente despreparada ou com má vontade. Outra coisa, aqui a css pertence a um grupo do qual também fazem parte a Hyundai e Subaru; se a VW que normalmente já é mal vista até por donos de Fiat que se acham superiores, imagina essas marcas da "moda" então.

Qualquer forma agradeço seu empenho em tirar minha dúvida, se puder evitar tomar chá de cadeira na css melhor.

[Carlos Ipatinga]

O meu fica dessa forma antes de dar a partida.

Observação: Eu já estava de cinto colocado.



Dando a partida, todas as luzes se apagam.

[Antonio Fernandes]

Valeu mesmo a força dos colegas "upezeiros", principalmente Leovza e Carlos Ipatinga, em sanar esta minha dúvida. Obrigado a todos e Feliz 2016, de Up!