16/01/2020, 01:40
Como dito na postagem anterior, depois de pesquisar bastante, resolvi "arriscar" o Yokohama BluEarth ES32 na medida original. Minha procura era por mais conforto e aderência. Cheguei a pensar no XM2+, mas o preço na medida 175/70R14 não estava legal.
Só rodei 60km com os pneus novos. Mas de cara o conforto é outro nível, se comparado ao Duraplus... em ruas de paralelepípedo nem se compara. O Goodyear "copiava" pedra por pedra, mesmo usando 29 na dianteira e 26 na traseira.
A classificação do BluEarth é melhor que o XM2+ no INMETRO nos quesitos de consumo e ruído - o mesmo de frenagem na chuva. To achando um pouco ruidoso, mas vou esperar o pneu se desgastar um pouco (pneu novo vem com uma película protetora).
![[Imagem: NsS3pRd.jpg]](https://i.imgur.com/NsS3pRd.jpg)
![[Imagem: NJqUxmM.jpg]](https://i.imgur.com/NJqUxmM.jpg)
Ele é 84T, como a maioria dos pneus 175/70R14 (Duraplus, Enasave EC300+ e PowerContact 2). O Michelin nessa medida é 88T, melhor para carro de carga (Saveiro, Fiorino, etc). Índice de carga 84 é para 500kg por pneu, 88 é de 560kg. O T indica que é para até 190km/h.
Treadwear dele é de 300. 440 no Duraplus, 480 no PowerContact 2, 420 no XM2+ e 240 no Enasave EC300+.
O perfil dele é meio estranho. Essa coisa de ombros "quadrados", ele parece mais estreito do que é realmente.
![[Imagem: s41MSCS.jpg]](https://i.imgur.com/s41MSCS.jpg)
Preciso rodar mais pra falar sobre aderência dele.
Obs: esse Duraplus é interminável. Tem 5mm com 30 mil km.
Só rodei 60km com os pneus novos. Mas de cara o conforto é outro nível, se comparado ao Duraplus... em ruas de paralelepípedo nem se compara. O Goodyear "copiava" pedra por pedra, mesmo usando 29 na dianteira e 26 na traseira.
A classificação do BluEarth é melhor que o XM2+ no INMETRO nos quesitos de consumo e ruído - o mesmo de frenagem na chuva. To achando um pouco ruidoso, mas vou esperar o pneu se desgastar um pouco (pneu novo vem com uma película protetora).
![[Imagem: NsS3pRd.jpg]](https://i.imgur.com/NsS3pRd.jpg)
![[Imagem: NJqUxmM.jpg]](https://i.imgur.com/NJqUxmM.jpg)
Ele é 84T, como a maioria dos pneus 175/70R14 (Duraplus, Enasave EC300+ e PowerContact 2). O Michelin nessa medida é 88T, melhor para carro de carga (Saveiro, Fiorino, etc). Índice de carga 84 é para 500kg por pneu, 88 é de 560kg. O T indica que é para até 190km/h.
Treadwear dele é de 300. 440 no Duraplus, 480 no PowerContact 2, 420 no XM2+ e 240 no Enasave EC300+.
O perfil dele é meio estranho. Essa coisa de ombros "quadrados", ele parece mais estreito do que é realmente.
![[Imagem: s41MSCS.jpg]](https://i.imgur.com/s41MSCS.jpg)
Preciso rodar mais pra falar sobre aderência dele.
Obs: esse Duraplus é interminável. Tem 5mm com 30 mil km.

