Dicas para tirar o máximo do motor

[rmalonso]

É como o pessoal falou. Tem que acostumar com o acelerador. Se vc pisar muito leve, ele acaba trocando com 2.000 giros. No reto, a 50km/h já está na 5ª marcha. Quanto mais pisa, mais ele segura o giro.
Dica: Quando pisa beeeeem fundo, parece que ele aciona um "botão". O pedal dá até uma travadinha, fica mais duro. Quando faz isso, mesmo estando em manual, ele joga marcha pra baixo e vai até o limite máximo de rotação. Bom pra quem curte técnicas de pilotagem avançada.

MASSSS. Eu não consigo achar esse cambio i-Motion bom. Pra mim ele é razoável. Dá conta da tarefa principal que é trânsito pesado.

Defeitos ao meu ver:
1 - Algumas vezes ele trava numa rotação. Ex: acabou de sair de uma subida ou uma ultrapassagem e você alivia o pé do acelerador, ele demora demais pra entender isso (média de uns 10 segundos). A minha solução é jogar para o lado esquerdo duas vezes rápidamente (está em D, joga em M e em D denovo). Ele já sobe a marcha na hora e volta a se comportar normalmente.

2 - Trancos. Não estou falando das trocas de marcha. Parece que falta progressividade nesse sistema elétrico. Saindo em subida ou em manobras mais delicadas, ele dá uns soluço. Como se apertasse e soltasse da embreagem rápido demais. Tem que tomar muito cuidado. Pode ser que o meu tenha algum problema, mas acredito ser do sistema mesmo.

3 - A lógica dele é muito burra. Se você estiver no limite do mapeamento gráfico dele, ele fica jogando marcha pra cima e marcha pra baixo. Coisa simples de resolver com programação.

Enfim, eu gosto de dirigí-lo em manual. Metade do tempo dirigo em manual e metade em automático. Pena não ter borboletas pra facilitar. E fico sonhando todos os dias com o UP GT (TSi) com dupla embreagem #sonhomeu. Mas dependendo do valor do GT (se sair), vou voltar pro manual mesmo.

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Ah, e podia mudar o título do tópico para "Dicas para tirar o máximo do motor (i-Motion)"