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Entrou em: 08/09/2015
Pessoal to com uma duvida eu retirei o meu da up tsi hj da consessionaria , porem no documento veio VW / UP MOVE MB não teria que estar escrito up move tsi ? a moça da vw disse ser normal, mas precisava saber de vocês,
e outra duvida não encontrei no manual com o carro parado desengatado se acelerar o giro não passa dos 4.500 mais ou menso é isso mesmo ?
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Entrou em: 29/04/2014
Provavelmente esta certo amigo, o meu é um MPI, e nos docs esta escrito VW UP MOVE MA, então eu penso que pela logica seria modelo A para o MPI e agora o TSI modelo B, isso é meu achismo! kkkkkkkkkkk
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Entrou em: 08/09/2015
kkkkkkk agora sobre a rotação com o carro parado o seu corta abaixo dos 5000 tbm ?
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Entrou em: 29/04/2014
15/09/2015, 21:12
(Este post foi modificado pela última vez em: 15/09/2015, 21:13 por Vine Santos.)
corta em 6500 tanto parado quanto andando, mas andando não é aquele corte massa sabe que o ponteiro fica batendo e o motor fazendo nan nan nan nan(tente imaginar o som do motor HAHAHAHA) e sim um corte bruto que parece que desliga o motor, mas,estranho esse corte do seu
.
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Entrou em: 15/09/2015
Pessoal, é normal o up MB ser o TSI. Se vocês olharem nos emplacamentos é assim que eles aparecem, o MA como o MPI, o MB como TSI e o MC como o TSI Cross, depois vem o Speed Up com esse nome mesmo... Quanto ao corte, tive um crossfox antes de ter meu atual Up Mpi e acontecia o mesmo. O carro da VW é regulado para fazer esse "corte suave", não fica pulando, ele corta potencia quando você passa daquele ponto de rotação...
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Entrou em: 06/04/2014
15/09/2015, 22:47
(Este post foi modificado pela última vez em: 15/09/2015, 22:50 por Leovza.)
(15/09/2015, 21:32)morcheebs Escreveu: Pessoal, é normal o up MB ser o TSI. Se vocês olharem nos emplacamentos é assim que eles aparecem, o MA como o MPI, o MB como TSI e o MC como o TSI Cross, depois vem o Speed Up com esse nome mesmo... Quanto ao corte, tive um crossfox antes de ter meu atual Up Mpi e acontecia o mesmo. O carro da VW é regulado para fazer esse "corte suave", não fica pulando, ele corta potencia quando você passa daquele ponto de rotação...
Acho que está aí o motivo do cross up! Ter um consumo inmetro inferior ao resto da Gama, o take/move/high/brw/speed são considerados o mesmo carro tecnicamente e o cross up diferenciado e claro a Vw que não é boba fez a homologação com a versão mais simples, tendo as outras só um nome fantasia diferente e podendo ser considerado o mesmo.
Por isso que eles têm o mesmo consumo declarado e o cross é inferior, na verdade o cross deve ser bem parelho ao high/brw/speed afinal a única diferença prática é o rack no teto que é bem aerodinâmico e não deve representar muito no consumo, já o maior peso, rodas mais pesadas, largas e com pneu com mais arrasto isso sim pesa no consumo de forma significativa.
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Entrou em: 25/10/2014
Na nota do meu veio MOVE UP TSI 4 portas.
E o giro corta com muito mais RPM. Lá pelos 6mil e tantos.
Tirei semana passada e já está com 1.500 km.
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Entrou em: 16/08/2015
Eh normal cortar nos 4 mil com o carro parado, e não é exclusividade do UP. O Golf Tsi faz isso cortando o giro no 4k.
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Entrou em: 08/09/2015
Legal. Vlww pessoal, muito obrigado pela ajuda.
