Controle de tração me fez rodopiar na pista

[fdberger]

calma meu jovem, apenas a parte urrando que ficou exagerada, vc troca na velocidade e rpm que quiser, mas se expressou mal com o urrando... só isso, calma jovem !!!!

[derico]

(12/01/2016 23:51)FJAHU Escreveu:  Aqui em SP no domingo entrei numa curva de baixa com piso molhado, quase foi reto. O grip do duraplus é muito ruim. Se o seu pneu for da mesma qualidade, tá explicado...

Muito ruim mesmo. O Up! é um carro seguro mas acabaram pecando em colocar um Duraplus com o conjunto. O grip é tão ruim que, nestes dias chuvosos, você consegue fazer o pneu patinar em saída de sinal com extrema facilidade.

Não vi se o carro do colega é um Take/Move Up! com Duraplus mas, se for, aposto todas as minhas fichas que ele ajudou a rodopiar.

[b00mscl]

Eu já tive (e tenho) carros com controle de tração e estabilidade. O up só tem controle de tração, pra não ficar fritando incessantemente a roda motriz, e por sinal o controle é bem espartano (do passat eh muito melhor pois ele limita a potencia mantendo a máxima aderência, vc sente e ouve umas cantadinhas na arrancada mas o carro não para de subir velocidade), e o do up CASTRA o carro, simples assim.
O melhor controle de estabilidade que já tive, foi no citroen C4 VTR. Ele era um BAITA carro, mas vinha com pneus 185/65R15. E um motor 2.0 FORTE. Resumindo, qualquer curva mais nervosa o controle de ESTABILIDADE entrava, piscava a luz amarela dum carrinho saindo de lado no painel, mas era à prova de idiotice. Podia fazer miséria com o carro que ele não saía de frente nem de traseira, mesmo com pista suja, óleo, etc.
O desempenho era prejudicado, gerava tempos mais altos, mas a única preocupação era com o que havia na sua frente e só. O resto o carro se virava, e vc só percebia ele atuando pela luz piscando no painel.
Já no up, tem um "castrador de acelerador", e somado a isso pneus duros que não escoam bem (embora eu discorde disso), carro leve e curto, não dá pra fazer curva com ele como se estivesse num superesportivo. Tem que segurar a empolgação. As vezes ele passa confiança demais, e a gente esquece que é um "milzinho de entrada apimentado".
Quer curvar forte, chovendo, etc? Compre um lancer EVO ou similares, esses sim são 100% fool-proof, pode ser o mais roda presa do mundo que o carro te deixa na pista sempre.
Não criticando ninguém, mas lembrem-se que é um carro de entrada que chega a altas velocidades muito facilmente. Até por isso a VW mudou o foco do comercial, com aquele gordo que emagrecia, pra não ter problemas jurídicos, muito provavelmente. NÃO, ELE NÃO É UM ESPORTIVO...mantendo isso em mente e usando o carro, ele faz milagre por ser "de entrada" e as nossas vias de rolagem serem todas péssimas e mal projetadas.
Sobre os duraplus, não tenho do que reclamar. Acho que um pneu muito macio nele iria aumentar essa confiança no "taco" do carro, passando uma falsa sensação de mais grip. Os meus escoam bem a água e são macios. Antes do up eu usava um sonic ltz, que veio com pneus hankook (não recordo o modelo) largos e de perfil baixo. Aquilo sim dava medo quando chovia, tinha a mesma sensação de quando se dirige no gelo. Passei muitos sustos com ele.
Se eu fosse a VW, providenciaria um controle de estabilidade pros up tsi, mesmo que aumente o preço, senão a molecada vai se empolgar e esses casos vão se repetir e o seguro subir.
Soube que já estão com um UP gti no forno, esse sim com toda a babá eletronica pra ninguém se estourar por aí, e de quebra 1.4tsi. Teto de vidro igual do golf, 2 portas, show de bola. ESSE vai poder sentar o pé sem dó.
Esse tópico me lembra aquele video do palio capotando, onde o carona que está filmando fica repetindo "vai fulano, vai fulano" e terminam no mato com as rodas pra cima. O cidadão esqueceu que estava de palio, e não de subaru 4x4, lancer EVO, etc.
Também já fiz uma cagada dessa, na época com gol GTI 94, que apesar de andar muito, continuava sendo um gol e usava pneus 185/60R14. Descobri da pior forma o que um carro popular com motor forte pode fazer. Não cheguei a ter um acidente tão grave, mas foi por Deus, pois o susto foi grande.
O camaro também sofre desse mal, pois apesar dele ser superesportivo aqui, nos EUA ele é um esportivo barato focado em jovens, então a babá eletrônica dele é bem burrinha...a consequência vcs devem ter visto, uma enxurrada de PTzados e seguro altíssimo.
abrax

[Ronaldo Vianna]

Eu reparei muita gente falando sobre os pneus originais do up, duraplus, duratec não lembro o nome, eu rodei bastante sob chuva com ele a velocidades de 140 a 160, sem sustos ou perda de grip, sem crise, o que exatamente é ruim nesse pneu para quem reclama dele ?

Inclusive comentei cum um amigo, ele disse que esse pneu e bom, quer ver grip ruim e os michellin energy.

[maicon]

(19/01/2016 12:12)Ronaldo Vianna Escreveu:  Eu reparei muita gente falando sobre os pneus originais do up, duraplus, duratec não lembro o nome, eu rodei bastante sob chuva com ele a velocidades de 140 a 160, sem sustos ou perda de grip, sem crise, o que exatamente é ruim nesse pneu para quem reclama dele ?

Inclusive comentei cum um amigo, ele disse que esse pneu e bom, quer ver grip ruim e os michellin energy.

Você acha os Duraplus bom na chuva e diz que os Michelin são ruim de grip???

Desculpa cara, mas acho que vivemos em planetas diferentes...

[Leovza]

Cada dia que passa tenho conversado cada vez melhor com o TC, já fiz umas bagunças sozinho e achei bem difícil dele entrar, chegou a cantar pneu algumas vezes mas nada de corte, ele aceita patinar um pouco, o ponto fraco é a troca de marcha, se trocar muito rápido o carro da um tranco muito forte ai ele atua, se trocar de forma mais suave vai embora sem reclamar e ainda pode até dar uma cantada de leve sem corte.
O jetta Tsi tem uma série de recursos e nem por isso eu arranco de pé embaixo, canta pneu, gasta, desgasta e se tiver uma polícia perto e você sair cantando pneu leva uma multa ainda... Tem hora que você pode pisar fundo mas tem hora que não, quer arrancar do zero em uma subida com pé embaixo vai fazer um escândalo no jetta e o TC vai estar piscando e a não ser que quer fazer bonito pros mano, tem que dosar o pé, Up TSI na sua proporção também tem bastante potência e tem que dosar o pé.
No Up! Você enche a primeira, troca de marcha rápida, até carro 1.0 aspirado canta, imagina O TSI com todo o fôlego que tem, povo tem que aprender a não cantar pneu e só aí já para de se incomodar com o tc e Ele como um recurso e não um impedimento, se não fosse o TC tinha duraplus por aí que não ia durar 20.000km.

[fdberger]

ainda não vimos fotos, laudos técnicos nada... falta muito para esclarecer isso

[picapau]

(19/01/2016 12:12)Ronaldo Vianna Escreveu:  Eu reparei muita gente falando sobre os pneus originais do up, duraplus, duratec não lembro o nome, eu rodei bastante sob chuva com ele a velocidades de 140 a 160, sem sustos ou perda de grip, sem crise, o que exatamente é ruim nesse pneu para quem reclama dele ?

Inclusive comentei cum um amigo, ele disse que esse pneu e bom, quer ver grip ruim e os michellin energy.

o que tenho a reclamar é quando pego uma subida na chuva, onde a rua nao é asfaltada, mas pequenos trechos de asfalto misturado com calçamento.
o carro derrapa na hora, sempre, é um perigo.
se chover, não passo mais por essas ruas porque é certo que o carro derrapa, comeca a sair de lado, isso a 20, 30 km por hora
muito ruim

[rlrenz]

(19/01/2016 12:56)Leovza Escreveu:  Cada dia que passa tenho conversado cada vez melhor com o TC, já fiz umas bagunças sozinho e achei bem difícil dele entrar, chegou a cantar pneu algumas vezes mas nada de corte, ele aceita patinar um pouco, o ponto fraco é a troca de marcha, se trocar muito rápido o carro da um tranco muito forte ai ele atua, se trocar de forma mais suave vai embora sem reclamar e ainda pode até dar uma cantada de leve sem corte.
O jetta Tsi tem uma série de recursos e nem por isso eu arranco de pé embaixo, canta pneu, gasta, desgasta e se tiver uma polícia perto e você sair cantando pneu leva uma multa ainda... Tem hora que você pode pisar fundo mas tem hora que não, quer arrancar do zero em uma subida com pé embaixo vai fazer um escândalo no jetta e o TC vai estar piscando e a não ser que quer fazer bonito pros mano, tem que dosar o pé, Up TSI na sua proporção também tem bastante potência e tem que dosar o pé.
No Up! Você enche a primeira, troca de marcha rápida, até carro 1.0 aspirado canta, imagina O TSI com todo o fôlego que tem, povo tem que aprender a não cantar pneu e só aí já para de se incomodar com o tc e Ele como um recurso e não um impedimento, se não fosse o TC tinha duraplus por aí que não ia durar 20.000km.

Concordo contigo!

Ao passar dos meus 5.000kms de UP TSi venho aprimorando a cada dia mais as aceleradas com ele e evitando que o controle atue. E o melhor é que quando atua é de forma moderada.

Tenho um vídeo no youtube que fiz de 0 a 100 km/h entre 8,5 seg a 9 seg., mesmo com o TC atuando na 1ª marcha. (Original).

Basta evitar aceleradas e trocas de marcha excessivamente bruscas e o controle não será acionado.

[fdberger]

link do video ????
sim no começo é normal ele entrar bastante, depois acostuma com o carro e isso diminui
abs !!