Calibragem dos Pneus

[Leovza]

Hankook é uma marca coreana, pirelli, Michelin, dunlop, yokohama entre outros para não dizer todos possuem fabrica na China para o mercado local e exportação e algum momento podemos nos deparar com eles e pela marca acho que ainda poderemos considerar que são pneus de qualidade afinal o que garante a qualidade é como são produzidos e não onde.
Ducati, MV Augusta, BMW, KTM montam motos na fabrica da dafra e garanto que poucos tem "coragem" de comprar uma dafra seja aquelas populares, ja uma sym (citycom 300), Ducati Diavel, 390 Duke, MV Augusta F4 ou BMW F800 R, o pessoal compra como sonho de consumo como uma das motos mais conceituadas do mundo e sai do mesmo lugar. Se não entende de moto é como montar Ferrari, Porsche e Jaguar na fabrica da Chery.
O caso do sorento foi algo especial, assim como ja tive com Pirelli e firestone com um defeito estrutural interno que o pirelli foi trocado em garantia ja o firestone mesmo com o pneu praticamente novo e condenado só quiseram dar um desconto grande na troca porem chutei o balde ja que ja estava coma paciência esgotada (fui 20x na loja reclamar) e fui trocar na Michelin. Existem alguns bridgestone tambem er050 que descamam tambem, o jetta teve varios casos. Resumindo, um ou outro sempre da problema.
Ja tive varios hankook e Kuhmo em carro coreano e em troca de um corolla, achei bons pneus, nunca tive qualquer problema com eles. Eles duram menos mas custam bem menos, como os Dunlop... Com medidas comuns o preço nem é muito diferente porem quando é medida especial, são bem mais em conta e todos que tive eram made in korea.
Porem não vamos discutir opinião... Se não lhe serviu parte para o proximo... Infelizmente essas fabricantes brincam com os consumidores, cada dia o carro vem com um pneu.. Vendeu pneu R$2,00 mais barato eles mudam de fornecedor...
Pirelli P7 acho um pneu ótimo, unico defeito é que é muito barulhento, parece pneu offroad na estrada... Porem aderência boa, durabilidade boa...

[Pedro Josino]

A China de fato está dominando o mundo, nela é feito desde o produto de excelente qualidade a aquele sem nenhuma qualidade. Existem as fábricas boas e as ruins. Tenho alguns amigos que vão duas ou três vezes ao ano verificar a produção de novos produtos que eles importam e revendem no Brasil, vai desde óculos a botões de roupa.

O que muda de marca para marca é a qualidade que ela exige. A Apple fabrica o iPhone na china e ao mesmo tempo fabricam aqueles celulares Mp10 que a Anatel quer banir da rede de telefonia nacional alegando excesso de interferência na rede.

Não tenho nada contra produtos "Made in China", mas tenho minhas opiniões em relação a coisas que compro. No meu caso em específico o modelo que equipa meu carro me parece ser um "low coast" e não um baixo atrito como prometido no anúncio do carro.

Talvez o problema que enfrentamos na Sorento seja devido a temperatura do solo. Moro em Natal no Rio Grande do Norte e aqui faz sol intenso uns 330 dias no ano aproximadamente, além da temperatura média ser elevada, não costumamos a ter períodos frios. Quando chega em 25ºC com um vento já achamos frio. Um pneu projetado para outro continente, outro clima, se desgastará muito mais dessa forma, por isso não levo em consideração a durabilidade informada em sites, revistas, testes, etc., além de que tenho um uso 99,9% urbano, o acelera e freia desgasta o pneu mais rapidamente do que aqueles que rodam em rodovia ou usam muita via expressa.

Enquanto isso tem Voyage saindo com Continental que é muito macio, silencioso, porém gasta rápido também.

[FiveStar]

Reativando o tópico, peguei o meu nessa quinta feira e no selo da tampa está 29/26 ou lotado com 32/36.

Segundo o que consegui entender pode estar errada essa informação?

Vou rodar 300km amanhã com 3 pessoas e mala cheia e agora fiquei na dúvida.

[edney]

(01/10/2014 17:16)FiveStar Escreveu:  Reativando o tópico, peguei o meu nessa quinta feira e no selo da tampa está 29/26 ou lotado com 32/36.

Segundo o que consegui entender pode estar errada essa informação?

Vou rodar 300km amanhã com 3 pessoas e mala cheia e agora fiquei na dúvida.

Usa a config. de lotado

[Ludtke]

Peguei meu UP na quinta, dia 23/10, mas antes tinha lido esse forum e vi que muitas pessoas tinham dúvidas. Conversei na CCS com o chefe dos mecânicos que me orientou a usar 33 ou 34 libras em todos os pneus, que é mais ou menos a média. Rodo muito em estradas e espero que dê certo. Contarei aqui o que acontecer e as soluções que encontrar.

[kyoscaum]

Eu confio mais no manual do que nesses mecânicos de css.

Já vi cada manjada dos caras.

[Passarini]

Pessoal, tenho um amigo que trabalha na Yokohama e por coincidência do assunto do tópico, ele é técnico responsável dos pneus da Porsche Cup, certa vez bati um papo com ele a respeito de pressão a ser utilizada nos pneus e a resposta dele foi categórica, ele me disse que devo utilizar a pressão indicada pelo fabricante, mesmo assim eu bati em cima, e ele insistiu na tese da utilização de pressão recomendada pela fábrica.

Ele me explicou, que para chegar aos valores dos manuais, o fabricante faz diversos testes, acompanhados dos engenheiros dos fabricantes dos pneus, chegando assim, a uma pressão que não desestabilize o carro, não sacrifique o conforto, não consuma os pneus de forma errada, e não reduza o consumo de combustível, diante destas informações, eu sempre usei a pressão recomendada pelo fabricante.

Lógico que o fabricante também pode errar, um colega até citou a Marea como exemplo, mas no caso da Marea, é pilantragem das css e dos mecânicos, que não medem esforços para tirar o dinheiro suado de nossas carteiras, digo isso pois meu sogro é mecânico, tem uma Marea, e garanto, acompanhei ele na troca da correia e o trabalho é o mesmo de qualquer carro com motor transversal, a única diferença é que devemos soltar os coxins de motor e "empurrar" o motor para o lado para abrir um pouco mais de espaço para troca da correia.

Desculpem o off-topic, mas aproveitei o exemplo para ajudar o colega que possui um Marea 5cc

[Leonardo Rocha]

Com relação à calibração, a meu ver o mais correto é seguir as recomendações do fabricante.
No entanto, tem uma questão que deveria ser levada em conta:
1 - O Posto de Serviços contrata periodicamente uma empresa como por exemplo a Falcão Bauer para certificação da pressão indicada no medidor?
2 - O Posto de Serviços drena a água que se acumula do reservatório?
Tudo isso tem um custo. Assim, se o Posto de Serviços adultera a quantidade ou a qualidade do combustível, adicionando água ou solvente e nós pagamos, o que dizer de um serviço gratuito.
Assim, o ideal é ter um daqueles calibradores metálicos utilizados em borracharias para verificar se a pressão está correta ou investir um pouco mais por um sistema wireless (+/- R$ 500,00).

[Carlos Ipatinga]

Eu coloco 30 libras nas 4 rodas!

E o carro fica muito bem, está dentro dos padrões analisando o manual.

[alanjulio]

Na portinhola do meu move tá escrito que pra pouca carga é 32?/29. É normal a roda da frente ficar com maior pressão? O cara que me entregou o carro na concessionária deixou 30 em todas e disse só pra adicionar 2 nas traseiras quando fosse andar com o carro cheio e com carga pesada. Eu tô andando bastante com os quatro pneus com 30 e tô achando bom. Pego bastante via expressa.

Aproveito pra perguntar: no manual constam "medida 1" e "medida 2". Alguém sabe o que seria isso?