Com até 40 mil reais, qual carro com sistema multimídia eu compro?

[Admin]

COM ATÉ R$ 40 MIL, QUAL CARRO COM SISTEMA MULTIMÍDIA EU COMPRO?
Leitor quer saber quais são as opções mais acessíveis com sistema multimídia; levamos em consideração desempenho do motor e da tela para sugerir a melhor opção



"QUERO VER SE A PERGUNTA FOSSE ASSIM: "COM R$ 35 MIL A R$ 40 MIL, QUAL CARRO COMPRAR COM TELA MULTIMÍDIA INCLUSO? A REVISTA AUTOESPORTE DÁ SUGESTÕES."
Huggo Areal (Rio de Janeiro/RJ)

Huggo, as telas multimídia têm se popularizado no mercado e hoje já dá para comprar diversos modelos com o item. Ou seja, a concorrência tem tornado cada vez mais difícil decidir qual é a melhor opção. Rigorosamente dentro da faixa de preço que você estipulou, dá para levar para casa um Volkswagen up! (versões Move ou High) ou um Renault Sandero (Tech Run 1.0), por exemplo. Mas, passando menos de R$ 500 do limite que você estabeleceu já dá para comprar o Chevrolet Onix (LT 1.0) equipado com o sistema MyLink.

Considerando tanto o desempenho do carro quanto só da tela, o up! e o Onix começam a disputa na vantagem. Quando só conjunto mecânico é levado em consideração, a diferença entre eles é menor, já que o compacto alemão conta com um motor 1.0 três cilindros com 82 cv de potência e o hatch norte-americano leva um 1.0 de 80 cv de potência. Mas, na prática a história é outra. O up! pesa 910 kg, enquanto o Onix tem 1.019 kg. Somando isso ao regime de rotação mais elevado do modelo da GM (a potência máxima é entregue aos 6.400 giros, enquanto o modelo da VW desenvolve tudo a 6.250 rpm), o novato up! leva a melhor. Nos nossos testes, ele levou 14,4 segundos para chega a 100 km/h, enquanto o Onix precisou de 14,9 segundos. É verdade que a diferença é pequena, mas quando se trata de consumo urbano, o up! leva a melhor de novo. Ele rodou 9,1 km/l , enquanto o Onix registrou médias de 6,6 km/l. Na cidade, o veterano levou a melhor com média de 14 km/l, ante 9,9 km/l em trecho rodoviário. Empate técnico.

Se o critério de desempate for mesmo o sistema multimídia, a Chevrolet tem melhores argumentos para fazer você fechar a compra. O sistema MyLink tem uma tela maior (7 polegadas contra 5 polegadas do Maps & More do up!) e mais intuitiva. Além disso, em nossos testes, o sistema de conectividade por Bluetooth conseguiu parear com smartphones com sistema operacional Android e IOS sem grandes dificuldades, tarefa que o sistema da VW concluiu com dificuldades e, em alguns casos, nem concluiu. Contam pontos, ainda, o fato de a tela ser acoplada ao painel (no up!, o sistema é encaixado como um GPS comprado a parte) e ter entrada USB, indisponível no rival. Mas, o MyLink exige que você instale os aplicativos no seu celular, não no próprio carro.

Segunda opção

O up!, no entanto, continua sendo uma boa opção de compra, especialmente levando em consideração a quantidade de configurações que é possível montar com até R$ 40 mil. Enquanto só uma versão do Onix com MyLink fica dentro da faixa de preços estipulada (1.0 LT por R$ 40.496), a versão mais barata com o sistema Maps & More do up! é a Move com duas portas, tabelada em R$ 32.077 já com o item. A versão com quatro portas também se encaixa no orçamento, tanto em sua versão mais simples, apenas com a tela (R$ 34.090), ou com adicionais como ar-condicionado (R$ 36.890) e ar-condicionado e câmbio automatizado (R$ 38.990). Também é possível partir para a configuração High up! com quatro portas e sistema multimídia, tabelada em R$ 38.990. Se o orçamento não for tão rígido, dá até para comprar a High up! com quatro portas, sistema multimídia e ar-condicionado por R$ 40.560. Opções não faltam.



Publicado na Auto Esporte em http://revistaautoesporte.globo.com/Anal...ompro.html

[Paulo Zambrana]

Que artigo legal!

Bom comparativo... e o legal é que a revista deixa bem claro que o up! é muito mais carro do que o Onix.
O apelo do Onix realmente é a conectividade...

Obrigado por compartilhar!!

[Admin]

O apelo do Onix é o marketing da Chevrolet que fazem seus vendedores convencerem os clientes que ele é um carro que não é (que é um carro de categoria premium, e isso ele não é e nunca será)...

[sihaf]

Como assim o custo de peças do up! é mais caro que o onix? o up! não era o carro que obteve o melhor índice de reparabilidade segundo Cesvi?

[Greefh]

É verdade que a diferença é pequena, mas quando se trata de consumo urbano, o up! leva a melhor de novo. Ele rodou 9,1 km/l , enquanto o Onix registrou médias de 6,6 km/l. Na cidade, o veterano levou a melhor com média de 14 km/l, ante 9,9 km/l em trecho rodoviário. Empate técnico.

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como assim, empate tecnico? onix fzendo 14km/l e o up! 9,9km/l em trecho rodoviário?
papai noel ta ai final do ano tbm kkkkkkkkkkkkkk