Palio desbanca Gol e é o carro mais vendido do Brasil

[marciofilho]

olha eu to montando eu golzinho bola GTI 8v e particularmente acho ele lindo!!!

[Admin]

Esse seu Gol GTi vai ficar lindo!!! Abra uma garagem para ele!

[RSNunes]

(19/11/2014 14:23)marciofilho Escreveu:  olha eu to montando eu golzinho bola GTI 8v e particularmente acho ele lindo!!!

Gol GTI dessa geração era meu sonho de guri! Aquela bolha no capô...

[Antonio Fernandes]

Cada carro tem o seu tempo e convenhamos, o Gol já tava fazendo hora extra, um carro ficar 34 anos no mercado e destes por 27 anos como líder absoluto é pra bem poucos, alguma(s) virtude(s) ele tinha pra ser o carro mais amado do Brasil, mais até que o Fusca que reinou por 23 anos, mas virtudes também envelhecem e podem ser entendidas como falta de ousadia.

Curiosamente lembro do seu difícil lançamento em 1980 e o começo não foram flores, pelo contrário, foi considerado um fracasso diante de modelos mais modernos como Passat, Monza, Escort e até o 147, o motor era o fraco e barulhento 1300 a ar, depois foi equipado c/ 1600 da Brasília (melhorado), mas não caiu nas graças do público e era motivo de piada, foi apelidado de "batedeira de bolo". Só quando estreou o motor à água, o lendário AP, é que as coisas mudaram pra valer, ganhou a liderança rapidamente de onde só saiu este mês

Como tudo tem um fim, parece que o do Gol chegou. Descanse em paz, campeão.

[RSNunes]

(19/11/2014 15:04)Antonio Fernandes Escreveu:  Cada carro tem o seu tempo e convenhamos, o Gol já tava fazendo hora extra, um carro ficar 34 anos no mercado e destes por 27 anos como líder absoluto é pra bem poucos, alguma(s) virtude(s) ele tinha pra ser o carro mais amado do Brasil, mais até que o Fusca que reinou por 23 anos, mas virtudes também envelhecem e podem ser entendidas como falta de ousadia.

Curiosamente lembro do seu difícil lançamento em 1980 e o começo não foram flores, pelo contrário, foi considerado um fracasso diante de modelos mais modernos como Passat, Monza, Escort e até o 147, o motor era o fraco e barulhento 1300 a ar, depois foi equipado c/ 1600 da Brasília (melhorado), mas não caiu nas graças do público e era motivo de piada, foi apelidado de "batedeira de bolo". Só quando estreou o motor à água, o lendário AP, é que as coisas mudaram pra valer, ganhou a liderança rapidamente de onde só saiu este mês

Como tudo tem um fim, parece que o do Gol chegou. Descanse em paz, campeão.

"lembro do seu difícil lançamento em 1980 e o começo não foram flores, pelo contrário, foi considerado um fracasso" - e depois o carro foi campeão por mais de 20 anos. Lembrei do pessoal matando a VW e o up! em outro post por aí...

[otaviano]

(20/11/2014 06:45)RSNunes Escreveu:  "lembro do seu difícil lançamento em 1980 e o começo não foram flores, pelo contrário, foi considerado um fracasso" - e depois o carro foi campeão por mais de 20 anos. Lembrei do pessoal matando a VW e o up! em outro post por aí...

Pessoal conversa pelos, COTOVELO!!!!!!!!!!

[Antonio Fernandes]

(20/11/2014 06:45)RSNunes Escreveu:  "lembro do seu difícil lançamento em 1980 e o começo não foram flores, pelo contrário, foi considerado um fracasso" - e depois o carro foi campeão por mais de 20 anos. Lembrei do pessoal matando a VW e o up! em outro post por aí...

É, mas os tempos são outros, em 1980 havia apenas as quatro grandes e a Gurgel correndo por fora, hoje temos trocentas montadoras e cada vez chegando mais. Dificilmente hoje um lançamento terá a longevidade do Fusca ou do Gol, se o Up! aguentar pelo menos uns 8 anos e evoluir para algo ainda melhor estará de bom tamanho. Quem não inovar comerá poeira, isso é certo.

[Admin]

(20/11/2014 13:34)Antonio Fernandes Escreveu:  Ã‰, mas os tempos são outros, em 1980 havia apenas as quatro grandes e a Gurgel correndo por fora, hoje temos trocentas montadoras e cada vez chegando mais. Dificilmente hoje um lançamento terá a longevidade do Fusca ou do Gol, se o Up! aguentar pelo menos uns 8 anos e evoluir para algo ainda melhor estará de bom tamanho. Quem não inovar comerá poeira, isso é certo.

Faltou ainda dizer que na época tinha reserva de mercado e não era permitido a importação de veículos, com isso estávamos limitados apenas as carroças que nos eram oferecidas por apenas 3 grandes fábricas (a Fiat estava iniciando e a Gurgel nunca chegou a ser considerada concorrente de nenhuma das outras grandes). Hoje em dia, com a chegada dos chineses com o mesmo nível de qualidade dos outros carros nacionais (quem dizer o contrário é cego) e custando MUITO menos... bom... brasileiro procura preço, sempre.