(07/09/2015 10:27)Mammoth Escreveu:  Tudo bem amigo? Qual o problema com maps & more? Estou pra pegar meu tsi e pretendo solicitar com ele!

Abração

Trava o tempo todo, o Bluetooth não funciona bem, não tem entrada para pen drive

Boas,
Peguei um também sexta feira estou curtindo o carro fiz média de 18.9 km l andando devagar com 4 pessoas.

Abs
Douglas

Pessoal, e ai, vcs que compraram o up tsi o que estão achando? To querendo comprar um cross tsi pra minha mulher mas estou com medo da quebra dos motores. Parece que estas quebras foram problema de montagem, certo? Alguém tem mais novidades se a VW está atendendo a contendo a troca dos motores? Abs e conto com vcs, pois estou na duvida de um up tsi ou fox msi. Obrigado

(29/11/2015 13:33)Papa Leguas Escreveu:  Pessoal, e ai, vcs que compraram o up tsi o que estão achando? To querendo comprar um cross tsi pra minha mulher mas estou com medo da quebra dos motores. Parece que estas quebras foram problema de montagem, certo? Alguém tem mais novidades se a VW está atendendo a contendo a troca dos motores? Abs e conto com vcs, pois estou na duvida de um up tsi ou fox msi. Obrigado

O problema dos motores foram casos isolados. Deu problema? A garantia troca sem frescura. Tenho um Move Up! TSI e estou hiper satisfeito. Precisei utilizar a garantia pela coluna B externa do lado esquerdo que veio com um torque no parafuso superior de fixação muito maior que o permitido e assim que ficou no sol, dilatou, estourou nas presilhas e ficava rangendo. Autorizaram a troca no primeiro minuto após a solicitação do procedimento de garantia.
O Up! TSI com certeza é a melhor opção na parte de motor. O Fox leva pelo espaço interno. Acabamento eu, particularmente, fico com o Up!.

Boa tarde Papa Leguas,

referente as quebras do motor TSI meu irmão trabalha
lá na VW e tem contato com a área que faz controle de qualidade dos carros, pelo que a VW conseguiu identificar até o momento foi que teve motores com Kit de Válvulas de um lote com peças com problemas onde a VW já identificou os carros e está em contato com os compradores. A VW também identificou carros que deram problema devido a alteração de potencia através de Unichip, SprintBooster e alteração do chip. Na alteração do chip até entendendo os caras identificarem a alteração, mas no caso no unichip e sprintboster eu questionei e foi me informado que na análise de erros da ECU do carro a VW conseguiu identificar a utilização desses produtos. Consequentemente quem tirou e levou a CS se fodeu pois a VW deu como perda de garantia!
Eu estou com o meu White Up TSI pois é um carro muito econômico e com potência de 2.0

Abs

(29/11/2015 14:00)rmonge Escreveu:  Boa tarde Papa Leguas,

referente as quebras do motor TSI meu irmão trabalha
lá na VW e tem contato com a área que faz controle de qualidade dos carros, pelo que a VW conseguiu identificar até o momento foi que teve motores com Kit de Válvulas de um lote com peças com problemas onde a VW já identificou os carros e está em contato com os compradores. A VW também identificou carros que deram problema devido a alteração de potencia através de Unichip, SprintBooster e alteração do chip. Na alteração do chip até entendendo os caras identificarem a alteração, mas no caso no unichip e sprintboster eu questionei e foi me informado que na análise de erros da ECU do carro a VW conseguiu identificar a utilização desses produtos. Consequentemente quem tirou e levou a CS se fodeu pois a VW deu como perda de garantia!
Eu estou com o meu White Up TSI pois é um carro muito econômico e com potência de 2.0

Abs

Na hora de espetar o scanner ele acusa, por conta própria, a utilização de Unichip/Speedbooster/Sprintbooster e automaticamente envia um comunicado pra fábrica da VW que anula a garantia do veículo por completo.

(29/11/2015 14:10)ArthurLM1 Escreveu:  Na hora de espetar o scanner ele acusa, por conta própria, a utilização de Unichip/Speedbooster/Sprintbooster e automaticamente envia um comunicado pra fábrica da VW que anula a garantia do veículo por completo.

Mas se o speedbooster é uma unidade separada, como eles conseguem saber?
claro penso em tira-la antes de ir para a css.

(30/11/2015 06:58)Lucas Aumondi Escreveu:  Mas se o speedbooster é uma unidade separada, como eles conseguem saber?
claro penso em tira-la antes de ir para a css.

Como foi dito, o speedbooster pode ser uma unidade separada mais a central eletrônica do carro guarda logs de utilização, através desses logs é possível verificar que o carro está trabalhando de forma diferente do que foi programado.

(30/11/2015 08:12)rmonge Escreveu:  Como foi dito, o speedbooster pode ser uma unidade separada mais a central eletrônica do carro guarda logs de utilização, através desses logs é possível verificar que o carro está trabalhando de forma diferente do que foi programado.

Exato, a ECU do carro grava uma espécie de erro de modo que não seja possível identificá-lo por aqueles OBDII Bluetooth's. Na concessionária, quando é espetado o scanner na hora do serviço, o próprio programa faz a varredura completa de todos os parâmetros do veículo. Caso seja notado alguma alteração dessa natureza, o técnico nem sempre toma conhecimento e o log é enviado automáticamente pra fábrica da VW. É um verdadeiro dedo duro...!

Show de bola galera! Estava pensando em pegar um fox highline msi, mas o teste drive que fiz no carro hoje eu broxei. O interior até que é legalzinho, mas acabamento e a pegada do tsi é show. Na boa. O carro é pra minha mulher, e hoje tive certeza que pegarei um tsi cross pra ela. Vamos que vamos. Agora uma coisa que fiquei bolado é o scanner pegar o speedbuster que foi plugado. Não sabia que pegava não. Eu tive um jetta tsi e usava isso. Sempre tirava nas revisões. Nunca deu nada, mas acho que num caso mais sério de quebra, eles vão mais a fundo. Estava pensando em colocar isso na hora que pegasse o carro, mas agora com esse scanner ninja não vai rolar.